トヨタ スープラ

トヨタ スープラ

トヨタ
スープラ

新車価格 197~474万円
中古車価格 20639万円
1989年8月(昭和64/平成1年8月)~

4.4点(口コミ7件)外観4.7|内観4.6|走行性能4.7|乗り心地4.6|価格3.6|燃費3.1

トヨタ スープラ 2001年9月モデル

トヨタを代表するハイパフォーマンス・スポーツがスープラ。全日本GT選手権参戦をはじめモータースポーツシーンでも走行性能は実証済み。ボディタイプは流麗な曲面で構成された大きなリアハッチを備えるクーペフォルムが採用されている。搭載されるエンジンは280馬力を発生する3L 直6DOHC 2ウェイツインターボと、225馬力を発生する自然吸気の2種類。グレード展開はターボモデルは、レカロシートや大型リアスポイラー装着のRZとRZ-S、NAがSZ-RとSZ。RZとSZ-Rにゲトラグ製の6MTのみ、RZ-Sには同じくゲトラグ製の6MTと4AT(ECT-iE)、SZには5MTと4AT(ECT-S)が組み合わされる。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、RZとSZ-Rについては相互連携アブソーバシステムのREAS(リアス)が装着される。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。16インチ対応、標準的なABS採用の他グレードにはオプションで装着が可能だ。その他、安全機構としてデュアルエアバッグを全車に標準で装備する。2002年7月の生産をもって終了予定としている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,950,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 2,950,000円
トヨタ スープラ 1999年8月モデル

トヨタの最上級スポーツクーペ、スープラ(SUPRA)。搭載されるエンジンは280馬力を発生する3L 直6DOHC 2ウェイツインターボと、225馬力を発生する自然吸気の3L 直6DOHCの2種類。グレード展開はターボモデルは「RZ」とベーシックとさせた「RZ-S」、NAがよりスポーティな「SZ-R」と「SZ」。RZとSZ-Rにゲトラグ製の6MTのみ、RZ-Sには同じくゲトラグ製の6MTと4AT(ECT-iE)、SZには5MTと4AT(ECT-S)が組み合わされる。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーンで、RZとSZ-Rについては相互連携アブソーバシステムのREAS(リアス)が装着される。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。16インチ対応、標準的なABS採用の他グレードにはオプションで装着が可能だ。安全機構としてデュアルエアバッグを全車に標準で装備する。2000年8月からは、スーパーレッドIVをスーパーレッドVへ変更した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,050,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,950,000円
トヨタ スープラ 1997年8月モデル

JGTC(全日本GT選手権)でも活躍しているスープラは、日本を代表するスポーツモデル。エンジンは280馬力を発生する3L・2ウェイツインターボと、225馬力を発生する3L・NAの2種。組み合わされるミッションはターボモデルが6速マニュアルと4速オートマチック、NAが6速、5速マニュアルと4速オートマチックとなる。ボディタイプは基本的には流麗な曲面で構成されたクーペだが、NAエンジン搭載車にはタルガトップを持つエアロトップも用意されている。採用されるサスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン。前後ブレーキはもちろんベンチレーテッドディスクだが、トップモデルのRZには17インチ対応の大径タイプとスポーツABSを標準装備。他グレードもオプションで装着が可能だ。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 9.0km/l 4,480,000円
RZ-S 2997cc FR 9.0km/l 3,880,000円
RZ-S 2997cc FR 8.4km/l 3,650,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,470,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1996年4月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。マイナーチェンジにより、エクステリアはヘッドランプやターンシグナルランプ、バンパーグリルなどフロントマスクをリファインした。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。ツインターボ搭載は「RZ」/「RZ-S」、自然吸気は「SZ-R」/「SZ」の4グレード設定とする。SZ-RはRZ同様、新たにGETRAG社製6速マニュアルを採用し、RZ-SとSZは4速ATを設定する。全車ABS、両席エアバッグを標準装備。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
RZ 2997cc FR 8.5km/l 4,390,000円
RZ-S 2997cc FR 8.5km/l 3,840,000円
RZ-S 2997cc FR 7.6km/l 3,590,000円
SZ-R 2997cc FR 8.7km/l 3,400,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1995年5月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ(SUPRA)。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。ツインターボ搭載は装備充実の「GZ」、リアスポイラー標準装着としたスポーティな「RZ」、新設定「RZ-S」、自然吸気は「SZ-R」/「SZ」の全5グレード設定とする。RZ-Sは、オーディオやステアリングなどの装備を厳選したモデル。ボディカラーの見直しも行なっている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,540,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,360,000円
RZ-S 2997cc FR 8.2km/l 3,810,000円
RZ-S 2997cc FR 7.6km/l 3,560,000円
SZ-R 2997cc FR 8.9km/l 3,150,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,110,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 2,940,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,840,000円
トヨタ スープラ 1994年8月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。1810mmワイド&1275mmローフォルムの2+2シーターボディ。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。それぞれ4速AT、もしくはツインターボは6速(ゲトラーグ社製)、自然吸気は5速マニュアルの選択が可能。装備充実の「GZ」とスポーティな「RZ」、それに自然吸気「SZ-R」/「SZ」の全4グレード設定とする。新設定のSZ-Rは、ビルシュタイン社製ショックアブソーバーや横Gセンサー付ABS、トルセンLSDなどを備えたスポーツ度の高いモデル。今回、ツインターボモデルに高性能17インチタイヤ&大容量ブレーキを新たにオプション設定した。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ エアロトップ 2997cc FR 7.6km/l 4,740,000円
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,570,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,260,000円
RZ 2997cc FR 7.6km/l 4,010,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,190,000円
SZ-R 2997cc FR 8.9km/l 3,150,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,020,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,920,000円
トヨタ スープラ 1993年5月モデル

新しいスポーツカー像を提案するTHE SPORTS OF TOYOTA、パフォーマンスの実現をするトヨタスープラ。1810mmワイド&1275mmローフォルムの2+2シーターボディ。パワートレインは、ストレート6(シックス)直列6気筒3Lのみ。自然吸気のDOHC(2JZ-GE:225馬力/29.0kgm)と同ツーウェイツインターボ(2JZ-GTE:280馬力/44.0kgm)の2ユニット。それぞれ4速AT、もしくはツインターボは6速(ゲトラーグ社製)、自然吸気は5速マニュアルの選択が可能。装備充実の「GZ」とスポーティな「RZ」、それに自然吸気「SZ」の全3グレード設定とする。前後異サイズのタイヤに、RZはビルシュタイン社製ショックアブソーバーを採用する。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
GZ エアロトップ 2997cc FR 7.6km/l 4,720,000円
GZ 2997cc FR 7.6km/l 4,550,000円
RZ 2997cc FR 8.2km/l 4,230,000円
RZ 2997cc FR 7.6km/l 3,980,000円
SZ エアロトップ 2997cc FR 8.6km/l 3,170,000円
SZ 2997cc FR 8.6km/l 3,000,000円
SZ 2997cc FR 8.9km/l 2,900,000円
トヨタ スープラ 1991年8月モデル

高性能スペシャリティカー、トヨタスープラ。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。2.5L DOHCツインターボ(1JZ-GTE:280馬力)、2L DOHCツインターボ(1G-GTE:210馬力)、2L DOHC(1G-GE:150馬力)の3ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、2.5Lが「2.5GTツインターボリミテッド」と「2.5GTツインターボR」、「2.5GTツインターボ」。2L搭載車は、「2.0GTツインターボ」と「2.0GT」の全5グレード。ツインターボRは、レカロシート、ビルシュタインショックアブソーバー、トルセンLSD、モモステアリング&シフトノブ、専用ホイールなどを標準装備する。ボディカラーの見直しが行なわれ、安全装備拡充として、リア3点式シートベルトやサイドドアビームを標準装備、SRSエアバックシステムを全車メーカーオプションとした。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,796,000円
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,703,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 7.4km/l 3,642,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 8.3km/l 3,549,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 7.4km/l 3,382,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,317,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 8.3km/l 3,289,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,224,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 7.4km/l 3,163,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,101,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 8.3km/l 3,070,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 3,008,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,947,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,939,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,854,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,846,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,785,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,736,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,692,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,643,000円
2.0GT 1988cc FR 8.9km/l 2,483,000円
2.0GT 1988cc FR 10.0km/l 2,390,000円
トヨタ スープラ 1990年8月モデル

トヨタのスポーツGT(グランドツーリングカー)、スープラ。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。2.5L DOHCツインターボ(280馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHC(150馬力)の3ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、2.5Lが「2.5GTツインターボリミテッド」と「2.5GTツインターボR」、「2.5GTツインターボ」。2L搭載車は、「2.0GTツインターボ」と「2.0GT」の全5グレード。ツインターボRは、レカロシート、ビルシュタインショックアブソーバー、トルセンLSD、モモステアリング&シフトノブ、専用ホイールなどを標準装備する。今回リアスポイラーを全車標準装備、フロントエンブレムが七宝焼きから、トヨタマークに変更されている。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,781,000円
2.5GTツインターボリミテッド エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,688,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 7.4km/l 3,627,000円
2.5GTツインターボリミテッド 2491cc FR 8.3km/l 3,534,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 7.4km/l 3,367,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 7.4km/l 3,302,000円
2.5GTツインターボR 2491cc FR 8.3km/l 3,274,000円
2.5GTツインターボ エアロトップ 2491cc FR 8.3km/l 3,209,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 7.4km/l 3,148,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,086,000円
2.5GTツインターボ 2491cc FR 8.3km/l 3,055,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,993,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,932,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,924,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,839,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,831,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,770,000円
2.0GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,677,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 8.3km/l 2,551,000円
2.0GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.5km/l 2,458,000円
2.0GT 1988cc FR 8.9km/l 2,298,000円
2.0GT 1988cc FR 10.0km/l 2,205,000円
トヨタ スープラ 1989年8月モデル

トヨタのスポーツGT(グランドツーリングカー)、スープラ(70系)。ロングノーズ&ショートデッキのアメリカンスポーツスタイルは、5ナンバーサイズの標準ボディーと3ナンバーサイズのワイドボディーの2タイプ、ルーフは通常のノーマルクーペと、エアロトップと呼ばれる脱着式ルーフも選べる。搭載エンジンは、ストレート6(シックス)直列6気筒のみ。3L DOHCターボ(240馬力)、2L DOHCツインターボ(210馬力)、2L DOHC(150馬力)、2L(135馬力)の4ユニット。それぞれ4速ATと5速マニュアルの選択が可能。グレードは大別すると、3Lが「3.0GTターボリミテッド」と「3.0GTターボ」、それに新設定「3.0GTターボS」。2L搭載車は、「GTツインターボ」、「GT」、「G」の全6グレード。その他、1988年には500台限定のハイパフォーマンス仕様車「3.0GTターボA」(3.0GTベースの270馬力、専用色、本皮8ウェイスポーツシートを装備)、1989年には特別仕様車「ブラックスープラGTツインターボ」(300台限定、リアスポイラー、LSD、モモ・ステアリング、6スピーカー・オーディオなどの特別装備)を設定。

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  グレード名 排気量 駆動 燃費 価格
3.0GTターボリミテッド エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,564,000円
3.0GTターボリミテッド エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,471,000円
3.0GTターボ エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,439,000円
3.0GTターボリミテッド 2954cc FR 7.4km/l 3,410,000円
3.0GTターボ エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,346,000円
3.0GTターボリミテッド 2954cc FR 8.3km/l 3,317,000円
3.0GTターボ 2954cc FR 7.4km/l 3,285,000円
3.0GTターボS エアロトップ 2954cc FR 7.4km/l 3,206,000円
3.0GTターボ 2954cc FR 8.3km/l 3,192,000円
3.0GTターボS エアロトップ 2954cc FR 8.3km/l 3,113,000円
3.0GTターボS 2954cc FR 7.4km/l 3,052,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 3,039,000円
3.0GTターボS 2954cc FR 8.3km/l 2,959,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,946,000円
GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 7.8km/l 2,885,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 7.8km/l 2,877,000円
GTツインターボ ワイドボディー エレクトロニクス仕様車 1988cc FR 9.2km/l 2,792,000円
GTツインターボ ワイドボディー エアロトップ 1988cc FR 9.2km/l 2,784,000円
GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 7.8km/l 2,723,000円
GTツインターボ 標準ボディー エアロトップ 1988cc FR 8.3km/l 2,658,000円
GTツインターボ ワイドボディー 1988cc FR 9.2km/l 2,630,000円
GTツインターボ 標準ボディー エアロトップ 1988cc FR 9.5km/l 2,565,000円
GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 8.3km/l 2,504,000円
GTツインターボ 標準ボディー 1988cc FR 9.5km/l 2,411,000円
GT エアロトップ 1988cc FR 8.9km/l 2,401,000円
GT エアロトップ 1988cc FR 10.0km/l 2,308,000円
GT 1988cc FR 8.9km/l 2,247,000円
GT 1988cc FR 10.0km/l 2,154,000円
1988cc FR 8.9km/l 2,054,000円
1988cc FR 10.4km/l 1,979,000円

ニュース - トヨタ スープラ

スープラ新型の名称は「2000GT」に!? 2017年内に登場の可能性も
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世界が注目するトヨタの新型クーペ『スープラ』が、2017年内にも初公開される可能性があることが新たに分かった。さらに、車名も別のものが与えられる可能性...
新型 スープラ、トヨタではなく「GR」で発売か!? 東京モーターショー中もドイツでテスト
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