フォルクスワーゲン ゴルフ

7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチスチールホイールなどを標準装備した「TSIトレンドライン」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSIコンフォートライン」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ等を採用した「TSIハイライン」を設定。特別仕様車として、「TSIコンフォートライン」、「TSIハイライン」をベースに「TSIコンフォートライン コネクト」、「TSIハイライン コネクト」を設定。今回、純正インフォテイメントシステムの機能強化をはじめ、装備・機能をさらに充実させた。2機種のVolkswagen純正インフォテイメントシステムは、画面が大きくなり、視認性を大幅に向上。ラジオシステムの「Composition Media」は6.5インチから8インチに、ナビゲーション機能付の「Discover Pro」も8インチから9.2インチになった。さらに「Discover Pro」は、スイッチ類が無くなって、全面フラットになったタッチスクリーンへと進化したことで、使い勝手も向上。先進技術として、パークディスタンスコントロール機能が拡張して安全性がより向上した。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチスチールホイールなどを標準装備した「TSIトレンドライン」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSIコンフォートライン」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSIハイライン」を設定。特別仕様車として、「TSIコンフォートライン」、「TSIハイライン」をベースに「TSIコンフォートライン コネクト」、「TSIハイライン コネクト」を設定。今回、バンパー（前後）のデザインを刷新し、フェンダーの奥まで切れ込んだ新形状のヘッドライトを採用することでスポーティーでシャープな印象を与える。新たに採用したLEDヘッドライトは、自然光に近い光がより明るく夜道を照らし、リヤも全車LEDテールランプを採用したことで後続車両からの視認性を高めた。さらに、新しい12.3インチ大型ディスプレイのデジタルメータークラスターActive Info Display（アクティブインフォディスプレイ）を初採用。ナビゲーションモードは、Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover Pro（ディスカバープロ）と連動したマップをより大きく映し出すことで、先進性ある優れた視認性を実現。さらに、先進安全技術として、コンパクトシリーズに初めて、渋滞時追従支援システムTraffic Assist（トラフィックアシスト）を設定（「TSIトレンドライン」以外には標準装備）。また、全車標準装備となるプリクラッシュブレーキシステムFront Assist（フロントアシスト）には、新たに歩行者検知機能を追加したことで、一段と安全性を高めた。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドライン」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートライン」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイライン」を設定。「TSI コンフォートライン」には先進安全装備のレーンキープアシスト「Lane Assist」、ダークティンテッドガラスなどを標準装備。「TSI ハイライン」には先進安全装備のブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）、リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）などを標準装備。限定車は、「ゴルフ」の日本輸入開始40周年を記念して、「40thエディション」（限定2000台）、「TSI コンフォートライン」をベースにした「オールスター」（300台）を用意。今回、Volkswagen純正インフォテイメントシステム「Discover Pro（ディスカバープロ）」の機能強化を含む一部モデルの装備・機能を更に充実。「Discover Pro」内に、スマートフォンと連動可能なVolkswagen Car‐Netのコネクティビティ機能である「App‐Connect（アップコネクト）」を追加。これにより、日本でもサービスが開始されたGoogle社が提供を開始したAndroid Autoに対応した純正インフォテイメントシステムは、既に対応可能な「Composition Media（コンポジションメディア）」と合わせて全2機種となる。また、アレルゲン除去機能付きフレッシュエアフィルターを標準設定（「TSI トレンドライン」を除く）。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドライン」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートライン」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイライン」を設定。限定車は、「ゴルフ」の日本輸入開始40周年を記念して、「40thエディション」（限定2000台）を用意。今回、先進安全装備や快適装備の充実を図り、大幅な商品力強化を実現。「TSI トレンドライン」には6J×15スチールホイールを採用。「TSI コンフォートライン」には先進安全装備のレーンキープアシスト「Lane Assist」、ダークティンテッドガラスなどを標準装備に追加。「TSI ハイライン」には先進安全装備のブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）、リヤトラフィックアラート（後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能）などを標準装備に追加。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」を設定。限定車は、「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」をベースとした「TSI コンフォートラインプレミアムエディション」、「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」をベースに、「ラウンジ」（限定1500台）を用意。今回、純正オーディオシステム「CompositionMedia（コンポジション メディア）」にスマホとの連動が容易にできる新機能として「App Connect（アップコネクト）」を新たに組み込むなど、細部に渡る商品力の強化を行った。また、「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」に、ブラインドスポットディテクション（後方死角検知機能）をオプション設定し、ハッチバックとしてのポジションをより強固。ボディカラーは、「トルネードレッド」を含む全8色用意。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」を設定。限定車は、「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」をベースに「エディション40」を設定。今回、価格改定を行うと共に、「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」をベースとした限定車「TSI コンフォートラインプレミアムエディション」を設定。エクステリアは、バイキセノンヘッドライトを標準装備。インテリアには、VW純正インフォテイメントシステムDiscover Pro（DSRC：ITSスポット対応システム車載器＋ETC機能付）を標準装備。ボディカラーは、「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」だけにオプション設定している「オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト（300台）」の他、「ディープブラックパールエフェクト（400台）」、「タングステンシルバーメタリック（400台）」、「パシフィックブルーメタリック（400台）」を用意。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー」、同エンジンを搭載し、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」、1.4L TSIエンジンを搭載し、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」を設定。1.2L TSIエンジン搭載車は、車両重量わずか1,240kgという軽量化の効果と相まって、21.0km／L（JC08モード）の燃費を実現。1.4L TSIエンジン搭載車は、負荷の少ない運転時は、4気筒のうち2気筒が休止する自動気筒休止システム‐アクティブシリンダーマネジメント（ACT）を、ゴルフとして初めて採用。これにより、19.9km／L（JC08モード）の燃費を実現。今回、「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」に、スマートエントリー＆スタートシステム（キーレスアクセス）を標準装備。ポケットやカバンの中にキーを入れておけば、ドアハンドルに手をかけるだけでロックを解除できるため、雨天での車両への乗り込みなど便利なシステムになっている。ボディカラーは「パシフィックブルーメタリック」を含む全8色用意。全モデル右ハンドルの設定。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー」、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」を設定。1.2L TSIエンジン搭載車は、車両重量わずか1,240kgという軽量化の効果と相まって、21.0km／L（JC08モード）の燃費を実現。1.4L TSIエンジン搭載車は、負荷の少ない運転時は、4気筒のうち2気筒が休止する自動気筒休止システム‐アクティブシリンダーマネジメント（ACT）を、ゴルフとして初めて採用。これにより、19.9km／L（JC08モード）の燃費を実現。安全性においては、コンパクトカーとしての最高水準の装備を提供。クラス最高の9つのエアバッグに加えて、アップ！で好評のシティエマージェンシーブレーキを更に進化させ、ミリ波レーダーを採用したプリクラッシュブレーキシステム 「Front Assist Plus」を標準で搭載。さらに、2次衝突の危険を軽減するマルチコリジョンブレーキシステム、事前にシートベルトのテンションを高め、エアバッグの効果を高めるためにウインドーを閉じるプロアクティブ・オキュパント・プロテクションシステムなど数々の予防安全装備をこのクラスで初めて全車標準装備。さらに、ドライバーのステアリング操作や角度をモニタリングし、疲労や眠気による急なステアリング操作などを検知して警告音と警告表示で休憩を促すドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」を装備した。ボディカラーはコミュニケーションカラーの「パシフィックブルーメタリック」を含む全8色用意。全モデル右ハンドルの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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7世代目となる「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、1.2L TSIエンジンを搭載し、レザーステアリングホイールや15インチアルミホイールなどを標準装備した「TSI トレンドラインブルーモーションテクノロジー」、アダプティブクルーズコントロール「ACC」や、2ゾーンフルオートエアコンディショナー、リヤビューカメラ、マルチファンクションステアリング等、充実した快適装備を備えた「TSI コンフォートラインブルーモーションテクノロジー」、専用デザインの17インチアルミホイールやダークテールランプ、デュアルエキゾーストパイプ等を採用した「TSI ハイラインブルーモーションテクノロジー」を設定。1.2L TSIエンジン搭載車は、車両重量わずか1,240kgという軽量化の効果と相まって、21.0km／L（JC08モード）の燃費を実現。1.4L TSIエンジン搭載車は、負荷の少ない運転時は、4気筒のうち2気筒が休止する自動気筒休止システム‐アクティブシリンダーマネジメント（ACT）を、ゴルフとして初めて採用。これにより、19.9km／L（JC08モード）の燃費を実現。安全性においては、コンパクトカーとしての最高水準の装備を提供。クラス最高の9つのエアバッグに加えて、アップ！で好評のシティエマージェンシーブレーキを更に進化させ、ミリ波レーダーを採用したプリクラッシュブレーキシステム 「Front Assist Plus」を標準で搭載。さらに、2次衝突の危険を軽減するマルチコリジョンブレーキシステム、事前にシートベルトのテンションを高め、エアバッグの効果を高めるためにウインドーを閉じるプロアクティブ・オキュパント・プロテクションシステムなど数々の予防安全装備をこのクラスで初めて全車標準装備。さらに、ドライバーのステアリング操作や角度をモニタリングし、疲労や眠気による急なステアリング操作などを検知して警告音と警告表示で休憩を促すドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」を装備した。ボディカラーはコミュニケーションカラーの「パシフィックブルーメタリック」を含む全8色用意。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCターボエンジン（211馬力）を搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、同じく2L 直列4気筒DOHCターボエンジン（256馬力）を搭載する「R」、1.4L 直列4気筒DOHCスーパーチャージャーターボエンジン搭載の上級モデル「TSIハイライン」、レザーステアリングホイールやアルミホイール等充実した「TSIコンフォートライン プレミアム エディション」、1.2L 直列4気筒SOHCターボエンジンを搭載の「TSIトレンドライン マイスターエディション ブルーモーションテクノロジー」、1.4L 直列4気筒DOHCターボエンジン搭載の「TSIコンフォートライン マイスターエディション」を用意。「TSIトレンドライン マイスターエディション ブルーモーションテクノロジー」は、JC08モードで19.0km／L、「TSIコンフォートライン マイスターエディション」は、10.15モードで16.4km／Lの燃費を達成するとともに、エコカー減税の対象（前者は75％、後者は50％）。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCターボエンジン(211馬力)を搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L 直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載する「R」、上級「TSIハイライン」、レザーステアリングホイールやアルミホイール等充実した「TSIコンフォートライン プレミアム エディション」。今回、「TSIトレンドライン マイスターエディション ブルーモーションテクノロジー」、「TSIコンフォートライン マイスターエディション」を追加。「TSIトレンドライン マイスターエディション ブルーモーションテクノロジー」は、アイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システム（ブルーモーションテクノロジー）付き、1.2L 直列4気筒SOHCターボエンジン（105馬力）搭載、「TSIコンフォートライン マイスターエディション」は、1.4L 直列4気筒DOHCターボエンジン（122馬力）を搭載し、同じく7速DSGを組み合わせる。前者は、10.15モードで18.4km／L（JC08モードで19.0km／L）、後者は、10.15モードで16.4km／Lの燃費を達成するとともに、エコカー減税の対象（前者は75％、後者は50％）。「TSIトレンドライン マイスターエディション ブルーモーションテクノロジー」は、15インチアルミホイール、レザーステアリングホイール、ファブリックスタンダードシートを採用。「TSIコンフォートライン マイスターエディション」は、16インチアルミホイール、マルチファンクションステアリングホイール（パドルシフト＋オーディオコントロール付き）、LEDダークテールランプを採用する。ボディカラーは、キャンディホワイトを含む、全5色を用意。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ（GOLF）」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCターボエンジン(211馬力)と6速DSGを組み合わせる搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L 直列4気筒DOHCターボエンジンと、6速DSGが組み合わされるゴルフ「R」、上級「TSIハイライン」、レザーステアリングホイールやアルミホイール等充実した装備のグレードとして「TSIトレンドライン Premium Edition（プレミアム エディション）」、「TSIコンフォートライン Premium Edition（プレミアム エディション）」、限定車に「GTIエディション35（サーティファイブ）」を用意。今回、「TSIトレンドライン Premium Edition（プレミアム エディション）」をベースに、Start/Stopシステム（アイドリングストップシステム）並びにブレーキエネルギー回生システムを採用した「BlueMotion Technology（ブルーモーションテクノロジー）」を「ゴルフ」として初めて標準装備した「Golf TSI トレンドライン BlueMotion echnology（ブルーモーションテクノロジー）」を新たに設定。これに伴い、10.15モード燃費は17.4km／Lから18.4km／Lへと約6％向上し、ゴルフ史上最高の低燃費を実現した。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）」。ラインアップは、2L 直列4気筒DOHCターボエンジン(211PS)と6速DSGを組み合わせる搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L 直列4気筒DOHCターボエンジンと、6速DSGが組み合わされるゴルフ「R」、上級「TSIハイライン」、新グレードとして「TSIトレンドライン Premium Edition（プレミアム エディション）」、「TSIコンフォートライン Premium Edition（プレミアム エディション）」、限定車に「Golf GTI adidas」を用意。今回、新たに設定される「TSIトレンドライン Premium Edition（プレミアム エディション）」では最大トルク175Nm（17.8kgm）/1500～4100rpmとし、10・15モード燃費も17.4km/Lに向上。アルミホイール、フロントフォグランプを新規に採用し、インテリアではスレアリングホイールなどをレザーとし、シート地や装飾パネルのデザイン変更を行った。「TSIコンフォートライン Premium Edition（プレミアム エディション）」は、外装にバイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャー付）やダークテールレンズを標準装備とし、新デザインのアルミホイールを採用、内装はアルカンターラ＆ファブリックシート等、上級グレードの「TSIハイライン」に相当する1ランク上の装備内容としている。両グレードともに従来同様エコカー減税（75％減税）の対象としている。また、「TSIハイライン」も仕様の見直しを行い、オプション装着だったバイキセノンヘッドライト（ダイナミックコーナリングライト、ヘッドライトウォッシャー付）を標準装備としている。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。ラインアップグレードは、もっとも燃費を重視した1.2L SOHCターボ「TSIトレンドライン」、1.4L DOHCターボ（可変バルブタイミングコントロール付）搭載「TSIコンフォートライン」と、同＋スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」、2L DOHCターボを搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L DOHCターボ、リアルスポーツゴルフ「R」。1.2Lの「TSIトレンドライン」、1.4L「TSIコンフォートライン」／「TSIハイライン」は7速の、2L搭載「GTI」／「R」は6速の、燃費性能にも優れた一瞬で変速を可能とするDSGを組み合わせる。ECUプログラムの改良等により、ゴルフ「TSIハイライン」とゴルフヴァリアント「TSIコンフォートライン」が搭載する1.4L TSIツインチャージャーエンジンは、今回新たに平成17年排出ガス基準75％低減レベル（4つ星）をクリアする国内向けの改良を実施。ダウンサイジングエンジンと高効率なトランスミッション｢DSG｣により、燃費は10・15モードで16.0km/Lと向上した。全モデル右ハンドルの設定。

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6世代目となるVW「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。ラインアップグレードは、1.4L DOHCターボ（筒内直接噴射）「TSIコンフォートライン」と、同＋スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」、2L 直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L 直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載し、6速DSGが組み合わされるゴルフ「R」、1.2L 直列4気筒SOHCターボエンジンを搭載し、7速DSGを組み合わせる「TSIトレンドライン」を設定。今回、一部仕様変更がおこなわれ、211馬力を発生する「GTI」（5ドア）の一部装備を簡略化し、ダークティンテッドガラスをリヤ及びリヤ左右ガラスに採用した。全モデル右ハンドルの設定。

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フォルクスワーゲンゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）のラインアップグレードは、1.4L DOHCターボ（筒内直接噴射）「TSIコンフォートライン」と、同＋スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」、2L 直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」、最高出力256馬力を発揮する同じく2L直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載し、6速DSGが組み合わされる「R」を設定している。今回導入する「TSIトレンドライン」は、ゴルフラインアップのエントリーモデルとしての位置づけながら、クラス水準を大きく上回るニーエアバッグを含む9エアバッグやドライバーステアリングリコメンデーション付きESP（エレクトロニック スタビリゼーションプログラム）等の高い安全装備を標準搭載。フォルクスワーゲンが推進するダウンサイジングコンセプトの最新エンジンである、新開発1.2L TSI（SOHC直噴ターボ）エンジンに7速DSGを組み合わせ、国内に導入されたゴルフとして過去最高の10・15モード燃費値となる17.0km／Lを実現し、低燃費と優れた走行性能を両立させたモデルとなっている。右ハンドルの設定。

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6世代目となる「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。ボディは、全長4210mm、全幅1790mmと全長はほぼ同じ、先代より全幅が30mm拡大した。エントリーグレードとなる1.4Lターボ（筒内直接噴射）「TSIコンフォートライン」と、同スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」を設定。トランスミッションに、7速のダブルクラッチギアボックス「DSG」を採用。今回、ハイパフォーマンスモデルとなる「R」を設定。エンジンは、最高出力256馬力を発揮する2L直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載し、6速DSGが組み合わされる。最新の4MOTION（4WD）システムが採用され、エクステリアでは大型フロントグリル、LEDポジションランプ、大型ルーフスポイラーやダークテールレンズ、クロームデュアルエキゾーストパイプや、専用デザイン18インチアルミホイールなどを装備する。インテリアでは、R専用装備として、Rロゴ付ステアリング、トップスポーツレザーシート、ドアシルプレートなどを装備する。また、TSIコンフォートラインは、平成17年度排出ガス基準75%低減レベルを取得した。

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6世代目となる「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。ボディは、全長4210mm、全幅1790mmと全長はほぼ同じ、先代より全幅が30mm拡大した。エントリーグレードとなる1.4Lターボ（筒内直接噴射）「TSIコンフォートライン」と、同スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する伝統のスポーツモデル「GTI」を設定。トランスミッションに、7速のダブルクラッチギアボックス「DSG」を採用。今回、ハイパフォーマンスモデルとなる「R」を設定。エンジンは、最高出力256馬力を発揮する2L直列4気筒DOHCターボエンジンを搭載し、6速DSGが組み合わされる。最新の4MOTION（4WD）システムが採用され、エクステリアでは大型フロントグリル、LEDポジションランプ、大型ルーフスポイラーやダークテールレンズ、クロームデュアルエキゾーストパイプや、専用デザイン18インチアルミホイールなどを装備する。インテリアでは、R専用装備として、Rロゴ付ステアリング、トップスポーツレザーシート、ドアシルプレートなどを装備する。また、TSIコンフォートラインは、平成17年度排出ガス基準75%低減レベルを取得した。

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6世代目となる「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。ボディは、全長4210mm、全幅1790mmと全長はほぼ同じ、先代より全幅が30mm拡大した。エントリーグレードとなる1.4Lターボ（筒内直接噴射）「TSIコンフォートライン」と、同スーパーチャージャー（ツインチャージャー）装着の上級「TSIハイライン」を設定。トランスミッションに、7速のダブルクラッチギアボックス「DSG」を採用。今回、ボディカラーの見直しが行われたほか、伝統のスポーツモデルとなる「GTI」を設定。211馬力を発生する2L 直列4気筒（筒内直接噴射）ターボエンジンを搭載し、同じく「DSG」が組み合わされる。GTI専用デザインとなる、フロントグリル、リアスポイラー、縦型フォグランプや、クロームツインエキゾーストパイプを装備する。また、走行速度に応じて「ハイスピード」、「シティ」、「ノーマル」の、3つのモードに配光パターンを自動調整する機能を持つ「ダイナミックコーナリングライト付きバイキセノンヘッドライト」を装備。ハイスピードモードでは、時速110kmを30秒継続した場合に作動し、より遠くまで照射することで高速走行時の視界を確保する。シティモードでは、時速10～40kmで作動し、左右に幅広く照射することで交差点などでの見通しを改善する。ノーマルモードでは他2モード以外の速度域で作動し、歩道側をより長く照射する。インテリアでは、GTI専用のスポーツシートのほか、レザーステアリングホイール、シフトノブや、アルミ調ペダルクラスター（アクセル/ブレーキ）などが装備される。225インチ+17アルミホイールを標準で、18インチがオプションで用意される。右ハンドルのみの設定。

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今回、6世代目となる新型「ゴルフ」（VOLKSWAGEN GOLF）。左右のヘッドライトをつなぐ水平なフロントグリル、バンパー下部のブラックラジエーターグリルなどが特徴のボディは、全長4210mm、全幅1790mmと全長はほぼ同じ、先代より全幅が30mm拡大した。エントリーグレードとなる「TSIコンフォートライン」と、上級「TSIハイライン」の2つのグレードを設定。パワートレインは、1.4Lターボ（筒内直接噴射）でコンフォートラインが最高出力122ps、それにスーパーチャージャー（ツインチャージャー）を加えたハイラインが160psを発揮する。トランスミッションに、7速のダブルクラッチギアボックス「DSG」を採用することで、同社として過去最高の10・15モード燃料消費率を実現。TSIコンフォートラインは16.8km/l、TSIハイラインは16.2km/lになる。またエコドライブを支援する瞬間燃費や平均燃費等を表示するマルチファンクションインジケーターを装備する。インテリアは、左右温度独立調整式のフルオートエアコンや、ステアリング、シフトノブなど、手が触れる部分に本革素材を使用し、高級感を高める。ハイラインでは、スポーツシート、17インチアルミホイール、パドルシフト等スポーツ性能を高めると同時に、クルーズコントロール、パークディスタンスコントロールを標準装備し、オプションでレザーパワーシートの選択も可能となる。安全面では、アクティブセーフティに貢献する横滑り防止装置（ESP）、運転席ニーエアバッグをはじめとして、合計9つのエアバッグを採用。さらに前面衝突時の衝撃を正確かつ素早く検出する音響センサーを導入する。

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VWゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）には、122馬力を発生する1.4L TSI（直噴FSI+ターボ）エンジンを搭載する「TSIトレンドライン」、同1.4L TSIエンジンで170馬力を発揮する直噴+ツインチャージャー（ターボチャージャー+スーパーチャージャー)「GT TSI」、200馬力を発生する2L T+FSIに伝統のスポーツグレード「GTI」、それに250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステム（フルタイム4WD）を組み合わせた、フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」をラインアップする。多くのモデルで6速トランスミッションDSG、スポーツモデルGTIとR32は6速マニュアルを選択可能。全車右ハンドルのみの設定。2009年（平成21年）1月1日から希望小売価格（税込）を見直し、新価格を適用。ここ数年にわたる原材料費の上昇によるもの。

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VWゴルフには、122馬力を発生する1.4L TSI（直噴FSI+ターボ）エンジンを搭載する「TSIトレンドライン」、140馬力の1.4L TSI（直噴FSI+ターボ+スーパーチャージャー）に「TSIコンフォートライン」、同1.4L TSIエンジンで170馬力を発揮する「GT TSI」、200馬力を発生する2L T+FSIに伝統のスポーツグレード「GTI」、それに250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステム（フルタイム4WD）を組み合わせた、フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」をラインアップする。多くのモデルで6速トランスミッションDSG、スポーツモデルGTIとR32は6速マニュアルを選択可能。今回発売する「TSIトレンドライン」では、燃費性能を運転中に確認できる瞬間燃費や平均燃費等が表示可能なマルチファンクションインジケーターを標準搭載。更に欧州のゴルフシリーズの中で最も二酸化炭素排出量の少ないモデルとして位置づけられているゴルフBlue Motionと同じ、低転がり抵抗タイヤを採用するなどを実施。またフォルクスワーゲン初の7速DSGを採用。ギア比を低く設定した1速が発進性を向上させ、高く設定した7速が高速走行時の燃料消費量を削減。結果、10・15モード燃費は、前モデル「ゴルフE」比で20％向上したのみならず、日本で過去に販売した、歴代フォルクスワーゲンとして最高の15.4km/Lを実現した。

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VWゴルフには、116馬力を発生する1.6L FSI直噴ベーシック「E」、新搭載140馬力の1.4L TSIに「TSIコンフォートライン」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー装着の1.4L 直噴エンジン「GT TSI」をラインアップ。 それに250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステム（フルタイム4WD）を組み合わせた、フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」は、ボディタイプは2ドア+左ハンドル（6MT）、4ドア+右ハンドル（DSG）の2タイプを設定。今回発売する「TSIコンフォートライン」では、1.4L TSIエンジンを、よりマイルドな140馬力仕様で搭載。フォルクスワーゲンの新世代トランスミッションDSGをあわせて採用、従来の「GLi」搭載の2L FSIエンジンと比べ、最大トルク向上、わずか1500回転から高トルクを発揮しながら、10・15モード燃費は12.0km／Lから14.2km／Lへと、約18％向上させた。2008年（平成20年）1月から、一部モデルのメーカー希望小売価格を見直し、新価格を適用した。原油価格の高騰による輸送費の上昇および、長らく高止まりし続けるユーロの影響などによるもの。

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5世代目となるVWゴルフ。フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」は、250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステムを組み合わせ、ボディタイプは2ドア+左ハンドル（6MT）、4ドア+右ハンドル（DSG）の2タイプ。今回の変更では、新デザインのアルミホイールや、後席のプライバシーを保ち乗員を強い日差しから守る、紫外線カット及び断熱効果の高いダークティンテッドガラスを採用。フロントウインドーも従来のブルーからグリーンティンテッドガラスに、ステアリングホイールに施されたロゴは、「R」から「R32」に変更された。その他レギュラーモデルは排気量1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。116馬力を発生する1.6L FSI直噴ベーシック「E」、150馬力の2L FSIに「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー装着の1.4L 直噴エンジン「GT TSI」をラインアップする。

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乗用車の手本となるワールドベーシックモデル、VWゴルフ。116馬力を発生する1.6L FSI直噴ベーシック「E」、150馬力の2L FSIに「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャー装着の1.4L 直噴エンジン「GT TSI」、250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステムを組み合わせたフラッグシップモデル「R32(アールサーティトゥー)」（2ドア・左ハンドル・6MT、4ドア・右ハンドル・DSG）をラインアップする。GT TSIは、低燃費と高出力を高い次元で両立させたTSIエンジンと、フォルクスワーゲン独創のDSGトランスミッションを搭載するモデルで、グリルカラーをこれまでのボディ同色からよりスポーティなブラックに変更。併せてシートデザインの変更や、リヤエンブレム変更（GT→TSI）、レザーシートのオプション設定（+210,000円）を行った。また、GTIとGT TSI両モデル共通として、後席乗員を強い日差しから守る、紫外線カット&断熱効果の高いダークティンテッドガラスを採用した。

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手本となるワールドベーシックモデル、VWゴルフ。今回のニューモデルゴルフ「GT TSI」は、スポーティモデル「GT」(2.0FSI : 2L直噴エンジン)の後継車種として導入。TSIエンジンは、スーパーチャージャー（S/C）とターボチャージャーという2つの過給機を、圧縮比が高く効率の良い直噴エンジンと組み合わせ、排気量1.4Lながら170PS/240Nmの性能を発揮する。トランスミッションは、フォルクスワーゲン独創のDSG。ステアリングから手を離さずに変速が可能なパドルシフトとともに、素早くダイレクトでシフトショックの無い伸びやかな加速を実現する。スポーティな走りを支える足回りには、ベースとなるゴルフE比-20mmのスポーツサスペンションと、225/45R17の高性能ロープロファイルタイヤを採用。専用装備として、外装には大型エアインテーク採用のフロントバンパー&スポイラーや前後にGTバッジを備え、内装には専用のファブリックパターンを採用したフロントスポーツシート、黒い光沢のデコラティブインサートパネル、そして、S/C&ターボの稼動を知らせるブースト計を装備する。その他モデルして、250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステムを組み合わせたフラッグシップモデル「R32(アールサーティトゥー)」（2ドア・左ハンドル・6MT、4ドア・右ハンドル・DSG）。116馬力を発生する1.6Lベーシック「E」、150馬力の2Lに「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」、最上級ラグジュアリー「GTX」をラインアップする。

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5世代目となるVWゴルフ。フラッグシップモデル「R32（アールサーティトゥー）」は、250馬力のV6エンジンに4MOTIONシステムを組み合わせ、ボディタイプは2ドア左ハンドル（6MT）、4ドア右ハンドル（DSG）の2タイプ。その他、レギュラーモデルは排気量1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。116馬力を発生する1.6Lベーシック「E」、150馬力の2Lにスポーツサスペンション+16インチホイール装着「GT」と「GLI」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」と最上級ラグジュアリー「GTX」をラインアップする。2Lターボモデルは、6速DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）トランスミッションを搭載。DSGは、マニュアルトランスミッションを進化させ、クラッチ操作とギアシフトを電子制御化、スポーティさとオートマチックの快適性を兼ね備える。フォルクスワーゲングループジャパン一部取扱車種（全35モデルのうち29モデル）のメーカー希望小売価格およびオプション、付属品の価格を見直し、2007年より新価格を適用。ユーロ高が続くことによるもの。その他、フォルクスワーゲンの初売り限定車として、「サンクスエディション」3モデルをラインアップ。エントリーグレードである「E」をベースに、新デザインのアルミホイール、フロントフォグランプなどを採用。また内装にもレザーステアリング、シートヒーター、駐車時に役立つパークディスタンスコントロールなど、実用性を高める装備もあわせて採用する。

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ゴルフ史上最強の性能を誇るフラッグシップモデル、新型ゴルフ「R32（アールサーティトゥー）」。5世代目ゴルフをベースに、250馬力にパワーアップしたV6エンジンに最新の4MOTIONシステムを組み合わせ、ボディタイプは2ドア左ハンドル（6MT）、4ドア右ハンドル（DSG）の2タイプ、既存のゴルフ「GTI」に加え、最スポーツグレードとなる。DSGは、マニュアルトランスミッションを進化させ、クラッチ操作とギアシフトを電子制御化、スポーティさとオートマチックの快適性を兼ね備える。エクステリアは、アルミニウムルックのフロントグリルや専用の前後バンパー、青く塗装されたブレーキキャリパー、更にはセンター出しのツインエキゾーストパイプなどにより、ノーマルとは別格、。足回りには、18インチアルミホイールとスポーツサスペンションを採用。標準のゴルフより20mmローダウンし、大径の前後ベンチレーテッドディスクと併せる。インテリアは、夜間ブルーに発光する指針を持つメーター類や、専用ロゴ付のステアリングホイール、レザーシート、アルミペダルクラスターなどにより、走りをより重視。EPS（横滑り防止機能）やカーテンエアバッグ、フロントアクティブヘッドレストといった安全装備や、ガスディスチャージヘッドランプ、オートエアコンや、クルーズコントロール等、ラグジュアリー装備を標準装備する。初代「R32」は、2003年1月に2ドアモデル500台を、同年5月に4ドアモデル400台を限定車として発表し、発売と同時にほぼ完売した実績を持つ。

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5世代目「ゴルフ」は、初代からのゴルフらしさを継承しながらも新たにダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインという、3つの要素が存分に盛り込まれている。排気量1.6Lと2Lの燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。116馬力を発生する1.6Lベーシック「E」、150馬力の2Lにスポーツサスペンション+16インチホイール装着「GT」と「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTI」と最上級ラグジュアリー「GTX」をラインアップ。2Lターボモデルは、6速DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）トランスミッションを搭載。マニュアルトランスミッションを進化させ、クラッチ操作とギアシフトを電子制御化、2組のトランスミッションユニットを並列に組み込んだもの。マニュアルの持つスポーティな運転特性とオートマチックの快適性を兼ね備える。その他グレードは、セレクトレバーを前後に動かすだけで、シフトアップ／ダウンができ、スポーティなマニュアル感覚の走行が味わえる、ティプトロニック付6速A/Tを設定。GTXには、ガスディスチャージヘッドランプやダークティンテッドガラス、17インチアルミホイール、DVDナビ+MDプレイヤー付VWマルチメディアステーション（その他グレードはオプション）を標準で装備する。今回、GTはガスチャージヘッドランプを追加してスポーティにした。EとGLiには、ボディ同色のモール、アウターハンドルを採用、Eには、シートの装備を向上したほか、GLiにはフルオートエアコンを装備している。GTXには、DSGにヒルホルダー機能を追加した。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。右ハンドル設定。

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5世代目「ゴルフ」は、初代からのゴルフらしさを継承しながらも新たにダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインという、3つの要素が存分に盛り込まれている。排気量1.6Lと2Lの燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。116馬力を発生する1.6Lベーシック「E」、150馬力の2Lにスポーツサスペンション+16インチホイール装着「GT」と「GLi」、200馬力を発生する2Lターボに伝統のスポーツグレード「GTi」と最上級ラグジュアリー「GTX」をラインアップ。GTにはレザーパッケージを用意する。2Lターボモデルは、6速DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）トランスミッションを搭載。マニュアルトランスミッションを進化させ、クラッチ操作とギアシフトを電子制御化、2組のトランスミッションユニットを並列に組み込んだもの。マニュアルの持つスポーティな運転特性とオートマチックの快適性を兼ね備える。ステアリングから手を離さずに意のままの変速を可能とする「パドルシフト」および坂道における発進の際にアシストする「ヒルホルダー機能」を追加設定した。その他グレードは、セレクトレバーを前後に動かすだけで、シフトアップ／ダウンができ、スポーティなマニュアル感覚の走行が味わえる、ティプトロニック付6速A/Tを設定。GTXには、ガスディスチャージヘッドランプやダークティンテッドガラス、17インチアルミホイール、DVDナビ+MDプレイヤー付VWマルチメディアステーション（その他グレードはオプション）を標準で装備する。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。右ハンドル設定で、GTレザーパッケージのみ左ハンドルも選べる。

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5世代目となるVWゴルフ。1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載する。グレードは、2Lに「GT」と「GLi」、2L直噴ターボ（T-FSI）に「GTX」と新設定「GTI」、1.6Lに「E」、GTにはレザーパッケージを用意する。GTXとGTIは、200馬力を発生、6速DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）トランスミッションにより、マニュアルの持つスポーティな運転特性とオートマチックの快適性を兼ね備える。GTIは、ノーマルのゴルフと差別化されたアグレッシブなフロントデザイン（GTI初）、専用ステアリングホイールやスポーツシートなど、専用アイテムを数多く取り入れる。また、唯一6速マニュアルトランスミッションも選べる。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。右ハンドル設定で、GTレザーパッケージのみ左ハンドルも選べる。

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新型「ゴルフ」は、先代モデルから6年振りにフルモデルチェンジした5世代目。初代からのゴルフらしさを継承しながらも新たにダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインという、3つの要素が存分に盛り込まれている。1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。セレクトレバーを前後に動かすだけで、シフトアップ／ダウンができ、スポーティなマニュアル感覚の走行が味わえる、ティプトロニック付6速A/Tを設定。グレードは、2Lに「GT」と「GLi」、1.6Lに「E」、GTにはレザーパッケージを用意する。それに最上級グレード「GTX」が加わった。2L直噴ターボ（T-FSI）を搭載し、200馬力を発生、6速DSG（ダイレクトシフト・ギアボックス）トランスミッションにより、マニュアルの持つスポーティな運転特性とオートマチックの快適性を兼ね備える。GTXには、ガスディスチャージヘッドランプやダークティンテッドガラス、17インチアルミホイール、DVDナビ+MDプレイヤー付VWマルチメディアステーション（その他グレードはオプション）を標準で装備する。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。右ハンドル設定で、GTレザーパッケージのみ左ハンドルも選べる。

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新型「ゴルフ」は、先代モデルから6年振りにフルモデルチェンジした5世代目。初代からのゴルフらしさを継承しながらも新たにダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインという、3つの要素が存分に盛り込まれている。1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、直噴FSIガソリンエンジンを搭載。セレクトレバーを前後に動かすだけで、シフトアップ／ダウンができ、スポーティなマニュアル感覚の走行が味わえる、ティプトロニック付6速A/Tを設定。グレードは、2LにGTとGLi、1.6LにE、GTにはレザーパッケージを用意する。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。燃費改良となる、1.6LはBLP型、2LはBLX型エンジンを搭載する。

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新型「ゴルフ」は、先代モデルから6年振りにフルモデルチェンジした5世代目。初代からのゴルフらしさを継承しながらも新たにダイナミックな走り、プレミアムクオリティ、エモーショナルなデザインという、3つの要素が存分に盛り込まれている。1.6Lと2Lの、燃料を燃焼室に直接高圧噴射する、「直噴FSI」ガソリンエンジンを搭載。セレクトレバーを前後に動かすだけで、シフトアップ／ダウンができ、スポーティなマニュアル感覚の走行が味わえる、ティプトロニック付6速A/Tを設定。グレードは、2Lに「GT」と「GLi」、1.6Lに「E」、GTには「レザーパッケージ」を用意する。後席サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを含む8エアバッグ、ABS（アンチロックブレーキング）、EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）、左右輪の回転差をコントロールするEDS（エレクトロニックディファレンシャルロックシステム）、ブレーキやエンジン出力を統合的に制御するESP（エレクトロニックスタビリゼーションプログラム）を全車に標準装備。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。安全面の向上などのテーマもあり、ボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には先代までのモデルと異なり、4ドア+ハッチバックのボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンは、CLiとGLiが116馬力の2L直4OHC、GTIとGTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが102馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは1.8Lターボにティプトロニック5AT、2Lと1.6Lは4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTXはシートヒーター付きレカロレザーシートやDVDナビ/オーディオ一体のマルチメディアステーションも備える（その他はオプション）。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。安全面の向上などのテーマもあり、ボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には先代までのモデルと異なり、4ドア+ハッチバックのボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンは、CLiとGLiが116馬力の2L直4OHC、GTIとGTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが102馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは1.8Lターボにティプトロニック5AT、2Lと1.6Lは4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTXはシートヒーター付きレカロレザーシートやDVDナビ/オーディオ一体のマルチメディアステーションも備える（その他はオプション）。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンの主力モデルであるゴルフに新グレード「L（エル）｣、｢L Plus（エルプラス）｣を設定した。今年は1953年に初めて日本にフォルクスワーゲンが輸入されてから50年目という節目の記念モデル。今回発表の記念モデルの｢L｣はローマ数字で50を表し、ゴルフの持つ変わらぬ価値に、50周年を記念する数々の特別装備を追加したモデルとなる。Lは1.6Lエンジンを搭載、アルミホイールやキーレスエントリー等、人気の装備を追加。Lプラスは2Lを搭載、ガスディスチャージヘッドランプやクルーズコントロール、革巻き4本スポークマルチファンクションステアリングホイール等を追加で装備した。加えて、純正DVDナビゲーションシステム「マルチメディアステーション（MMS）」搭載車種を15万円高で設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。1974年の初代モデルから数えて4代目となり、ゴルフⅣとよばれるモデル。安全面の向上などのテーマもあり、ボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズの5ドア（4ドア+ハッチバック）ボディが導入されている。搭載されるエンジンは、1.6L 直列4気筒SOHC（102馬力）、2L SOHC（116馬力）、5バルブ1.8L DOHCインタークーラーターボ（150馬力）、3.2L V型6気筒SOHC（241馬力）の計4ユニット。1.6L搭載はEとL、2LはCLiとGLi、GLiベースのLプラス、1.8LターボにGTIとGTX、そしてプレミアムパフォーマンスモデルの3.2L+フルタイム4WDのR32をラインアップ。新設定のLとLプラスは、フォルクスワーゲン輸入50周年を記念した、充実した装備を加えたモデル。Lにはアルミホイールやキーレスエントリー、Lプラスにはガスディスチャージヘッドランプやクルーズコントロール、革巻きマルチファンクションステアリング等を追加装備する。ミッションは4速ATかティプトロニック5速AT、GTIに5速マニュアル、R32は6速マニュアルのみを用意する。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。DVDナビ付MDオーディオ一体のマルチメディアステーションをGTXは標準で、Lプラスには設定車をラインアップする。安全装備として、全車にデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD (電子制御式ブレーキ圧配分システム)付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。そして、歴史上最もパフォーマンスの高いプレミアムモデル、R32（アールサーティトゥー）が加わった。ボーラV6 4モーションのV型6気筒エンジンを3.2Lまで拡大した、241馬力/32.6kgmを発生するユニット。それに駆動方式はトラクションを前後アクスルに最適に配分するフルタイム4WD（4MOTION）。エクステリアはフルスポイラーやデュアルエクゾーストパイプ、20mmローダウンサスを装着し、15本スポークデザイン18インチアルミ&40偏平タイヤで迫力を増す。インテリアにはケーニッヒ製レザーシート（ヒーター付）にロゴ入りスポーツ操作系パーツを装備し、専用の仕様となる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/マルチリンク。ミッションは、運動性能をフルに引き出すべく、短いストロークシフトを採用した6速マニュアルミッションが用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。安全装備として、デュアル&サイド&カーテン（フロント／リヤ）エアバッグ、EBD（電子ブレーキ圧分配装置）付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。R32の左ハンドル+2ドア車は完売、右ハンドル+4ドアのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。安全面の向上などのテーマもあり、ボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。グレード&搭載されるエンジンは、CLiとGLiが116馬力の2L直4OHC、GTIとGTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが102馬力の1.6L直4OHC。それにゴルフの歴史上最もパフォーマンスの高いプレミアムモデルとなるR32が加わった。ボーラV6 4モーションのV型6気筒エンジンを3.2Lまで拡大した、241馬力/32.6kgmを発生するユニット。エクステリアはフルスポイラーやデュアルエクゾーストパイプ、20mmローダウンサスを装着し、15本スポークデザイン18インチアルミ&40偏平タイヤで迫力を増す。インテリアにはケーニッヒ製レザーシート（ヒーター付）にロゴ入りスポーツ操作系パーツを装備し、専用の仕様となる。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム（R32:マルチリンク）。ミッションは1.8Lターボにティプトロニック5AT、2Lと1.6Lは4ATで、GTIとR32はマニュアルミッションが用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。安全装備として、全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子ブレーキ圧分配装置）付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。R32は左ハンドル+2ドアボディ（4ドア車は導入予定）、その他は右ハンドル+4ドアのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。安全面の向上などのテーマもあり、ボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には先代までのモデルと異なり、4ドア+ハッチバックのボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンは、CLiとGLiが116馬力の2L直4OHC、GTIとGTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが102馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは1.8Lターボにティプトロニック5AT、2Lと1.6Lは4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTXはシートヒーター付きレカロレザーシートやDVDナビ/オーディオ一体のマルチメディアステーションも備える（その他はオプション）。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ（2003年3月からは、加えて前後カーテンエアバッグ付）、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。いつの時代においても新しい価値と品質基準を打ち立て、1974年の初代モデルから数えて4代目となりゴルフⅣとよばれる。安全面の向上などのテーマもありボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には先代までのモデルと異なり、5ドアハッチバックボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンはCLi、GLiが116馬力の2L直4OHC、GTI、GTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが102馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは1.8Lにティプトロニック5AT、その他に4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTXはレザーのシートヒーター付きレカロシートを、GTIには16インチBBSアルミホイールを採用装備する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。「クラス最高の品質を適正な価格で提供し、新しいカテゴリーを切り開く」ことをコンセプトとして、価格の見直しがされている。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）。「クラス最高の品質を適正な価格で提供し、新しいカテゴリーを切り開く」ことをコンセプトとして、1974年の初代モデルから数えて4代目となるこのゴルフIVは開発されている。5ドアボディに、グレード＆搭載されるエンジンは「CLi」、「GLi」が116馬力の2L直4OHC、「GTI」、「GTX」は150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、「E」が102馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは1.8Lに新たにティプトロニック5速ATを採用、その他に4速ATで、GTIにのみ5速MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTXはレザーのシートヒーター付きレカロシートを、GTIには16インチBBSアルミホイールを採用装備する。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。「クラス最高の品質を適正な価格で提供し、新しいカテゴリーを切り開く」ことをコンセプトとして、1974年の初代モデルから数えて4代目となるこのゴルフは開発されている。安全面の向上などのテーマもありボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には5ドアボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンはCLi、GLiが116馬力の2L直4OHC、GTI、GTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが101馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは基本的に4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTIはファブリックのレカロシート、GTXはレザーのレカロシートを装備。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。また、2001モデルではボディカラーやアルミホイールデザインの変更が行なわれた。

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フォルクスワーゲンを代表するミディアムハッチがゴルフ。「クラス最高の品質を適正な価格で提供し、新しいカテゴリーを切り開く」ことをコンセプトとして、1974年の初代モデルから数えて4代目となるこのゴルフは開発されている。安全面の向上などのテーマもありボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズを採用。日本には5ドアボディだけが導入されている。グレード&搭載されるエンジンはCLi、GLiが116馬力の2L直4OHC、GTI、GTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが101馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット、リヤ/トレーリングアーム。ミッションは基本的に4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTIはファブリックのレカロシート、GTXはレザーのレカロシートを装備。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、フォースリミッター&テンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。右ハンドルのみの設定。また、2001モデルではボディカラーやアルミホイールデザインの変更が行なわれた。

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フォルクスワーゲンのメインモデルとなるゴルフ。なかでもこの5ドアハッチバックモデルはメイン中のメインということになる。確かにベーシックモデルなのだが、安全面の向上などのテーマもあり、今回のゴルフⅣはボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズになっている。グレード&搭載されるエンジンはCLi、GLiが116馬力の2L直4OHC、GTI、GTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが101馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアーム。ミッションは基本的に4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTIはファブリックのレカロシート、GTXはレザーのレカロシートを装備。デュアル&サイドエアバッグが標準。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンのメインモデルとなるゴルフ。なかでもこの5ドアハッチバックモデルはメイン中のメインということになる。確かにベーシックモデルなのだが、安全面の向上などのテーマもあり、今回のゴルフⅣはボディは全幅1735mmと3ナンバーサイズになっている。グレード&搭載されるエンジンはCLi、GLiが116馬力の2L直4OHC、GTI、GTXは150馬力の5バルブ1.8L直4DOHCインタークーラーターボ、Eが101馬力の1.6L直4OHC。サスペンションはフロントがストラット、リヤはトレーリングアーム。ミッションは基本的に4ATで、GTIにのみ5MTも用意される。リヤシートは6対4分割のダブルフォールディング可倒式。GTIはファブリックのレカロシート、GTXはレザーのレカロシートを装備。デュアル&サイドエアバッグが標準。右ハンドルのみの設定。

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フォルクスワーゲンの世界的代表モデル、ゴルフ。ゴルフIIIでは搭載エンジンに1.8Lと2Lの直列4気筒、それにV6 2.8L、1.9Lディーゼルも用意、FF駆動のみ。フロアシフト4速ATもしくは5速マニュアルと組み合わされる。「CLi」のみ3ドアハッチバック（2ドアモデル）を設定、その他は5ドアハッチバック（4ドアモデル）とする。1998モデルは全車パワーウインドウ危険挟み込み防止機能と運転席フットレストを標準装備する。

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フォルクスワーゲンの世界的代表モデル、ゴルフ。ゴルフIIIでは搭載エンジンに1.8L（91馬力）と2L（116馬力）の直列4気筒、それにV6 2.8L（170馬力）、1.9Lディーゼル（73馬力）も用意、FF駆動のみ。フロアシフト4速ATもしくは5速マニュアルと組み合わされる。「CLi」のみ3ドアハッチバック（2ドアモデル）を設定、その他は5ドアハッチバック（4ドアモデル）とする。2L搭載「カブリオ」もスペシャルモデルとしてラインアップする。1997モデルは、2Lエンジンを改良、CLi/CLディーゼルはフロントベンチレーテッドブレーキへ改良された。

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常に世界のスタンダードとしての地位を確立してきたVWゴルフ。1996年モデルとなり、全グレードでフルカラードバンパーやルーフアンテナの採用、価格の見直しなど一層その魅力を増している。上から170馬力のV6DOHCエンジンを搭載するVR6、145馬力の2L直4DOHCのスポーツモデルGTI 16V、115馬力2LのGLi、91馬力の1.8LのCLi、73馬力1.9LターボのCLディーゼルと多彩なラインアップを揃える。GLiの4ATは左右ハンドル、その他モデルは右のみ。

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フォルクスワーゲンのグローバルスタンダードとなるVWゴルフ。3代目を数えるこのモデルは、最上級にV型6気筒2.8L（170馬力）を搭載する「VR6」、最もスポーティな直列4気筒DOHC 2L（145馬力）の「GTI 16V」、SOHC 2L（115馬力）の「GLi」、SOHC 1.8L（88馬力）の「CLi」、SOHCターボディーゼルの「CLディーゼル」をグレードバリエーションとする。全車FF駆動で、基本は4ドアハッチバック、CLiのみ2ドアハッチバックボディが選べる。3ナンバー登録となる、上級「VR6」とスポーツ「GTI 16V」は、左ハンドル設定に右ハンドル車も追加された。

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フォルクスワーゲンのグローバルスタンダードとなるVWゴルフ。1994年モデルは両席エアバッグやABSなど安全装備が拡充し、ホイールデザインの変更等により商品力を増している。V型6気筒2.8Lを搭載する「VR6」、直列4気筒DOHC 2Lの「GTI 16V」、SOHC 2Lの「GLi」、1.8Lの「CLi」のグレードバリエーション。基本は4ドアハッチバック、CLiのみ2ドアハッチバックボディが選べる。「GTI 16V」（左ハンドルのみ）は、145馬力/18.3kgmを発揮するDOHCユニット搭載で、スポーツサス、ABS、EDS（エレクトロニックデファレンシャルロックシステム）を装備するスポーツグレード。

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フォルクスワーゲンのグローバルスタンダードとなるVWゴルフ。1994年モデルは両席エアバッグやABSなど安全装備が拡充し、ホイールデザインの変更等により商品力を増している。V型6気筒2.8Lを搭載する「VR6」、直列4気筒DOHC 2Lの「GTI 16V」、SOHC 2Lの「GLi」、1.8Lの「CLi」のグレードバリエーション。基本は4ドアハッチバック、CLiのみ2ドアハッチバックボディが選べる。「GTI 16V」（左ハンドルのみ）は、145馬力/18.3kgmを発揮するDOHCユニット搭載で、スポーツサス、ABS、EDS（エレクトロニックデファレンシャルロックシステム）を装備するスポーツグレード。

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3代目ゴルフIIIは、1.8L「CLi」と2L「GLi」の直列4気筒ガソリンユニットを搭載。それぞれ88馬力、115馬力を最高発揮する。4速ATもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。5ドアのハッチバックボディに、CLiは3ドアも用意する。1993モデルより、V型6気筒2.8Lを搭載する「VR6」や直列4気筒DOHC16バルブ 2Lの「GTI 16V」も用意。スポーツグレード「GTI 16V」は、145馬力/18.3kgmを発揮するDOHCユニット搭載で、スポーツサス、ABS、EDS（エレクトロニックデファレンシャルロックシステム）を装備する。全幅1710mmの3ナンバー登録。1994年モデルからはデュアルエアバッグを標準装備する。

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3代目ゴルフIIIは、1.8L「CLi」と2L「GLi」の直列4気筒ガソリンユニットを搭載。それぞれ88馬力、115馬力を最高発揮する。4速ATもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。5ドアのハッチバックボディに、CLiは3ドアも用意する。1993モデルより、V型6気筒2.8Lを搭載する「VR6」や直列4気筒DOHC16バルブ 2Lの「GTI 16V」も用意される。

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3代目ゴルフIIIは、1.8L「CLi」と2L「GLi」の直列4気筒ガソリンユニットを搭載。それぞれ88馬力、115馬力を最高発揮する。4速ATもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。5ドアのハッチバックボディに、CLiは3ドアも用意する。1993モデルより、V型6気筒2.8Lを搭載する「VR6」や直列4気筒DOHC16バルブ 2Lの「GTI 16V」も用意される。

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8年ぶりのフルモデルチェンジとなったVWゴルフ。3代目ゴルフIIIは、1.8L（CLi）と2L（GLi）の直列4気筒ガソリンユニット。4速ATもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。一回り大きくなった3ドア/5ドアのハッチバックボディは、全長約4mに全幅は5ナンバーいっぱいの1700mm弱、5名定員とする。

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世界を代表するFF小型車、VWゴルフ（VOLKSWAGEN GOLF）。ゴルフIIと呼ばれる2代目は、1.8L/同DOHC16バルブガソリンと1.6ディーゼル/同ターボユニット。3速A/Tもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。3ドア/5ドアのハッチバックボディは5名定員。1990年モデルからはバンパーが大型化され、3ドアと5ドアのスポーツグレード「GTI 16V」は、5速マニュアル＋左ハンドルのみ。

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世界を代表するFF小型車、VWゴルフ。ゴルフIIと呼ばれる2代目は、1.8L/同DOHC16バルブガソリンと1.6ディーゼル/同ターボユニット。3速A/Tもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。3ドア/5ドアのハッチバックボディは5名定員。スポーツグレード「GTI 16V」は、1.8L DOHC16バルブから最高出力125馬力を発生、60扁平タイヤを装着し、インテリアはタコメーター、スポーツステアリング＆スポーツシート、ゴルフボール型シフトノブなどを装備する。1988年モデルから4灯式ヘッドライトへ、1990年モデルからはバンパーが大型化されている。3ドアと5ドアを用意し、GTI 16Vは5速マニュアル＋左ハンドルのみ。

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世界を代表するFF小型車、VWゴルフ。ゴルフII（GOLF II）と呼ばれる2代目は、1.8L/同DOHC16バルブガソリンと1.6ディーゼル/同ターボユニット。3速A/Tもしくは5速マニュアルとの組合わせとなる。3ドア/5ドアのハッチバックボディは5名定員。スポーツグレード「GTI 16V」は、1.8L DOHC16バルブから最高出力125馬力を発生、60扁平タイヤを装着し、インテリアはタコメーター、スポーツステアリング＆スポーツシート、ゴルフボール型シフトノブなどを装備する。1988年モデルから4灯式ヘッドライトへ、1990年モデルからはバンパーが大型化されている。3ドアと5ドアを用意し、GTI 16Vは5速マニュアル＋左ハンドルのみ。

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