スズキ MRワゴン

スズキ MRワゴン

スズキ
MRワゴン

新車価格 95~151万円
中古車価格 0.1119万円
実燃費(※) 14.70km/L(87位/268車種
2001年12月(平成13年12月)~

4.2点(口コミ44件)外観4.3|内観3.9|走行性能3.9|乗り心地4.1|価格4.0|燃費3.7

スズキ MRワゴン 2014年10月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。エンジンは、吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用した、直列3気筒DOHC12バルブ(52馬力)を搭載。ラインアップは、ベーシックな「L」、フルオートエアコンや本革巻ステアリングホイール、14インチアルミホイールを装備した「X」を用意。スズキ独自の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」などの低燃費化技術を採用し、NA(自然吸気)エンジン搭載の2WD車は軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km/Lを達成。また、「R06A型エンジン」をさらに改良し、タイミングチェーンを細幅化することで、軽量化に貢献するとともにフリクション(摩擦抵抗)を低減した他、副変速機構付CVTの改良や、CVTのディファレンシャルケースの軽量化により、パワートレインの高効率化を図った。今回、ボディカラーの変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 1,451,520円
658cc FF 1,330,560円
658cc FULL4WD 1,328,400円
658cc FF 1,207,440円
スズキ MRワゴン 2014年4月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。エンジンは、吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用した、直列3気筒DOHC12バルブ(52馬力)を搭載。ラインアップは、ベーシックな「L」、フルオートエアコンや本革巻ステアリングホイール、14インチアルミホイールを装備した「X」を用意。スズキ独自の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」などの低燃費化技術を採用し、NA(自然吸気)エンジン搭載の2WD車は軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km/Lを達成。全機種をエコカー減税の免税対象車とした。また、「R06A型エンジン」をさらに改良し、タイミングチェーンを細幅化することで、軽量化に貢献するとともにフリクション(摩擦抵抗)を低減した他、副変速機構付CVTの改良や、CVTのディファレンシャルケースの軽量化により、パワートレインの高効率化を図った。ボディカラーは「シャンパンピンクパールメタリック」、「エアブルーメタリック」を含む全8色を用意。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 1,451,520円
658cc FF 1,330,560円
658cc FULL4WD 1,328,400円
658cc FF 1,207,440円
スズキ MRワゴン 2013年7月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。エンジンは、吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用した、直列3気筒DOHC12バルブ(52馬力)を搭載。今回、一部改良を行った。ラインアップは、ベーシックな「L」、フルオートエアコンや本革巻ステアリングホイール、14インチアルミホイールを装備した「X」を用意。スズキ独自の減速エネルギー回生機構「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」、「エコクール」などの低燃費化技術を採用し、NA(自然吸気)エンジン搭載の2WD車は軽ワゴンNo.1の低燃費30.0km/Lを達成。全機種をエコカー減税の免税対象車とした。また、「R06A型エンジン」をさらに改良し、タイミングチェーンを細幅化することで、軽量化に貢献するとともにフリクション(摩擦抵抗)を低減した他、副変速機構付CVTの改良や、CVTのディファレンシャルケースの軽量化により、パワートレインの高効率化を図った。ボディカラーは、新設定の「シャンパンピンクパールメタリック」、「エアブルーメタリック」を含む全8色を用意。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 1,411,200円
658cc FF 1,293,600円
658cc FULL4WD 1,291,500円
658cc FF 1,173,900円
スズキ MRワゴン 2012年5月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。外観には個性的なスタイリングと広いキャビンを生むロングルーフ・ロングキャビンデザインを採用。指先でタッチやスライドしながら直感的な操作が出来るタッチパネルオーディオ装着車を設定。吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用したエンジンは、直列3気筒DOHC12バルブ(54馬力)と、吸気側にVVT機構を搭載したターボエンジン(64馬力)の2種類。ベーシックな「G」、フルオートエアコンやキーレスプッシュスタートシステム、チルトステアリングや運転席シートリフター、160mmスライド可能な分割可倒式リヤシートを採用した「X」、ターボエンジン搭載で、14インチアルミホイール、本革巻きステアリング装着により走行性能を高めた「T」、低燃費となる27.2km/Lを実現した「ECO-L」、「ECO-X」をラインアップ。また、MRワゴン誕生10年を記念した特別仕様車「10thアニバーサリー リミテッド」を用意。今回、特別仕様車を含め2WD・NAエンジン搭載車(MRワゴンのECO-L、ECO-Xを除く)は、エンジン制御を見直し燃料カット時間を長くしたほか、低粘度のCVTオイルを採用してCVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減し燃費を改善した。これにより、23.2km/L(燃料消費率JC08モード走行)に燃費が向上し、「平成27年度燃費基準+10%」を達成、自動車取得税と自動車重量税の減免措置が受けられる「環境対応車普及促進税制(エコカー減税)」の軽減率が、50%から75%に向上した。また燃費の向上に合わせて、全機種の後席にISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを採用した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 21.5km/l 1,510,950円
658cc FF 22.5km/l 1,393,350円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,333,500円
ECO-X 658cc FF 30.0km/l 1,310,400円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,249,500円
658cc FF 1,215,900円
ECO-L 658cc FF 30.0km/l 1,173,900円
658cc FF 1,131,900円
スズキ MRワゴン 2012年2月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。外観には個性的なスタイリングと広いキャビンを生むロングルーフ・ロングキャビンデザインを採用。指先でタッチやスライドしながら直感的な操作が出来るタッチパネルオーディオ装着車を設定。吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用したエンジンは、吸排気効率を向上させた直列3気筒DOHC12バルブ(54馬力)と、吸気側にVVT機構を搭載したターボエンジン(64馬力)の2種類。ベーシックな「G」、フルオートエアコンやキーレスプッシュスタートシステム、チルトステアリングや運転席シートリフター、160mmスライド可能な分割可倒式リヤシートを採用した「X」、ターボエンジン搭載で、14インチアルミホイール、本革巻きステアリング装着により走行性能を高めた「T」をラインアップ。また、MRワゴン誕生10年を記念した特別仕様車「10thアニバーサリー リミテッド」を用意。今回、軽ワゴントップの低燃費となる27.2km/Lを実現した「ECO-L」、「ECO-X」を設定。R06A型エンジンと副変速機付きCVTを改良し、フリクションを低減。さらにエンジンとCVTの協調制御をより細くすることで燃費性能を高めた。エンジンには、ピストンのコーティングパターンやピストンリングの表面処理の変更などの改良を加えた。停車時に加え、ブレーキを踏んで時速9km以下になるとエンジンが停止する新アイドリングストップシステムを採用し、転がり抵抗を低減したタイヤの採用など、足回り部品の改良により走行抵抗を低減した。エクステリアでは、バックモニター付タッチパネルオーディオ(CDプレーヤー・AM/FMラジオ付、MP3/WMA/AAC対応)を装備、バックドアに「ECO」エンブレムを貼付した。ボディカラーは、緑味を帯びた白「リーフホワイト」を新たに設定し、全8色とした。(リーフホワイトは2012年4月発売予定)

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ECO-X 658cc FF 30.0km/l 1,310,400円
ECO-L 658cc FF 30.0km/l 1,173,900円
スズキ MRワゴン 2011年7月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。外観には個性的なスタイリングと広いキャビンを生むロングルーフ・ロングキャビンデザインを採用。シンプルかつモダンな内装には、若者がよりクルマを身近に感じられるデザインを採用している。ピアノブラック調のセンターパネルとのコントラストが映えるメーターは、夕暮れ時でも見やすい自発光方式を採用。指先でタッチやスライドしながら直感的な操作が出来るタッチパネルオーディオ装着車が設定される。吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用したエンジンは、吸排気効率を向上させた直列3気筒DOHC12バルブ(54PS)と、吸気側にVVT機構を搭載したターボエンジン(64PS)の2種類。ベーシックな「G」、フルオートエアコンやキーレスプッシュスタートシステム、チルトステアリングや運転席シートリフター、160mmスライド可能な分割可倒式リヤシートを採用した「X」、ターボエンジン搭載で、14インチアルミホイール、本革巻きステアリング装着により走行性能を高めた「T」、「X」にアイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」をラインアップし、FFとフルタイム4WDの駆動方式が用意される。「X アイドリングストップ」はFFのみ。ハイブリッド車を除くガソリン車でトップレベルの低燃費27.0km/Lを実現。またESP(R)を標準装備し、坂道でアイドリングストップシステムが作動した時などに後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせた。今回、カラーに「ブルーイッシュブラックパール3」を追加し、全7色とした。ターボを含む全グレードが、エコカー減税対象車。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 21.5km/l 1,510,950円
658cc FF 22.5km/l 1,393,350円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,333,500円
Xアイドリングストップ 658cc FF 27.0km/l 1,310,400円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,249,500円
658cc FF 25.5km/l 1,215,900円
658cc FF 25.5km/l 1,131,900円
スズキ MRワゴン 2011年3月モデル

低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された3代目「MRワゴン」。外観には個性的なスタイリングと広いキャビンを生むロングルーフ・ロングキャビンデザインを採用。シンプルかつモダンな内装には、若者がよりクルマを身近に感じられるデザインを採用している。ピアノブラック調のセンターパネルとのコントラストが映えるメーターは、夕暮れ時でも見やすい自発光方式を採用。指先でタッチやスライドしながら直感的な操作が出来るタッチパネルオーディオ装着車が設定される。吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用したエンジンは、吸排気効率を向上させた直列3気筒DOHC12バルブ(54PS)と、吸気側にVVT機構を搭載したターボエンジン(64PS)の2種類。ベーシックな「G」、フルオートエアコンやキーレスプッシュスタートシステム、チルトステアリングや運転席シートリフター、160mmスライド可能な分割可倒式リヤシートを採用した「X」、ターボエンジン搭載で、14インチアルミホイール、本革巻きステアリング装着により走行性能を高めた「T」をラインアップし、FFとフルタイム4WDの駆動方式が用意される。今回、「X」にアイドリングストップシステムを搭載した「X アイドリングストップ」を追加。ハイブリッド車を除くガソリン車でトップレベルの低燃費27.0km/Lを実現。またESP(R)を標準装備し、坂道でアイドリングストップシステムが作動した時などに後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせた。ターボを含む全グレードが、エコカー減税対象車。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
Xアイドリングストップ 658cc FF 27.0km/l 1,310,400円
スズキ MRワゴン 2011年1月モデル

スズキMRワゴン(MR WAGON)は、2001年12月の発売以来、「斬新で個性的なデザイン」や「こだわりの空間」を採り入れ、時代のニーズに合わせた新たな価値観を提案してきた軽ワゴン。今回のフルモデルチェンジによる3代目は、低燃費、広々空間、個性あふれるデザインで新しい価値と魅力を兼ね備えた新感覚軽ワゴンをコンセプトに開発された。外観には個性的なスタイリングと広いキャビンを生むロングルーフ・ロングキャビンデザインを採用。シンプルかつモダンな内装には、若者がよりクルマを身近に感じられる新感覚のデザインを採用している。ピアノブラック調のセンターパネルとのコントラストが映えるメーターは、夕暮れ時でも見やすい自発光方式を採用。指先でタッチやスライドしながら直感的な操作が出来るタッチパネルオーディオ装着車を設定。iPodなどのデジタルオーディオプレーヤーやUSBメモリーを接続すれば、車載オーディオでの音楽再生や操作が可能。プラットフォームとエンジンを一新。新開発R06A型エンジンは2種類。軽初の吸排気VVT(可変バルブタイミング)機構を採用し、吸排気効率を向上させた直列3気筒DOHC12バルブ(54PS)と、吸気側にVVT機構を搭載したターボエンジン(64PS)の2ユニット。FFとフルタイム4WDの駆動方式が用意され、ミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトで、低燃費に貢献する副変速機構付CVTを搭載している。グレード展開は、ベーシックな「G」、フルオートエアコンやキーレスプッシュスタートシステム、チルトステアリングや運転席シートリフター、160mmスライド可能な分割可倒式リヤシートを採用した「X」、ターボエンジン搭載で、14インチアルミホイール、本革巻きステアリング装着により走行性能を高めた「T」の3タイプ。ターボを含む全グレードが、エコカー減税対象車。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 21.5km/l 1,510,950円
658cc FF 22.5km/l 1,393,350円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,333,500円
658cc FULL4WD 23.0km/l 1,249,500円
658cc FF 25.5km/l 1,215,900円
658cc FF 25.5km/l 1,131,900円
スズキ MRワゴン 2010年5月モデル

上質でリラックスできるインテリアをもつスズキ軽乗用車、カジュアルで魅力的なデザインの「MRワゴン」と、美しくエレガントなスタイリングの「MRワゴン Wit」。エンジンは、660cc 直列3気筒エンジン(VVT)を搭載し、2WDと4WDの駆動方式を用意する。2WD車については「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合させた。細かいボーダーライン柄のシート表皮、運転席シートリフター、チルトステアリングを標準装備し、運転席・助手席に照明付バニティーミラーを採用したグレードを設定するなど、女性にやさしい装備の充実を図った。また、車体色に合わせて「ベージュインテリア」と「ブラックインテリア」を設定した。グレードは、上級「X」と標準「G」、Witシリーズは、上級「ウィットXS」と標準「ウィットGS」。今回「G」の2WD車は従来メーカーオプションだったEBD付4輪ABSとブレーキアシストを標準装備した。Witシリーズのボディカラー「ノクターンブルーパール」が廃止になり、「ミルクティーベージュメタリック」、「パールホワイト」、「ミステリアスバイオレットパール」、「マルーンブラウンパール」の4色となった。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ウィット XS 658cc FULL4WD 19.6km/l 1,281,000円
ウィット GS 658cc FULL4WD 19.6km/l 1,218,000円
ウィット XS 658cc FF 21.0km/l 1,163,400円
ウィット GS 658cc FF 21.0km/l 1,100,400円
658cc FF 22.0km/l 1,042,650円
スズキ MRワゴン 2009年6月モデル

上質でリラックスできるインテリアをもつスズキ軽乗用車、カジュアルで魅力的なデザインの「MRワゴン」と、美しくエレガントなスタイリングの「MRワゴン Wit」。今回、搭載する660cc 直列3気筒NAエンジン(VVT)の効率を高め、燃費を向上。2WD車については「平成22年度燃費基準+15%」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合させた。エクステリアでは、フロントバンパーやグリルのデザインを変更し、新デザインのアルミホイールを設定。インテリアでは、細かいボーダーライン柄のシート表皮への変更や、運転席シートリフターとチルトステアリングを標準装備、運転席・助手席に照明付バニティーミラーを採用したグレードを設定するなど、女性にやさしい装備の充実を図った。また車体色に合わせて「ベージュインテリア」と「ブラックインテリア」を設定した。上級「X」と標準「G」。Witシリーズは、上級「ウィットXS」と標準「ウィットGS」、インタークーラーターボ搭載「ウィットTS」をラインアップ。「X」/「ウィットXS」グレードは、フルオートエアコン、オートライトシステム、CDプレーヤーオーディオが6スピーカー化、Aピラーブラックアウトなどが施される。Wit XS/TSには、「セットオプション装着車」として、ディスチャージヘッドランプとLEDサイドターンランプ付ドアミラー、オーディオレス仕様が装着可能となる。ミッションは、インパネシフト4速ATのみ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ウィット TS 658cc FULL4WD 18.2km/l 1,370,250円
ウィット XS 658cc FULL4WD 19.6km/l 1,281,000円
ウィット TS 658cc FF 18.8km/l 1,252,650円
658cc FULL4WD 19.6km/l 1,239,000円
ウィット GS 658cc FULL4WD 19.6km/l 1,218,000円
ウィット XS 658cc FF 21.0km/l 1,163,400円
658cc FULL4WD 19.6km/l 1,160,250円
658cc FF 22.0km/l 1,121,400円
ウィット GS 658cc FF 21.0km/l 1,100,400円
658cc FF 22.0km/l 1,016,400円
スズキ MRワゴン 2008年7月モデル

スズキの上質なインテリアを特徴とした軽乗用車、MRワゴン。丸みを帯びた5ドアハイトボディに、直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と、同DOHC12バルブインタークーラーターボ(60馬力)の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。DOHC12バルブVVTエンジンのレギュラーグレードは、ベーシックな「G」、充実装備の「X」の2タイプ。それにエレガントな上級シリーズ、MRワゴン「Wit(ウィット)」は、標準グレード「ウィットGS」はCDプレーヤー+2スピーカー、上級「ウィットXS」/ターボエンジン「ウィットTS」は2DINサイズのMD/CDプレーヤー+6スピーカーを装備した。立体感の強い造形のフロントグリルや前後バンパーに加え、フォグランプやローダウンサスペンション+アルミホイールなどを採用。さらに黒と茶色を基調とした内装色と、コーディネイトしたダブルステッチ入りの黒色シートを採用する。特別仕様車「ウィット リミテッド」は、ウィットXSをベースに、ディスチャージヘッドランプや14インチアルミホイール、本革巻ステアリングホイールを採用するなど、充実した装備の特別仕様車。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,239,000円
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,134,000円
658cc FF 21.0km/l 1,121,400円
658cc FF 21.0km/l 1,016,400円
スズキ MRワゴン 2007年5月モデル

スズキMRワゴンは、上質なインテリアを特徴とした軽乗用車。5ドアハイトボディに、直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と同DOHC12バルブインタークーラーターボ(60馬力)の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「G」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「X」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「T」の3タイプ。エレガントな上級シリーズ「Wit」は、立体感の強い造形のフロントグリルや前後バンパーに加え、フォグランプやローダウンサスペンション+アルミホイールなどを採用。さらに黒と茶色を基調とした内装色と、コーディネイトしたダブルステッチ入りの黒色シートを採用する。キーレススタートシステムや電動格納式リモコンドアミラーなど、便利で快適な装備を多数採用した。標準グレード「GS」はCDプレーヤー+2スピーカー、上級「XS」/ターボエンジン「TS」は2DINサイズのMD/CDプレーヤー+6スピーカーを装備した。ボディカラーやシート・内装色の変更など小改良を行なっている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ウィット TS 658cc FULL4WD 18.2km/l 1,370,250円
658cc FULL4WD 18.2km/l 1,349,250円
ウィット XS 658cc FULL4WD 18.8km/l 1,281,000円
ウィット TS 658cc FF 18.8km/l 1,252,650円
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,239,000円
658cc FF 18.8km/l 1,231,650円
ウィット GS 658cc FULL4WD 18.8km/l 1,218,000円
ウィット XS 658cc FF 20.0km/l 1,163,400円
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,134,000円
658cc FF 21.0km/l 1,121,400円
ウィット GS 658cc FF 20.0km/l 1,100,400円
658cc FF 21.0km/l 1,016,400円
スズキ MRワゴン 2006年12月モデル

スズキMRワゴンは、上質なインテリアを特徴とした軽乗用車。5ドアハイトボディに、直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と同DOHC12バルブインタークーラーターボ(60馬力)の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「G」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「X」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「T」の3タイプ。新たにラインアップした「Wit」は、立体感の強い造形のフロントグリルや前後バンパーに加え、フォグランプやローダウンサスペンション+アルミホイールなどを採用。さらに黒と茶色を基調とした内装色と、コーディネイトしたダブルステッチ入りの黒色シートを採用する。キーレススタートシステムや電動格納式リモコンドアミラーなど、便利で快適な装備を多数採用した。標準グレード「GS」はCDプレーヤー+2スピーカー、上級「XS」/ターボエンジン「TS」は2DINサイズのMD/CDプレーヤー+6スピーカーを装備した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ウィット TS 658cc FULL4WD 18.2km/l 1,370,250円
ウィット XS 658cc FULL4WD 18.8km/l 1,281,000円
ウィット TS 658cc FF 18.8km/l 1,252,650円
ウィット GS 658cc FULL4WD 18.8km/l 1,218,000円
ウィット XS 658cc FF 20.0km/l 1,163,400円
ウィット GS 658cc FF 20.0km/l 1,100,400円
スズキ MRワゴン 2006年1月モデル

スズキMRワゴンは、2001年12月の発売以来、スタイリッシュなモノフォルムの外観と、乗る人の心地よさを追及した上質なインテリアを特徴とした軽乗用車。2代目は、子育てと日常の生活を両立させている女性「ママ」を主なターゲットとし、ママと子どものためのワゴン「Moms Personal Wagon」を開発コンセプトとしている。一新されたプラットフォーム&5ドアボディに、直列3気筒DOHC12バルブVVT(54馬力)と同DOHC12バルブインタークーラーターボ(60馬力)の2ユニットを搭載。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。トランスミッションは、前席ウォークスルーができるインパネシフトの4速オートマチックのみ。グレード展開は、ベーシックな「G」、フルオートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、チルトステアリングや運転席シートリフターで運転姿勢の調整し易い「X」、ターボエンジン搭載でフォグランプ装着の「T」の3タイプ。インテリアは、インパネ上面にエアコン吹出口を設けることで、前後席の温度差が少ない空調環境を実現する「アッパーベント」を、軽自動車で初めて標準装備。吸音天井や消臭天井&シート、助手席の背もたれを前に倒すことで、長い荷物を積むときに便利なうえに、後席の子どもとのコミュニケーションがとりやすくなる助手席前倒し機構を採用した。G、Xは「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+5%」をクリア。グリーン税制が適用され、自動車取得税が9,000円減額。T 2WD車は「同基準50%低減レベル」で6,000円減額される。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FULL4WD 18.2km/l 1,349,250円
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,239,000円
658cc FF 18.8km/l 1,231,650円
658cc FULL4WD 18.8km/l 1,134,000円
658cc FF 21.0km/l 1,121,400円
658cc FF 21.0km/l 1,016,400円
スズキ MRワゴン 2004年4月モデル

上級志向の軽自動車スズキMRワゴン。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意。搭載されるオールアルミ660ccエンジンは、国土交通省「超(FF車)/優(4WD車)-低排出ガス」認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと、「良-低排出ガス」認定の異なる圧縮比とした60馬力Mターボと64馬力スポーツターボの計3ユニット。トランスミッションは全車4速オートマチックのみ、コラムシフトレバーにより前席左右のスムーズな移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックな「G」、オートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、13インチアルミホイールがつく豪華な「GL」、ターボエンジン搭載は、60馬力の「ターボT」と、14インチアルミやローダウンサスを装着した64馬力の「SPORT(スポーツ)」。前席には、ゆったり座れるベンチシートを採用。フロントドアトリムの形状を変更し、室内幅を35mm拡大した。リヤシートは、前後スライド幅を30mm拡大して135mmとし、後席に余裕を持たせた。ダークブルーシートのグレー内装とオレンジシートのベージュ内装から選べる。UVカットガラスやキーレスエントリー、電動格納式リモコンドアミラー、運転席ミラー付サンバイザーなど女性ユーザーにも優しい。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FF 18.8km/l 997,500円
スポーツ 658cc FULL4WD 16.4km/l 1,461,600円
スポーツ 658cc FF 17.4km/l 1,344,000円
ターボT 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,325,100円
GS 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,220,100円
GL 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,220,100円
ターボT 658cc FF 16.8km/l 1,207,500円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,115,100円
GS 658cc FF 18.8km/l 1,102,500円
GL 658cc FF 18.8km/l 1,102,500円
スズキ MRワゴン 2004年2月モデル

上級志向の軽自動車スズキMRワゴン。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意。今回前バンパーの形状を変更したほか、居住性の向上、一部機種の燃費を向上させている。搭載されるオールアルミ660ccエンジンは、国土交通省「超(FF車)/優(4WD車)-低排出ガス」認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと、「良-低排出ガス」認定の異なる圧縮比とした60馬力Mターボと64馬力スポーツターボの計3ユニット。トランスミッションは全車4速オートマチックのみ、コラムシフトレバーにより前席左右のスムーズな移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックな「G」、オートエアコンやMD/CDデッキ+6スピーカー、13インチアルミホイールがつく豪華な「GL」、フルスポイラー装着のスポーツフォルム「GS」、ターボエンジン搭載は、60馬力の「ターボT」と、14インチアルミやローダウンサスを装着した64馬力の「SPORT(スポーツ)」の計5タイプ。前席には、ゆったり座れるベンチシートを採用。フロントドアトリムの形状を変更し、室内幅を35mm拡大した。リヤシートは、前後スライド幅を30mm拡大して135mmとし、後席に余裕を持たせた。ボディカラーは新色4色を追加し、全10色のラインアップとしている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FF 18.8km/l 950,000円
スポーツ 658cc FULL4WD 16.4km/l 1,392,000円
スポーツ 658cc FF 17.4km/l 1,280,000円
ターボT 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,262,000円
GS 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,162,000円
GL 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,162,000円
ターボT 658cc FF 16.8km/l 1,150,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,062,000円
GS 658cc FF 18.8km/l 1,050,000円
GL 658cc FF 18.8km/l 1,050,000円
スズキ MRワゴン 2003年8月モデル

ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする、上級志向のスズキMRワゴン。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意。搭載されるオールアルミ660ccエンジンは、国土交通省「超(FF車)/優(4WD車)-低排出ガス」認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと、「良-低排出ガス」認定の異なる圧縮比とした60馬力Mターボと64馬力スポーツターボの計3ユニット。トランスミッションは全車4速オートマチックのみ、コラムシフトレバーにより前席左右のスムーズな移動を可能としている。グレード展開は、CDデッキやスモークガラスなど充実装備がつく、フロントグリルガーニッシュが特徴的なN-1とN-1エアロ、MD・CDデッキ+6スピーカーが付く上級X。ターボエンジン搭載は、60馬力のターボTと、14インチアルミやローダウンサスを装着した64馬力のSPORT(スポーツ)の計5タイプ。メーターパネルは、白色LEDの盤面発光式を採用。針がシルエットで浮かび上がり、はじめにトリップメーターに流れる“HELLO”の文字は楽しさも演出する。リヤシートはスズキ独自の「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用し、左右独立のシートスライドとリクライニング機構に加え、レバー操作が荷室からも可能なシート格納ダブルフォールディング機能付きとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを装備。ターボ車は踏力をサポートするブレーキアシスト付きABSを標準、その他グレードはオプションで装着可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ターボT 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,362,000円
N-1エアロ 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,260,000円
ターボT 658cc FF 16.8km/l 1,250,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,247,000円
N-1 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,160,000円
N-1エアロ 658cc FF 18.4km/l 1,148,000円
658cc FF 18.4km/l 1,135,000円
N-1 658cc FF 18.4km/l 1,048,000円
スズキ MRワゴン 2002年12月モデル

スズキ新型軽自動車のMRワゴンは、ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意。搭載されるエンジンは、国土交通省「超-/優-低排出ガス」(FF車/4WD車)認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと、「良-低排出ガス」の圧縮比の異なる60馬力Mターボと64馬力スポーツターボの計3ユニット。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションは4ATのみ、コラムシフトレバーにより前席左右の移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックなE、CDデッキやスモークガラスを装備するN-1/N-1エアロ(フロントグリルとシート表皮を改良)、MD・CDデッキ+6スピーカーが付くX、フルオートエアコンも装着となるXナビパッケージ。ターボエンジン搭載は60馬力のターボTと、14インチアルミやローダウンサスを装着した高出力64馬力のスポーツの2タイプ。また、アパレルブランドのミキハウスバージョンを設定、専用アルミや色鮮やかな内外装を特徴とする。リヤシートはスズキ独自の「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用し、左右独立のシートスライドとリクライニング機構に加え、レバー操作でシート格納できるダブルフォールディング機能付きとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを装備。ターボ車はブレーキアシスト付きABSを標準、その他グレードはオプションで装着可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
N-1エアロ 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,260,000円
N-1 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,160,000円
N-1エアロ 658cc FF 18.4km/l 1,148,000円
N-1 658cc FF 18.4km/l 1,048,000円
スズキ MRワゴン 2002年6月モデル

スズキの新型軽自動車MRワゴンは、ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内を大きな特徴とする。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意。搭載されるエンジンは、国土交通省「超-/優-低排出ガス」(FF車/4WD車)認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと、「良-低排出ガス」の圧縮比の異なる60馬力Mターボと64馬力スポーツターボの計3ユニット。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションは4ATのみ、コラムシフトレバーにより前席左右の移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックなE、CDデッキやスモークガラスを装備するN-1/N-1エアロ(フロントグリルとシート表皮を改良)、MD・CDデッキ+6スピーカーが付くX、フルオートエアコンも装着となるXナビパッケージ。ターボエンジン搭載は60馬力のターボTと、14インチアルミやローダウンサスを装着した高出力64馬力のスポーツの2タイプ。また、アパレルブランドのミキハウスバージョンを設定、専用アルミや色鮮やかな内外装を特徴とする。リヤシートはスズキ独自の「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用し、左右独立のシートスライドとリクライニング機構に加え、レバー操作でシート格納できるダブルフォールディング機能付きとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを装備。ターボ車はブレーキアシスト付きABSを標準、その他グレードはオプションで装着可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
スポーツ 658cc FULL4WD 16.4km/l 1,452,000円
スポーツ 658cc FF 17.4km/l 1,340,000円
N-1エアロ 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,260,000円
ミキハウスバージョン 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,220,000円
N-1エアロ 658cc FF 18.4km/l 1,148,000円
ミキハウスバージョン 658cc FF 18.4km/l 1,108,000円
スズキ MRワゴン 2002年4月モデル

多様な新発想から生まれたスズキの軽自動車がMRワゴン。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中で最長を実現した室内が大きな特徴。FFとフルタイム4WDの駆動方式を用意する。搭載されるエンジンは、国土交通省「超-低排出ガス」(FF車)/「優-低排出ガス」(4WD車)認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHC12バルブと、「良-低排出ガス」の60/64馬力の同ICターボ。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションはコラムシフト4ATのみ、前席左右の移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックなE、CDデッキやスモークガラスを装備するN-1/N-1エアロ、MD・CDデッキ+6スピーカーが付くX、フルオートエアコンも装着となるXナビパッケージ。ターボエンジン搭載は60馬力のターボTと14インチアルミやローダウンサスを装着した64馬力のスポーツ。また、アパレルブランドのミキハウスバージョンを設定、専用アルミや色鮮やかな内外装を特徴とする。リヤシートはスズキ独自の「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用し、左右独立のシートスライドとリクライニング機構に加え、レバー操作でシート格納できるダブルフォールディング機能付きとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを装備。ターボ車はブレーキアシスト付きABSを標準、その他グレードはオプションで装着可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FF 18.4km/l 978,000円
Xナビパッケージ 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,387,000円
ターボT 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,362,000円
Xナビパッケージ 658cc FF 18.4km/l 1,275,000円
ターボT 658cc FF 16.8km/l 1,250,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,247,000円
N-1 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,160,000円
658cc FF 18.4km/l 1,135,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,090,000円
N-1 658cc FF 18.4km/l 1,048,000円
スズキ MRワゴン 2001年12月モデル

多様な新発想から生まれたスズキの軽自動車がMRワゴン。ボンネットからバックドアまで一体となったスタイリッシュなモノフォルムとした外観や、FF軽乗用車中最長の室内長を実現した室内が大きな特徴。搭載されるエンジンは国土交通省「優-低排出ガス」認定を受ける54馬力のVVT可変バルブタイミング機構付き直3DOHC12バルブと、「良-低排出ガス」認定を受ける60馬力の直3DOHC12バルブICターボの2ユニット。駆動方式はFFとフルタイム4WD。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L式。トランスミッションはコラムシフト4ATのみ、前席左右の移動を可能としている。グレード展開は、ベーシックなE、MD・CDデッキ等の装備充実のX、フルオートエアコンも装着となるXナビパッケージ、アルミホイールやリアスポイラー装着のターボエンジン搭載のターボTの計4グレードを設定。リヤシートはスズキ独自の「スライド&ダブルフォールディング機構」を採用し、左右独立のシートスライドとリクライニング機構に加え、レバー操作でシート格納できるダブルフォールディング機能付きとなる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルトを装備。ターボTはブレーキアシスト付きABSを標準、その他グレードはオプションで装着可能。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
658cc FF 18.4km/l 978,000円
Xナビパッケージ 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,387,000円
ターボT 658cc FULL4WD 16.8km/l 1,362,000円
Xナビパッケージ 658cc FF 18.4km/l 1,275,000円
ターボT 658cc FF 16.8km/l 1,250,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,247,000円
658cc FF 18.4km/l 1,135,000円
658cc FULL4WD 16.8km/l 1,090,000円

※直近90日以内の燃費データより集計。EV、PHV/PHEV、FCVを除く