トヨタ スープラ

1989年8月~販売中

トヨタ スープラ

新車価格

197731万円

実燃費(※)

7.30km/L

中古車相場

491080万円

中古車平均価格

496万円(188台)

口コミ・評価

4.3点(10件)

トヨタ スープラ 2020年4月モデル

新型「スープラ」は、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデル。BMW社との包括提携による初の商品であり、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承。ラインアップは、B58型 3L 直列6気筒エンジンを搭載する「RZ」、B48型 2L 直列4気筒エンジンを搭載する「SZ‐R」、「SZ」を用意し、トランスミッションは8速スポーツATを組み合わせる。エクステリアは、スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案。空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフの採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承した。インテリアは、ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント(メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど)をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式としている。さらに、昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)」や、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」などの先進の予防安全技術を全車に標準装備。また、車載通信機DCMを全車標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を提供。今回、一部改良を行った。「RZ」の3Lエンジンの出力を285kW(387馬力)/5,800rpm(従来型比+14%)に向上。さらに、フロント部にブレースを追加しボディ剛性の強化を図るとともに、それに合わせてサスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を高めた。ボディカラーは「マットストームグレーメタリック(2020年10月発売(限定27台))」を含む全7色を用意。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 7,313,000円
SZ-R 1998cc FR 6,013,000円
SZ 1998cc FR 4,995,000円
トヨタ スープラ 2019年10月モデル

新型「スープラ」は、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデル。BMW社との包括提携による初の商品であり、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承。ラインアップは、B58型 3L 直列6気筒エンジンを搭載する「RZ」、B48型 2L 直列4気筒エンジンを搭載する「SZ‐R」、「SZ」を用意し、トランスミッションは8速スポーツATを組み合わせる。エクステリアは、スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案。空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフの採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承した。インテリアは、ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント(メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど)をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式としている。さらに、昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)」や、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」などの先進の予防安全技術を全車に標準装備。また、車載通信機DCMを全車標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を提供。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 7,027,778円
SZ-R 1998cc FR 6,009,259円
SZ 1998cc FR 4,990,741円
トヨタ スープラ 2019年5月モデル

新型「スープラ」は、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初となるグローバルモデル。BMW社との包括提携による初の商品であり、どの世代でも直列6気筒エンジンを積んだFR車であったことは共通しており、新型車でもこの2つを継承。ラインアップは、B58型 3L 直列6気筒エンジンを搭載する「RZ」、B48型 2L 直列4気筒エンジンを搭載する「SZ‐R」、「SZ」を用意し、トランスミッションは8速スポーツATを組み合わせる。エクステリアは、スポーツカーとしてのパッケージ・レイアウトが持つ特長を十分に活かす、TOYOTAスポーツのフラッグシップモデルにふさわしいスポーツスタイルを提案。空気抵抗低減に寄与するダブルバブルルーフの採用や、ヘッドランプの位置を車両内側に寄せることでフェンダーのボリュームを豊かに見せ、凝縮したボディデザインとする手法など、2000GT、先代スープラ等からのTOYOTAスポーツヘリテージを継承した。インテリアは、ドライバー正面に集中配置された、スポーツドライブに必要な視認・操作系のエレメント(メーター、ヘッドアップディスプレイ、パドルスイッチ、ステアリングスイッチなど)をタイトに包括しドアトリム、コンソールのニーパッドまで繋げる事でドライバーをコンパクトに包み込む新しいコクピット様式としている。さらに、昼間の歩行者に加え自転車の運転者を検知し、衝突回避支援または被害低減を図る「プリクラッシュセーフティ(ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)」や、前方車両の追従走行を支援する「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」などの先進の予防安全技術を全車に標準装備。また、車載通信機DCMを全車標準搭載し、スープラ専用のコネクティッドサービス「Toyota Supra Connect」を提供。ボディカラーは、スポーティで鮮やかな「ライトニングイエロー」、造形の持つ力強さを引き立たせる新規開発色「マットストームグレーメタリック」といったオプション設定色2色を含む全8色を用意。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 6,900,000円
SZ-R 1998cc FR 5,900,000円
SZ 1998cc FR 4,900,000円
トヨタ スープラ 2001年9月モデル

トヨタを代表するハイパフォーマンス・スポーツがスープラ。全日本GT選手権参戦をはじめモータースポーツシーンでも走行性能は実証済み。ボディタイプは流麗な曲面で構成された大きなリアハッチを備えるクーペフォルムが採用されている。搭載されるエンジンは280馬力を発生する3L 直6DOHC 2ウェイツインターボと、225馬力を発生する自然吸気の2種類。グレード展開はターボモデルは、レカロシートや大型リアスポイラー装着のRZとRZ-S、NAがSZ-RとSZ。RZとSZ-Rにゲトラグ製の6MTのみ、RZ-Sには同じくゲトラグ製の6MTと4AT(ECT-iE)、SZには5MTと4AT(ECT-S)が組み合わされる。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、RZとSZ-Rについては相互連携アブソーバシステムのREAS(リアス)が装着される。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。16インチ対応、標準的なABS採用の他グレードにはオプションで装着が可能だ。その他、安全機構としてデュアルエアバッグを全車に標準で装備する。2002年7月の生産をもって終了予定としている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,950,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 2,950,000円
トヨタ スープラ 1999年8月モデル

トヨタの最上級スポーツクーペ、スープラ(SUPRA)。搭載されるエンジンは280馬力を発生する3L 直6DOHC 2ウェイツインターボと、225馬力を発生する自然吸気の3L 直6DOHCの2種類。グレード展開はターボモデルは「RZ」とベーシックとさせた「RZ-S」、NAがよりスポーティな「SZ-R」と「SZ」。RZとSZ-Rにゲトラグ製の6MTのみ、RZ-Sには同じくゲトラグ製の6MTと4AT(ECT-iE)、SZには5MTと4AT(ECT-S)が組み合わされる。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、RZとSZ-Rについては相互連携アブソーバシステムのREAS(リアス)が装着される。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。16インチ対応、標準的なABS採用の他グレードにはオプションで装着が可能だ。安全機構としてデュアルエアバッグを全車に標準で装備する。2000年8月からは、スーパーレッドIVをスーパーレッドVへ変更した。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,050,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,950,000円
トヨタ スープラ 1997年8月モデル

JGTC(全日本GT選手権)でも活躍しているスープラは、日本を代表するスポーツモデル。エンジンは280馬力を発生する3L・2ウェイツインターボと、225馬力を発生する3L・NAの2種。組み合わされるミッションはターボモデルが6速マニュアルと4速オートマチック、NAが6速、5速マニュアルと4速オートマチックとなる。ボディタイプは基本的には流麗な曲面で構成されたクーペだが、NAエンジン搭載車にはタルガトップを持つエアロトップも用意されている。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。他グレードもオプションで装着が可能だ。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1996年4月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。マイナーチェンジにより、エクステリアはヘッドランプやターンシグナルランプ、バンパーグリルなどフロントマスクをリファインした。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。ツインターボ搭載は「RZ」/「RZ-S」、自然吸気は「SZ-R」/「SZ」の4グレード設定とする。SZ-RはRZ同様、新たにGETRAG社製6速マニュアルを採用し、RZ-SとSZは4速ATを設定する。全車ABS、両席エアバッグを標準装備。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 8.5km/l 4,390,000円
RZ-S 2997cc FR 8.5km/l 3,840,000円
RZ-S 2997cc FR 7.6km/l 3,590,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,400,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1995年5月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ(SUPRA)。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。ツインターボ搭載は装備充実の「GZ」、リアスポイラー標準装着としたスポーティな「RZ」、新設定「RZ-S」、自然吸気は「SZ-R」/「SZ」の全5グレード設定とする。RZ-Sは、オーディオやステアリングなどの装備を厳選したモデル。ボディカラーの見直しも行なっている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,540,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,360,000円
RZ-S 2997cc FR 8.2km/l 3,810,000円
RZ-S 2997cc FR 7.6km/l 3,560,000円
SZ-R 2997cc FR 8.9km/l 3,150,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,110,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 2,940,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,840,000円
トヨタ スープラ 1994年8月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。1810mmワイド&1275mmローフォルムの2+2シーターボディ。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。それぞれ4速AT、もしくはツインターボは6速(ゲトラーグ社製)、自然吸気は5速マニュアルの選択が可能。装備充実の「GZ」とスポーティな「RZ」、それに自然吸気「SZ-R」/「SZ」の全4グレード設定とする。新設定のSZ-Rは、ビルシュタイン社製ショックアブソーバーや横Gセンサー付ABS、トルセンLSDなどを備えたスポーツ度の高いモデル。今回、ツインターボモデルに高性能17インチタイヤ&大容量ブレーキを新たにオプション設定した。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ エアロトップ 2997cc FR 7.6km/l 4,740,000円
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,570,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,260,000円
RZ 2997cc FR 7.6km/l 4,010,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ-R 2997cc FR 8.9km/l 3,150,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1993年5月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。1810mmワイド&1275mmローフォルムの2+2シーターボディ。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。それぞれ4速AT、もしくはツインターボは6速(ゲトラーグ社製)、自然吸気は5速マニュアルの選択が可能。装備充実の「GZ」とスポーティな「RZ」、それに自然吸気「SZ」の全3グレード設定とする。前後異サイズのタイヤに、RZはビルシュタイン社製ショックアブソーバーを採用する。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ エアロトップ 2997cc FR 7.6km/l 4,720,000円
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,550,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,230,000円
RZ 2997cc FR 7.6km/l 3,980,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,170,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,000,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,900,000円
トヨタ スープラ 1991年8月モデル

高性能スペシャリティカー、トヨタスープラ。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。2.5L DOHCツインターボ(1JZ-GTE:280馬力)、2L DOHCツインターボ(1G-GTE:210馬力)、2L DOHC(1G-GE:150馬力)の3ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、2.5Lが「2.5GTツインターボリミテッド」と「2.5GTツインターボR」、「2.5GTツインターボ」。2L搭載車は、「2.0GTツインターボ」と「2.0GT」の全5グレード。ツインターボRは、レカロシート、ビルシュタインショックアブソーバー、トルセンLSD、モモステアリング&シフトノブ、専用ホイールなどを標準装備する。ボディカラーの見直しが行なわれ、安全装備拡充として、リア3点式シートベルトやサイドドアビームを標準装備、SRSエアバックシステムを全車メーカーオプションとした。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,790,000円
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,700,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 7.4km/l 3,640,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 8.3km/l 3,540,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 7.4km/l 3,380,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,310,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 8.3km/l 3,280,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,220,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 7.4km/l 3,160,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,100,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 8.3km/l 3,070,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 3,000,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,940,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,930,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,850,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,840,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,780,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,730,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,690,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,640,000円
2.0GT 1988cc FR 8.9km/l 2,480,000円
2.0GT 1988cc FR 10.0km/l 2,390,000円
トヨタ スープラ 1990年8月モデル

トヨタのスポーツGT(グランドツーリングカー)、スープラ。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。2.5L DOHCツインターボ(280馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHC(150馬力)の3ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、2.5Lが「2.5GTツインターボリミテッド」と「2.5GTツインターボR」、「2.5GTツインターボ」。2L搭載車は、「2.0GTツインターボ」と「2.0GT」の全5グレード。ツインターボRは、レカロシート、ビルシュタインショックアブソーバー、トルセンLSD、モモステアリング&シフトノブ、専用ホイールなどを標準装備する。今回リアスポイラーを全車標準装備、フロントエンブレムが七宝焼きから、トヨタマークに変更されている。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,780,000円
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,680,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 7.4km/l 3,620,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 8.3km/l 3,530,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 7.4km/l 3,360,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,300,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 8.3km/l 3,270,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,200,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 7.4km/l 3,140,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,080,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 8.3km/l 3,050,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,990,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,930,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,920,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,830,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,830,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,770,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,670,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 8.3km/l 2,550,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.5km/l 2,450,000円
2.0GT 1988cc FR 8.9km/l 2,290,000円
2.0GT 1988cc FR 10.0km/l 2,200,000円
トヨタ スープラ 1989年8月モデル

トヨタのスポーツGT(グランドツーリングカー)、スープラ(70系)。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。3L DOHCターボ(240馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHC(150馬力)、2L(135馬力)の4ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、3Lが「3.0GTターボリミテッド」と「3.0GTターボ」、それに新設定「3.0GTターボS」。2L搭載車は、「GTツインターボ」、「GT」、「G」の全6グレード。その他、1988年には500台限定のハイパフォーマンス仕様車「3.0GTターボA」(3.0GTベースの270馬力、専用色、本皮8ウェイスポーツシートを装備)、1989年には特別仕様車「ブラックスープラGTツインターボ」(300台限定、リアスポイラー、LSD、モモ・ステアリング、6スピーカー・オーディオなどの特別装備)を設定。

  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0GTターボリミテッド エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,560,000円
3.0GTターボリミテッド エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,470,000円
3.0GTターボ エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,430,000円
3.0GTターボリミテッド 2954cc FR 7.4km/l 3,410,000円
3.0GTターボ エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,340,000円
3.0GTターボリミテッド 2954cc FR 8.3km/l 3,310,000円
3.0GTターボ 2954cc FR 7.4km/l 3,280,000円
3.0GTターボS エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,200,000円
3.0GTターボ 2954cc FR 8.3km/l 3,190,000円
3.0GTターボS エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,110,000円
3.0GTターボS 2954cc FR 7.4km/l 3,050,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,030,000円
3.0GTターボS 2954cc FR 8.3km/l 2,950,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,940,000円
GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,880,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,870,000円
GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,790,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,780,000円
GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,720,000円
GTツインターボ 標準ボディー エアロトップ 1988cc FR 8.3km/l 2,650,000円
GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,630,000円
GTツインターボ 標準ボディー エアロトップ 1988cc FR 9.5km/l 2,560,000円
GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 8.3km/l 2,500,000円
GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.5km/l 2,410,000円
GT エアロトップ 1988cc FR 8.9km/l 2,400,000円
GT エアロトップ 1988cc FR 10.0km/l 2,300,000円
GT 1988cc FR 8.9km/l 2,240,000円
GT 1988cc FR 10.0km/l 2,150,000円
1988cc FR 8.9km/l 2,050,000円
1988cc FR 10.4km/l 1,970,000円

※直近90日以内の燃費データより集計。EV、PHV/PHEV、FCVを除く

ニュース - トヨタ スープラ

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