トヨタ マークII

1989年4月~

トヨタ マークII

新車価格

111354万円

中古車相場

8398万円

中古車平均価格

101万円(308台)

口コミ・評価

4.2点(47件)

トヨタ マークII 2004年4月モデル

9代目マークII(MARK II)。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様(超希薄燃焼)とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング(VVT-i)機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE(グランデ)シリーズはグランデG(2.5L D-4)とグランデ(2.5L D-4/2L)、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ)、iR-S(2.5L D-4)、iR(2L)。4WDモデルはグランデG Four(2.5L EFI)とグランデFour(2L)をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。なお、平成16年4月から消費税相当額を含む総額表示でのラインアップとなっている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
iR-V 2491cc FR 9.4km/l 3,549,000円
iR-V 2491cc FR 9.8km/l 3,517,500円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 9.2km/l 3,423,000円
グランデG 2491cc FR 12.4km/l 3,234,000円
iR-S 2491cc FR 12.4km/l 3,034,500円
グランデ 2491cc FR 12.6km/l 2,866,500円
グランデFour 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,782,500円
グランデFour Sパッケージ 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,583,000円
iR 1988cc FR 11.8km/l 2,562,000円
グランデ 1988cc FR 11.8km/l 2,467,500円
トヨタ マークII 2002年10月モデル

1968年のデビュー以来、日本を代表するパーソナルセダンとしての地位を築いてきた9代目マークII。ラージクラスに匹敵するパッケージングが施された4ドアセダンボディは、フロントのバンパー・グリル・ヘッドランプ、リヤのコンビネーションランプ・ガーニッシュのデザインを変更し、華やかさとシャープ感を向上させるとともに、外板色に新色を設定している。iRシリーズについては、スーパークロームメタリック塗装を施したアルミホイール、メッシュ調グリル、スモークタイプのヘッドランプ&リヤコンビネーションランプを新たに採用。搭載されるエンジンは280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5Lが同出力の直噴D-4仕様(超希薄燃焼)とEFI仕様、それに160馬力の2Lレギュラーガソリン仕様の4ユニット。すべて可変バルブタイミング(VVT-i)機構つきの直列6気筒DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはゲート式シフトの2.5L D-4は5AT、その他は4AT、2.5Lターボのみ5MTも選べる。5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはラグジュアリータイプのGRANDE(グランデ)シリーズはグランデG(2.5L D-4)とグランデ(2.5L D-4/2L)、スポーティタイプのiRシリーズはiR-V(2.5Lターボ)、iR-S(2.5L D-4)、iR(2L)。4WDモデルはグランデG Four(2.5L EFI)とグランデFour(2L)をラインアップ。グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
iR-V 2491cc FR 9.4km/l 3,380,000円
iR-V 2491cc FR 9.8km/l 3,350,000円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 9.2km/l 3,260,000円
グランデG 2491cc FR 12.4km/l 3,080,000円
iR-S 2491cc FR 12.4km/l 2,890,000円
グランデ 2491cc FR 12.6km/l 2,730,000円
グランデFour 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,650,000円
グランデFour Sパッケージ 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,460,000円
iR 1988cc FR 11.8km/l 2,440,000円
グランデ 1988cc FR 11.8km/l 2,350,000円
トヨタ マークII 2000年10月モデル

1968年のデビュー以来、日本を代表するパーソナルセダンとしての地位を築いてきたマークII。32年の歳月を経て、9代目に代替わりしたこのモデルが目指したものは、次世代へとつながる「高級ドライバーズセダンの創造」である。この命題をなし得るために、プラットフォームをはじめ、主要コンポーネントを一新。全長を25mm縮小しながらも、ホイールベースを50mm延長。しっかりとしたサッシュドアを持ちながら全高も60mmアップし、ラージクラスに匹敵するパッケージングが施されている。搭載されるエンジンは200馬力の2.5L直噴、280馬力の2.5Lターボ、200馬力の2.5L、160馬力の2Lの4ユニット。すべて可変バルブタイミング(VVT-i)機構つきの直6DOHCとなる。4輪ダブルウイッシュボーンのサスペンションに、FRと4WDの駆動方式を設定。トランスミッションにはロックアップ機構付きの5AT/4AT、5MTが組み合わされ、5ATのEMV装着車にはナビゲーションから先行する道路状況を読み取り、適切なシフト制御を行うNAVI・AI-SHIFTがオプションで設定される。グレードはFRのラグジュアリタイプが2.5GRANDE(グランデ) G-tb、2.5グランデG、2.5グランデ、2.0グランデ。FR・スポーティタイプは2.5グランデiR-V、2.5グランデiR-S。4WDモデルは2.5グランデG Four、2.0グランデFourをラインアップ。2.0グランデFourには装備を厳選したSパッケージも用意される。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデiR-V 2491cc FR 9.4km/l 3,360,000円
グランデG-tb 2491cc FR 9.4km/l 3,330,000円
グランデiR-V 2491cc FR 9.8km/l 3,330,000円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 9.2km/l 3,260,000円
グランデG 2491cc FR 12.4km/l 3,060,000円
グランデiR-S 2491cc FR 12.4km/l 2,950,000円
グランデ 2491cc FR 12.6km/l 2,730,000円
グランデFour 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,650,000円
グランデFour Sパッケージ 1988cc FULL4WD 10.6km/l 2,460,000円
グランデ 1988cc FR 11.8km/l 2,350,000円
トヨタ マークII 1998年8月モデル

いわゆるマークII3兄弟のなかで、もっとも長い歴史を持つのがマークII(MARK II)。ボディはピラードハードトップの3ナンバー専用となる。グレードは大きく2つに分けられる。1つはラグジュアリー志向の「グランデ(GRANDE)」系。もうひとつがスポーツサルーンの「ツアラー(TOURER)」系。今回、3モデルでマイナーチェンジを実施。エクステリアの変更では、ラジエターグリル、バンパー&ターンシグナル、コンビネーションランプデザインなど。搭載されるエンジンはグランデ系が3L(2JZ-GE)、2.5L(1JZ-GE)、2L(1G-FE)、2.4Lディーゼルターボ(2L-TE)の4種ですべてNA。対するツアラー系は2.5Lターボ(1JZ-GTE)、2.5L(1JZ-GE)、2L(1G-FE)の3種となる。2L(1G-FE型)は、VVT-iを採用したBEAMSとし、最高160馬力(+20馬力)へと出力アップしている。もっともラグジュアリーなモデルが3Lを積む「グランデG」、一番スポーティなモデルが280馬力の2.5Lターボエンジンを搭載する「ツアラーV」。特別仕様車「トラント(TRENTE)」を2L/2.5L「グランデ」に設定する。基本的な駆動方式はFRだが、グランデ系の2.5Lと2Lにはi-Fourシステムのフルタイム4WDも設定。前後ともにダブルウイッシュボーンのサスペンションを採用。ミッションは4速ATがメインで、FR・2LのグランデとツアラーVには5速MTも用意、NA・2.5L「ツアラーS」は、スーパーインテリジェント5速ATを新搭載された。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルト(新装備)を標準で装着する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデG 2997cc FR 10.0km/l 3,470,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.6km/l 3,290,000円
ツアラーV 2491cc FR 10.2km/l 3,220,000円
グランデFour Gパッケージ 2491cc FULL4WD 9.5km/l 3,140,000円
グランデFour 2491cc FULL4WD 9.5km/l 2,980,000円
グランデG 2491cc FR 10.6km/l 2,900,000円
ツアラーS 2491cc FR 10.4km/l 2,790,000円
グランデ 2491cc FR 10.6km/l 2,660,000円
グランデFour 1988cc FULL4WD 10.4km/l 2,650,000円
グランデFour Sパッケージ 1988cc FULL4WD 10.4km/l 2,430,000円
グランデ 2446cc FR 2,370,000円
グランデ 1988cc FR 11.6km/l 2,350,000円
ツアラー 1988cc FR 11.6km/l 2,330,000円
グランデ 1988cc FR 12.0km/l 2,240,000円
トヨタ マークII 1996年9月モデル

「セダンイノベーション」をスローガンに掲げ、新たな高級車として生まれ変わったマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟(100系)。マークIIは洗練されたアドバンスセダン、クレスタは気品のあるプレステージセダン、チェイサーはダイナミックなスポーツセダンと位置付ける。窓枠のないハードトップボディを採用するマークIIは、ラグジュアリーグレードに「GL」、「グランデ」、「グランデG」、スポーツグレードに「ツアラー」、「ツアラーS」、「ツアラーV」をラインアップ。マークII同様ハードトップボディのチェイサーは、全長を短めにし、ラグジュアリーグレード呼称をXL、アバンテ、アバンテGとする。クレスタは全高を高めにした窓枠のあるセダンボディとし、SC、スーパールーセント、エクシード、スポーツグレードにルラーン、ルラーンGをラインアップする。上級グランデG系には、本革巻きステアリングや15インチアルミホイールを標準装備する。エンジンバリエーションは、直列6気筒ガソリンは2L(140馬力)、2.5L DOHC(200馬力)、2.5L DOHCツインターボ(280馬力)、3L DOHC(220馬力)。直列4気筒ディーゼルは2.4Lターボ(97馬力)の全5ユニット、後輪を駆動する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデG 2997cc FR 10.0km/l 3,300,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.6km/l 3,290,000円
ツアラーV 2491cc FR 10.2km/l 3,220,000円
グランデFour Gパッケージ 2491cc FULL4WD 8.6km/l 3,120,000円
グランデFour 2491cc FULL4WD 9.0km/l 2,960,000円
グランデG 2491cc FR 10.6km/l 2,880,000円
ツアラーS 2491cc FR 10.6km/l 2,750,000円
グランデ 2491cc FR 10.6km/l 2,640,000円
グランデ 2446cc FR 2,380,000円
グランデ 1988cc FR 10.4km/l 2,350,000円
ツアラー 1988cc FR 10.4km/l 2,290,000円
グランデ 1988cc FR 11.6km/l 2,250,000円
GL 2446cc FR 2,060,000円
トヨタ マークII 1995年8月モデル

トヨタのハイクラスサルーンとなるマークⅡ(ハードトップ)、チェイサー、クレスタ。エンジンは直列6気筒の3L、2.5Lツインターボ、2.5L、2L、それに直列4気筒1.8Lと2.4Lディーゼルターボの6タイプが用意される。全モデルで4速オートマチック、3Lと2.5L以外は5速マニュアルも選べる。スポーティなバリエーションとなるツアラーシリーズには、2.5Lツインターボの「ツアラーV」とノンターボの「ツアラーS」。レギュラーシリーズは上から最上級「グランデG」、充実装備の「グランデ」、「グロワール」、ベーシックな「GL」のラインアップとなる。2.5LのグランデGとグランデはフルタイム4WD(Four)も用意される。1994年のマイナーチェンジにより、ラジエターグリルをはじめテールランプデザイン変更などと、内装はシートやドアトリムの表皮などの変更をし、質感の向上が図られ、今回トヨタ「安全装備充実計画」に基づき、ABSと運転席SRSエアバッグの標準装備拡大が図られた。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ツアラーV 2491cc FR 8.2km/l 3,330,000円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 8.2km/l 3,280,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.1km/l 3,280,000円
グランデG 2997cc FR 8.5km/l 3,270,000円
グランデG 2491cc FR 9.0km/l 2,980,000円
グランデFour 2491cc FULL4WD 8.2km/l 2,860,000円
ツアラーS 2491cc FR 9.0km/l 2,700,000円
グランデ 2491cc FR 9.0km/l 2,590,000円
グランデ 1988cc FR 10.0km/l 2,270,000円
グロワール 2446cc FR 2,180,000円
グランデ 1988cc FR 11.4km/l 2,170,000円
グロワール 2446cc FR 2,110,000円
グロワール 1838cc FR 12.2km/l 2,040,000円
グロワール 1838cc FR 14.2km/l 1,970,000円
GL 2446cc FR 1,950,000円
GL 1838cc FR 12.2km/l 1,810,000円
トヨタ マークII 1994年9月モデル

トヨタのハイクラスサルーンとなるマークⅡ(ハードトップ)、チェイサー、クレスタ。3ナンバーサイズとなった90系兄弟3車に、マイナーチェンジが行われた。ラジエターグリルをはじめ外観デザイン変更と、内装はシートやドアトリムの表皮などの変更をし、質感の向上が図られている。エンジンは直列6気筒の3L、2.5Lツインターボ、2.5L、2L、それに直列4気筒1.8Lと2.4Lディーゼルターボの6タイプが用意される。全モデルで4速オートマチック、3Lと2.5L以外は5速マニュアルも選べる。スポーティなバリエーションとなるツアラーシリーズには、2.5LツインターボのツアラーVとノンターボのツアラーS。レギュラーシリーズは上からグランデG、グランデ、グロワール、GLのラインアップとなる。2.5LのグランデGとグランデはフルタイム4WDも用意される。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ツアラーV 2491cc FR 8.2km/l 3,330,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.1km/l 3,280,000円
グランデG 2997cc FR 8.5km/l 3,270,000円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 8.2km/l 3,270,000円
グランデG 2491cc FR 9.0km/l 2,970,000円
グランデFour 2491cc FULL4WD 8.2km/l 2,850,000円
ツアラーS 2491cc FR 9.0km/l 2,680,000円
グランデ 2491cc FR 9.0km/l 2,580,000円
グランデ 1988cc FR 10.0km/l 2,250,000円
グロワール 2446cc FR 2,160,000円
グランデ 1988cc FR 11.4km/l 2,160,000円
グロワール 2446cc FR 2,090,000円
グロワール 1838cc FR 12.2km/l 2,020,000円
グロワール 1838cc FR 14.2km/l 1,950,000円
GL 2446cc FR 1,930,000円
GL 1838cc FR 12.2km/l 1,790,000円
トヨタ マークII 1993年10月モデル

「日本を代表する高級パーソナルサルーン」として開発されたマークⅡ、チェイサー、クレスタの3兄弟。モデル型90系となる3車はそれぞれ、マークⅡは先進的な美しさを目指したスポーティハードトップ、チェイサーは均整のとれた美しさを表現したエレガントハードトップ、クレスタは格調ある美しさを表現したプレステージサルーン、をスタイリングテーマとする。全車ワイドボディを採用する3ナンバーサイズ。エンジンバリエーションは、直列6気筒ガソリンが4種。2L(135馬力)、2.5L DOHC(180馬力)、2.5L DOHCツインターボ(280馬力)、3L DOHC(220馬力)。直列4気筒ガソリンが1.8L(120馬力)、ディーゼルは2.4Lターボ(97馬力)の全6ユニット。スポーティシリーズとして、ツインターボの「ツアラーV」とノンターボの「ツアラーS」をラインアップする。レギュラーシリーズは、最上級の「グランデG/アバンテG/スーパールーセントG」から、「グランデ/アバンテ/スーパールーセント」、「グロワール/ラフィーネ/シュフィール」、「GL/XL/SC」をそれぞれラインアップする。今回FR駆動に加え、2.5Lエンジン搭載車には、電子制御フルタイム4WDシステム「i-Four」モデルを新設定。また、その他モデルも装備充実を図っている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ツアラーV 2491cc FR 8.2km/l 3,250,000円
グランデG-Four 2491cc FULL4WD 8.2km/l 3,240,000円
グランデG 2997cc FR 8.5km/l 3,220,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.1km/l 3,200,000円
グランデG 2491cc FR 9.0km/l 2,940,000円
グランデFour 2491cc FULL4WD 8.2km/l 2,830,000円
ツアラーS 2491cc FR 9.0km/l 2,660,000円
グランデ 2491cc FR 9.0km/l 2,580,000円
グランデ 1988cc FR 10.0km/l 2,240,000円
グロワール 2446cc FR 2,150,000円
グランデ 1988cc FR 11.4km/l 2,150,000円
グロワール 2446cc FR 2,080,000円
グロワール 1838cc FR 12.2km/l 2,010,000円
グロワール 1838cc FR 14.2km/l 1,940,000円
GL 2446cc FR 1,910,000円
GL 2446cc FR 1,850,000円
GL 1838cc FR 12.2km/l 1,770,000円
トヨタ マークII 1993年2月モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとするマークⅡ80系に、後席乗員も重視した全高を高くした4ドアセダンボディを用意する。直列6気筒(1G-FE)2Lハイメカツインカム(135馬力)と直列4気筒(4S-FE)1.8L(115馬力)の2ユニットを搭載し、後輪を駆動する。上級2L「グランデ」、1.8L搭載「GRサルーン」と5速マニュアルも選べる「GL」をラインアップする。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,130,000円
GRサルーン 1838cc FR 10.2km/l 1,860,000円
GL 1838cc FR 11.0km/l 1,570,000円
GL 1838cc FR 13.2km/l 1,500,000円
トヨタ マークII 1992年10月モデル

「日本を代表する高級パーソナルサルーン」として開発されたマークⅡ、チェイサー、クレスタの3兄弟。モデル型90系となるこの3車はそれぞれ、マークⅡは先進的な美しさを目指したスポーティハードトップ、チェイサーは均整のとれた美しさを表現したエレガントハードトップ、クレスタは格調ある美しさを表現したプレステージサルーン、をスタイリングテーマとする。全車ワイドボディを採用する3ナンバーサイズ。エンジンバリエーションは、直列6気筒ガソリンが4種。2L(135馬力)、2.5L DOHC(180馬力)、2.5L DOHCツインターボ(280馬力)、3L DOHC(220馬力)。直列4気筒ガソリンが1.8L(120馬力)、ディーゼルは2.4Lターボ(97馬力)の全6ユニット。後輪を駆動する。スポーティシリーズとしてツアラーを新設定、ツインターボの「ツアラーV」とノンターボの「ツアラーS」をラインアップする。レギュラーシリーズは、最上級の「グランデG/アバンテG/スーパールーセントG」から、「グランデ/アバンテ/スーパールーセント」、「グロワール/ラフィーネ/シュフィール」、「GL/XL/SC」をそれぞれラインアップする。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
ツアラーV 2491cc FR 8.2km/l 3,240,000円
グランデG 2997cc FR 8.5km/l 3,220,000円
ツアラーV 2491cc FR 9.1km/l 3,190,000円
グランデG 2491cc FR 9.0km/l 2,940,000円
ツアラーS 2491cc FR 9.0km/l 2,650,000円
グランデ 2491cc FR 9.0km/l 2,570,000円
グランデ 1988cc FR 10.0km/l 2,230,000円
グロワール 2446cc FR 2,150,000円
グランデ 1988cc FR 11.4km/l 2,140,000円
グロワール 2446cc FR 2,080,000円
グロワール 1838cc FR 12.2km/l 2,010,000円
グロワール 1838cc FR 14.2km/l 1,940,000円
GL 2446cc FR 1,910,000円
GL 2446cc FR 1,850,000円
GL 1838cc FR 12.2km/l 1,770,000円
トヨタ マークII 1990年8月モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。クレスタはプレスドア(窓枠付)を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC(200馬力)、新搭載2.5L DOHC(180馬力)と同ツインターボ(280馬力)、2Lはハイメカツインカム(135馬力)と同DOHC(150馬力)。直列4気筒は1.8L(115馬力)、ディーゼルは2.4Lターボ(94馬力)。計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。今回新エンジン搭載とともに、TRC(トラクションコントロール)やABSの設定拡大を行なっている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GTツインターボ 2491cc FR 7.2km/l 3,050,000円
グランデG 2954cc FR 8.1km/l 3,050,000円
グランデG 2954cc FR 8.1km/l 3,000,000円
グランデG 2491cc FR 8.5km/l 2,900,000円
グランデG 2491cc FR 8.5km/l 2,840,000円
グランデ 2491cc FR 8.5km/l 2,490,000円
グランデ 2491cc FR 8.5km/l 2,440,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,420,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,370,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,330,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,270,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,140,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,080,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 2,060,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 2,000,000円
GRサルーン 2446cc FR 2,000,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,940,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,930,000円
LG 1988cc FR 9.3km/l 1,920,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,870,000円
LG 1988cc FR 10.8km/l 1,850,000円
GR 2446cc FR 1,820,000円
GRサルーン 1838cc FR 10.2km/l 1,810,000円
GR 2446cc FR 1,750,000円
GRサルーン 1838cc FR 13.2km/l 1,740,000円
GR 1838cc FR 10.2km/l 1,690,000円
GL 2446cc FR 1,650,000円
GR 1838cc FR 13.2km/l 1,620,000円
GL 2446cc FR 1,590,000円
GL 2446cc FR 1,530,000円
GL 1838cc FR 11.0km/l 1,520,000円
GL 1838cc FR 13.2km/l 1,460,000円
STD 1838cc FR 13.2km/l 1,130,000円
トヨタ マークII 1989年8月モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトに、それぞれ異なる5ナンバーサイズのボディバリエーションを持つ。クレスタはプレスドア(窓枠付)を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに新搭載3L DOHC(200馬力)、2L(135馬力)、2L DOHC(150馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHCスーパーチャージャー(170馬力)、1.8L(105馬力)。ディーゼルは2.4L(85馬力)、2.4Lターボ(94馬力)。直列6気筒の5ユニット、直列4気筒の3ユニットの計8ユニットのいずれかを搭載し、後輪を駆動する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデG 2954cc FR 8.1km/l 3,010,000円
グランデG 2954cc FR 8.1km/l 2,970,000円
グランデG 1988cc FR 8.3km/l 2,850,000円
グランデG 1988cc FR 8.3km/l 2,800,000円
GTツインターボ 1988cc FR 8.3km/l 2,720,000円
GTツインターボ 1988cc FR 9.8km/l 2,630,000円
グランデG L仕様 1988cc FR 8.3km/l 2,590,000円
グランデG L仕様 1988cc FR 8.3km/l 2,550,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,380,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,340,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,290,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,250,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,100,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,050,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 2,020,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 1,980,000円
LG 1988cc FR 9.3km/l 1,770,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,770,000円
LG 1988cc FR 9.3km/l 1,730,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,730,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,710,000円
LG 1988cc FR 10.8km/l 1,700,000円
GRサルーン 2446cc FR 1,660,000円
LG 1988cc FR 10.8km/l 1,650,000円
GR 2446cc FR 1,620,000円
GRサルーン 1838cc FR 11.0km/l 1,590,000円
GR 2446cc FR 1,550,000円
GRサルーン 1838cc FR 13.2km/l 1,520,000円
GL 2446cc FR 1,490,000円
GR 1838cc FR 11.0km/l 1,480,000円
GL 2446cc FR 1,420,000円
GR 1838cc FR 13.2km/l 1,420,000円
GL 2446cc FR 1,360,000円
GL 1838cc FR 11.0km/l 1,350,000円
GL 1838cc FR 13.2km/l 1,280,000円
STD 1838cc FR 13.2km/l 1,110,000円
トヨタ マークII 1989年4月モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトに、それぞれ異なる5ナンバーサイズのボディバリエーションを持つ。クレスタはプレスドア(窓枠付)を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンは2L(135馬力)、2L DOHC(150馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHCスーパーチャージャー(170馬力)、1.8L(105馬力)。ディーゼルは2.4L(85馬力)、2.4Lターボ(94馬力)。直列6気筒の4ユニット、直列4気筒の3ユニットの計7ユニットのいずれかを搭載し、後輪を駆動する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
グランデG 1988cc FR 8.3km/l 2,850,000円
グランデG 1988cc FR 8.3km/l 2,810,000円
GTツインターボ 1988cc FR 8.3km/l 2,740,000円
GTツインターボ 1988cc FR 9.8km/l 2,640,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,480,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 9.1km/l 2,430,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,390,000円
グランデ ツインカム24 1988cc FR 10.2km/l 2,340,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,100,000円
グランデ 1988cc FR 9.3km/l 2,050,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 2,020,000円
グランデ 1988cc FR 10.8km/l 1,980,000円
LG 1988cc FR 9.3km/l 1,770,000円
LG 1988cc FR 9.3km/l 1,730,000円
LG 1988cc FR 10.8km/l 1,700,000円
LG 1988cc FR 10.8km/l 1,650,000円
GR 2446cc FR 1,620,000円
GR 2446cc FR 1,550,000円
GL 2446cc FR 1,490,000円
GR 1838cc FR 11.0km/l 1,480,000円
GL 2446cc FR 1,420,000円
GR 1838cc FR 13.2km/l 1,420,000円
GL 2446cc FR 1,360,000円
GL 1838cc FR 11.0km/l 1,350,000円
GL 1838cc FR 13.2km/l 1,280,000円
STD 1838cc FR 13.2km/l 1,110,000円

ニュース - トヨタ マークII

トヨタ自動車、マークX 最後の1台をラインオフ…コロナマークII から51年、690万台[ヒストリー]
トヨタ自動車、マークX 最後の1台をラインオフ…コロナマークII から51年、690万台[ヒストリー]
トヨタ自動車は、すでに2019年末で『マークX』の生産を終了すると発表していたが、最後の1台がラインオフし、12月23日には完成検査に合格。これに合わ...
【懐かしのカーカタログ】マークII〜マークXの歴史に終止符…独断で選んだ注目モデル2台
【懐かしのカーカタログ】マークII〜マークXの歴史に終止符…独断で選んだ注目モデル2台
2019年12月に生産終了のトヨタ『マークX』。ご存知のとおりこのモデルの前身は1968年に誕生した「トヨペットコロナマークII」がそのルーツ。以来5...