スズキ スペーシアカスタムZの口コミ・評価

スズキ スペーシアカスタムZ
総合評価
4.3
外観
4.3
走行性能
4.7
内観
4.3
乗り心地
3.3
価格
3.0
燃費
4.3

3件中 1-3

軽自動車の最高傑作

総合評価5.0外観4.0|内観4.0|走行性能5.0|乗り心地4.0|価格4.0|燃費5.0

見た目のグリルがとてもインパクトあり、まるでトヨタやレクサスを思わせる出来栄えですが、中身やその使いやすさではこの高級車にも一歩も引けをとらないと思いました。まず、ターボ車という事で出足も快調で、60~80キロまではあっという間に加速して到達します。運転した日は風が強く、背が高いスペーシアカスタムZではどうだろうと心配もあったのですが、そんな事はまったく影響しません。友人との大人二人乗車での強風な...続きを読む

ブラックカーさん(男性・40代・茨城県)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2018年2月
投稿
2018/02/09
車種
  1. スズキ
  2. スペーシアカスタムZ
  3. ターボユーティリティーパッケージ装着車

男性が乗っても恥ずかしく無く、安全性能を重視した車です

総合評価4.0外観5.0|内観5.0|走行性能5.0|乗り心地2.0|価格2.0|燃費4.0

スペーシアカスタムはベース車のスペーシアと比較して、外装もシャープな印象となっているので男性が乗っても恥ずかしさ感じないエクステリアになっています。また、内装もブラック基調で非常に落ち着いた感じとなっており、クラス以上の高級感があって良かったです。
そして肝心の走行性能はターボモデルということもあって、街乗りの幹線道路で追い越しするよう時にも不満を感じるようなシーンは無く、静粛性も高いのでロードノ...続きを読む

朝比奈さん(男性・30代・大阪府)
所有形態
友人が所有
乗車時期
2017年12月
投稿
2018/01/10
車種
  1. スズキ
  2. スペーシアカスタムZ
  3. ターボデュアルカメラブレーキサポートユーティリティーパッケージ装着車

ハイトタイプでは一番の乗り心地で、スズキの一押しエネチャージ搭載?

総合評価4.0外観4.0|内観4.0|走行性能4.0|乗り心地4.0|価格3.0|燃費4.0

普通車からの軽四乗り換えで他社のハイトタイプの車を購入しましたが、猛暑でのアイドリングストップでエアコンが付かない、アイドリングストップを停止させるボタンがない、車体の高さがあり遠心力によるカーブしにくいと言うことを強く感じ1年足らずで買い替え、現在のスペーシアにしました。
不満に感じていたことは全て解消され、スズキの特権のエスエネチャージを体感?
またアイドリングストップからのエンジンスタートの...続きを読む

たろさん(女性・20代・兵庫県)
所有形態
購入者(本人)
乗車時期
2014年3月
投稿
2017/09/01
車種
  1. スズキ
  2. スペーシアカスタムZ
  3. ベースグレードデュアルカメラブレーキサポート装着車

3件中 1-3

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