スズキ セルボ

スズキ セルボ

スズキ
セルボ

新車価格 99~154万円
中古車価格 175万円
2006年11月(平成18年11月)~

4.4点(口コミ19件)外観4.5|内観4.1|走行性能4.3|乗り心地3.9|価格4.0|燃費3.3

スズキ セルボ 2009年5月モデル

スズキセルボ(CERVO)は、上質さと走りを重視した軽乗用車。乗用セダンとなる5ドアボディに、660ccの直列3気筒DOHC VVT(可変バルブタイミング機構)エンジンと、DOHCターボエンジン、それに直噴 (DI) DOHCターボエンジンの3ユニットを搭載する。それぞれ54馬力、60馬力、64馬力を発揮し、ミッションはゲート式のフロアシフトで4速AT、直噴ターボ車にはCVT(7速マニュアルモード付)との組み合わせとする。バリエーションは、ターボなしモデルでベーシックな「G」、キーレススタートシステムやフルスポイラー+14インチアルミ装着の装備充実「Gリミテッド」。ターボエンジンが、ディスチャージヘッドランプ、4輪ABS[EBD・ブレーキアシスト付]、オートエアコンなどの「TX」。直噴ターボは、本革&人工皮革シートのセットオプション装着車も選べる「SR」の4グレード。今回一部改良を実施。デザイン変更ではフロントバンパーとフロントグリル、14インチアルミホイールの変更をした。また水色(ブリーズブルーメタリック)、淡いピンク(ブルームピンクメタリック)、濃銀(ルナグレーパールメタリック)の車体色を新たに採用し、「セルボ」シリーズで全7色の設定とした。NAエンジンの効率を高め、燃費を向上(2WD車:21.5km/L→22.0km/L)、2WD車については「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合させた。「SR」の2WD・4WD車は、直噴(DI)ターボエンジンとCVT(自動無段変速機)の組み合わせにより、軽ターボ車で唯一「環境対応車普及促進税制」に適合している。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FF 22.0km/l 995,400円
SR 658cc FULL4WD 21.0km/l 1,545,600円
TX 658cc FULL4WD 18.4km/l 1,438,500円
SR 658cc FF 23.0km/l 1,417,500円
TX 658cc FF 19.8km/l 1,310,400円
Gリミテッド 658cc FULL4WD 19.6km/l 1,265,250円
658cc FULL4WD 19.6km/l 1,149,750円
Gリミテッド 658cc FF 22.0km/l 1,110,900円
スズキ セルボ 2008年5月モデル

スズキセルボ(CERVO)は、上質感や走り、運転する楽しさを重視した軽乗用車。全高1,535mm(4WD:1,545mm)で、ほとんどの立体駐車場に対応する乗用セダンとなる5ドアボディのみ。660ccの直列3気筒DOHC VVT(可変バルブタイミング機構)エンジンと、DOHCターボエンジン、それに直噴 (DI) DOHCターボエンジンを搭載する。それぞれ54馬力、60馬力、64馬力を発揮し、ミッションはゲート式のフロアシフトで4速AT、直噴ターボ車にはCVT(7速マニュアルモード付)との組み合わせとする。バリエーションは、ターボなしモデルでベーシックな「G」。ターボが14インチタイヤ装着の「T」と、フルスポイラー、フルオートエアコン、MD/CDプレーヤー、アルミホイール装着の「TX」。直噴ターボ「SR」は、専用エアロバンパーにクリスタル調ディスチャージヘッドランプ、マフラーカッターなどをも備え、本革&人工皮革シート表皮、オートライトシステム、LEDサイドターンランプ付ドアミラーのセットオプション装着車も用意する。今回の一部改良では、全車種にリヤシートリクライニングと、助手席バニティーミラーを採用。ボディカラーの新色として、ノクターンブルーパール(紺)、クラッシーレッドパール、クリアベージュメタリック、アンティークローズメタリック(ピンクゴールド)を採用した。また、NAエンジン搭載モデルである「G」の燃費を改善した。特別仕様車「GリミテッドII」は、その「G」をベースに、車体色と同色のフロントグリルや、アンダースポイラー、専用デザインの14インチアルミホイールなどを採用し、スポーティーなエクステリアとした。インテリアは、インパネとドアトリムの各部に薄灰色のリーフシボを採用。さらに白のステッチを施した薄灰色の内装色や「アルカンターラ」(人工皮革)とファブリックのシート表皮を採用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SR 658cc FULL4WD 21.0km/l 1,545,600円
SR 658cc FF 23.0km/l 1,417,500円
TX 658cc FULL4WD 18.4km/l 1,386,000円
658cc FULL4WD 18.4km/l 1,281,000円
TX 658cc FF 19.8km/l 1,257,900円
658cc FULL4WD 19.4km/l 1,202,250円
658cc FF 19.8km/l 1,152,900円
658cc FF 21.5km/l 1,047,900円
スズキ セルボ 2007年10月モデル

セルボ(CERVO)は、スズキ軽自動車のフラッグシップモデル。全高1,535mm(4WD:1,545mm)でほとんどの立体駐車場に対応する乗用セダンとなる5ドアボディ。660cc直列3気筒DOHC VVT(可変バルブタイミング機構)NAエンジンと、Mターボエンジン、それに新ユニット直噴 (DI) ターボエンジンを搭載。ミッションは、ゲート式のフロアシフト、4速ATと直噴ターボ車には日本初となるCVT(7速マニュアルモード付)との組み合わせとする。バリエーションは、ターボなしモデルで「G」とフルスポイラー+フロントフォグランプ、本革巻ステアリングなどを装着「Gリミテッド」。Mターボエンジンは4速マニュアルモード付で、「T」とフルスポイラー、フルオートエアコン、MD/CDプレーヤー、アルミホイール装着の「TX」をラインアップ。今回設定した「SR」は、直噴 (DI) ターボエンジン+CVTで、専用エアロバンパーにクリスタル調ディスチャージヘッドランプ、マフラーカッターなどを備える。今回、その他の機種についても、足回りの改良や、エンジンマウント (右側) の液封化などの一部改良を施し、快適性や静粛性を向上させている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
SR 658cc FULL4WD 21.0km/l 1,545,600円
SR 658cc FF 23.0km/l 1,417,500円
TX 658cc FULL4WD 18.4km/l 1,375,500円
658cc FULL4WD 18.4km/l 1,270,500円
Gリミテッド 658cc FULL4WD 19.0km/l 1,254,750円
TX 658cc FF 19.8km/l 1,247,400円
658cc FULL4WD 19.0km/l 1,191,750円
658cc FF 19.8km/l 1,142,400円
Gリミテッド 658cc FF 21.0km/l 1,100,400円
658cc FF 21.0km/l 1,037,400円
スズキ セルボ 2006年11月モデル

新型「セルボ(CERVO)」は、「Fit on My Style」、乗ること、持つことへの心の充足感をコンセプトに、年齢や性別を問わず、軽自動車に対して「しっかり感」「存在感」を求める幅広いユーザーをターゲットとして開発した。5ドア乗用セダンボディは、全高1,535mm(4WD:1,545mm)でほとんどの立体駐車場に対応。660cc直列3気筒DOHC Mターボエンジンと、VVT(可変バルブタイミング機構)NAエンジンを搭載。全車にゲート式のフロアシフト4速ATを採用し、ターボ車にはシフトレバーを前後に操作するだけでシフトチェンジが可能な、マニュアルモード付とした。S字型インパネを採用することで、運転席側はスポーティーに包み込まれる感覚、助手席側はゆったりとくつろげる雰囲気とした。メッキ調の加飾オーナメントをインパネからフロントドアトリムにかけて施し、黒を基調としたインテリアとの対比による上質感を表現した。インパネと一体の専用デザインのインテグレーテッドCDプレーヤー付オーディオ、フロントには、ブルーをアクセントとしたセミバケットシートを採用した。全車でセキュリティアラームシステム、キーレススタートシステム、スモークガラスを標準で、最上級「TX」は、フルスポイラーに14インチアルミホイール、フロントフォグランプ、内装はフルオートエアコンや6スピーカーMD/CDプレーヤーを装備する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
TX 658cc FULL4WD 18.4km/l 1,375,500円
658cc FULL4WD 18.4km/l 1,270,500円
TX 658cc FF 19.8km/l 1,247,400円
658cc FULL4WD 19.0km/l 1,191,750円
658cc FF 19.8km/l 1,142,400円
658cc FF 21.0km/l 1,037,400円

試乗レポート - スズキ セルボ

【インプレ'06】岡島裕二 スズキ『セルボ』 走りのキャラ
【インプレ'06】岡島裕二 スズキ『セルボ』 走りのキャラ
見た目の第一印象はメルセデスのコンパクトカーを、さらに小さくしたような感じ。ボディは小さく見えるが、なかなかに存在感のあるデザインだ。