トヨタ 86 2014年モデル

トヨタ 86 2014年6月モデル

世界初の「水平対向・D-4S」パワーユニットをフロントミッドシップに搭載した小型FRスポーツ「86(ハチロク)」。ラインアップは、標準グレードの「G」、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバーおよびスポーツアルミペダルなどを標準装備する上級グレード「GT」、GTの装備に加え、本革×アルカンターラのシート表皮(運転席・助手席シートヒーター付)、リヤスポイラーなどを装備する「GT リミテッド」、レース競技などのベース車として最適なカスタマイズグレード「RC」を設定。トランスミッションに6速ATと6速MT(RCのみ6速MT)を用意する。4240×1775×1320mm(全長×全幅×全高)とコンパクトなボディに2+2のシートレイアウトを採用。ドライバーの感覚ひとつでいかようにも取り回せる、手(て)の内感(うちかん)や操る楽しさを体感できる、「直感ハンドリングFR」をコンセプトに、世界初の「水平対向・D-4S」パワーユニットを搭載する。世界唯一の水平対向エンジン 超低重心(重心高460mm)FRパッケージを採用することにより、従来のスポーツカーとは別次元の走りの楽しさを追求。最高出力200馬力を発揮するとともに、空力性能にも優れたフォルムや軽量化(車両重量1190kg「RC」)との相乗効果により、JC08モード走行燃費13.4km/Lを実現した。今回、一部改良を行った。ショックアブソーバーのフリクション特性を見直すなど、サスペンションにチューニングを施し、操縦安定性と乗り心地をともに向上。さらに、インテリアは、シャークフィンタイプのルーフアンテナを標準装備したほか、カーボン調加飾を施したインストルメントパネル(「GT」、「GT リミテッド」)をデザイン変更し、よりスポーティな仕様とした。ボディカラーは、新色「アイスシルバーメタリック」を含む全7色を設定。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GTリミテッド 1998cc FR 3,147,709円
GTリミテッド 1998cc FR 3,065,237円
GT 1998cc FR 2,962,145円
GT 1998cc FR 2,879,673円
1998cc FR 2,560,582円
1998cc FR 2,488,909円
RC 1998cc FR 2,056,909円
トヨタ 86 2014年4月モデル

世界初の「水平対向・D-4S」パワーユニットをフロントミッドシップに搭載した小型FRスポーツ「86(ハチロク)」。ラインアップは、標準グレードの「G」、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ、17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバーおよびスポーツアルミペダルなどを標準装備する上級グレード「GT」、GTの装備に加え、本革×アルカンターラのシート表皮(運転席・助手席シートヒーター付)、リヤスポイラーなどを装備する「GT リミテッド」、レース競技などのベース車として最適なカスタマイズグレード「RC」を設定。トランスミッションに6速ATと6速MT(RCのみ6速MT)を用意する。4240×1775×1300mm(全長×全幅×全高)とコンパクトなボディに2+2のシートレイアウトを採用。ドライバーの感覚ひとつでいかようにも取り回せる、手(て)の内感(うちかん)や操る楽しさを体感できる、「直感ハンドリングFR」をコンセプトに、世界初の「水平対向・D-4S」パワーユニットを搭載する。世界唯一の水平対向エンジン 超低重心(重心高460mm)FRパッケージを採用することにより、従来のスポーツカーとは別次元の走りの楽しさを追求。最高出力200馬力を発揮するとともに、空力性能にも優れたフォルムや軽量化(車両重量1190kg「RC」)との相乗効果により、JC08モード走行燃費13.4km/Lを実現した。インテリアカラーはブラックが標準なるが、「GT」と「GT リミテッド」はレッドも選択可能。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GTリミテッド 1998cc FR 3,137,143円
GTリミテッド 1998cc FR 3,054,857円
GT 1998cc FR 2,952,000円
GT 1998cc FR 2,869,714円
1998cc FR 2,550,857円
1998cc FR 2,478,857円
RC 1998cc FR 2,046,857円