加速がよくて乗りやすいです。

総合評価1.0点外観4.0｜内観4.0｜走行性能4.0｜乗り心地4.0｜価格4.0｜燃費4.0

まずは振動があまりなくて、音も静かでデジタルメーターでとても見やすくてシートも電動になっていて座り心地がよくて安定していて乗りやすいです。色も特別仕様な色気が入っています。2500ccはやはりパワーがあってスムーズな走りです。あと高速などは、燃費がよくて追い越しなども速いのでとても快適な走りをしてくれています。高座席にもエアコンが付いているので涼しいですし、ノーマルとスポーツモードの切り替えがあっ ...続きを読む

ケンイチさん（男性・50代・神奈川県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2013年2月
投稿: 2021/08/02

車種

トヨタ
クレスタ
スーパールーセント

童心に還ることが可能な1台

総合評価3.0点外観5.0｜内観2.0｜走行性能4.0｜乗り心地2.0｜価格3.0｜燃費2.0

ミニバンやSUVを運転する機会が増えるとともに、セダンを運転する機会がほとんど失われてきたので、久しぶりに乗車することもあり、新鮮な気持ちでハンドルを握れました。やはり、着座姿勢が低い分、道路と一体となった気分で、ドライブを愉しめたのは、子供の頃に好きだったゴーカートに乗っている様で、童心に還ることが出来ました。トランクルームから後ろとボンネットの部分が長いため、駐車の際には、取り回しが難しく感じ ...続きを読む

オニオンスープさん（男性・20代・愛知県）
所有形態: 友人が所有
乗車時期: 2021年1月
投稿: 2021/02/01

車種

トヨタ
クレスタ
エクシードＧ

座り心地が良く、長時間運転しても疲れにくい。

総合評価5.0点外観5.0｜内観5.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格4.0｜燃費3.0

実際に運転しないと、この車の本当の良さは実感できないのではないだろうか。シートの座り心地は最高で、固くもなくやわらかすぎでもない。長時間運転でも、あまり疲れを感じない。スェード生地が張られているため、冬でも皮のシートのようにひんやりとした感触を感じることはない。シートの調整に関しては、リクライニングだけでなく、腰の位置も電動で調整できる。　内装はウッド調であり、高級感を感じさせる。また、メータ ...続きを読む

エイミーさん（女性・30代・兵庫県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2017年5月
投稿: 2019/03/07

車種

トヨタ
クレスタ
エクシードＧ

高級感のある内装・外装が魅力的でした

総合評価4.0点外観5.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格3.0｜燃費2.0

エレガントな雰囲気を醸し出す内装インテリアと、外装デザインがとても魅力的に感じられました。細部に至るまで繊細なデザインが鏤められていて、快適な乗り心地を実現しています。計器類も非常に視認性が良く、チープさが全く感じられないよう工夫されていて好感が持てました。燃費はあまり良くないものの、坂道や高速道路では十分な馬力が感じられて、ストレスなく走行出来ます。加速力が高い割に、静音性も兼ね備えている点も評 ...続きを読む

蓮沼マーズさん（男性・30代・福島県）
所有形態: 友人が所有
乗車時期: 2018年2月
投稿: 2019/02/16

車種

トヨタ
クレスタ
エクシード

経済性と高級感を感じられるセダン

総合評価4.0点外観5.0｜内観5.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格5.0｜燃費4.0

エンジンが6気筒で排気量は2000ccのレギュラー仕様でした。馬力は160PSと排気量の割には余裕があり、フルタイム4WDでも燃費は平均して、リッターあたり10㎞以上は走りました。経済性と高級感を両立させたモデルでした。
足回りはダブルウィッシュボーンの高級感のある感触が良く感じられて、シルキーな直列6気筒エンジンと相まって高級車らしいクルージングをしました。
内装もウッド調パネルやモケットのシー ...続きを読む

しんごさん（男性・40代・北海道）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2012年4月
投稿: 2018/01/10

車種

トヨタ
クレスタ
スーパールーセントＦｏｕｒ

古いが今なお遜色なき高級車

総合評価5.0点外観5.0｜内観5.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格5.0｜燃費5.0

購入時すでに１９年が経過していたが、綺麗な外装を保っており、最近の車形状に移行しつつあった時代の中途半端なデザインに惹かれ購入した。乗り味は滑らかで、高級車の名に恥じぬ乗り心地。純正の足回りはふわふわだったが、日本の高級車はこんなものでしょうか。燃費にしても古いエンジンにもかかわらず下道で7～10km。運転になれるにつれて下がって行きましたが（笑）足回りもエンジンも非常に丈夫で、２０年乗られてきた ...続きを読む

SaKisさん（男性・20代・大阪府）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2013年9月
投稿: 2017/10/03

車種

トヨタ
クレスタ
スーパールーセント

古い車だが乗り心地はよい

総合評価4.0点外観3.0｜内観3.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格4.0｜燃費2.0

父が長年乗っているのがクレスタですが、年月が経ってもさすがの乗り心地です。運転しても乗車していても、加速やサスペンションは、今の高級車と変わらないと思います。
ただやはり大きいので、近所だけの街乗りには向かず、トランクのある普通のセダンなので、「ちょっとそこまで」といった気軽に乗るというのには向きません。
高速など、広い道路で遠乗りするのには、断然こちらのが楽に運転できますが、年間あまり遠出をしな ...続きを読む

gakuさん（男性・30代・埼玉県）
所有形態: 家族が所有
乗車時期: 2017年5月
投稿: 2017/09/04

車種

トヨタ
クレスタ
スーパーカスタム・エクストラ

小回りが利くので複雑な道も走りやすい

総合評価4.0点外観3.0｜内観3.0｜走行性能4.0｜乗り心地5.0｜価格5.0｜燃費5.0

小回りが利くので複雑な道も走りやすく、また都心部特有の狭いコインパーキングでも駐められるため駐車場に困ることがありませんでした。外観や内装よりも、機能性に優れた車種だと思います。アラウンドビューモニターに関しては今回初めて使用しましたが、狭い場所でのバック駐車の際に便利でした。最終的な微調整は目視で確認するものの、大まかな車体の向きや位置などが瞬時で把握できるため、運転初心者の練習や確認には大変適 ...続きを読む

りなさん（女性・20代・東京都）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 2016年1月～
投稿: 2016/11/14

車種

トヨタ
クレスタ
スーパールーセント

１９８０年代のターボ車

総合評価5.0点外観5.0｜内観5.0｜走行性能4.0｜乗り心地3.0｜価格4.0｜燃費2.0

新車では高くて当時手がでなかった車を中古車でてにいれた、この車はGTツインターボである、直列6気筒1GZ-GTEエンジンこのエンジンはとにかく滑らかであった、それから回転を上げていくと、インテーク、エキゾーストバルブ計24バルブのシムの音がグニグニッと聞こえ大好きであった。内装の中でメーターパネルのデジパネがデザインがカッコよく、特にタコメータの棒グラフが横に動き高級感があった、運転席、助手席の形 ...続きを読む

susumuさん（男性・50代・秋田県）
所有形態: 購入者(本人)
乗車時期: 1990年7月
投稿: 2016/07/07

車種

トヨタ
クレスタ
ＧＴツインターボ

高級感を感じられる車

総合評価4.0点外観3.0｜内観4.0｜走行性能5.0｜乗り心地5.0｜価格4.0｜燃費2.0

祖父から引き継いで乗っていました。内装は高級感があり、ゆったりとした乗り心地でした。加速も良く、乗りやすい安定感がありました。車体カラーは白を乗っていたのですが、外観は角ばった感じで同世代の男子からはかっこいいとうらやましがられました。内装もシートからメーターまで高級感のある仕様で、後部座席もゆったりできるため、遠出するときにも疲れませんでした。特に遠出の際には高速を利用することが多く、長時間の運 ...続きを読む

ふくちゃんさん（女性・30代・静岡県）
所有形態: 家族が所有
乗車時期: 2000年12月
投稿: 2016/07/07

車種

トヨタ
クレスタ
スーパーカスタム

トヨタ クレスタの口コミ・評価

トヨタクレスタの口コミ・評価