プロバイダならOCNボルボ ９４０エステート
ボルボ ９４０エステート 1996年7月モデル
エアロダイナミクスを追求したボルボ940。後輪駆動を採用するサルーンシリーズとエステートシリーズをラインアップする。2.3L 直列4気筒SOHCエンジン（130馬力）を搭載し、4速ATと組み合わされる。上級「クラシック」と「タック（特別注文車）」の2グレード。クラシックは本革シート、ウッドパネル、パワーシートなど豪華な内装備となる。タック（TACK）シリーズはポラールに代わるベーシックグレードで、セダン940タックは受注生産モデルとなる。サルーンは5名定員、エステートはエクストラシート車を用意し、7名定員も選べる。右ハンドルのみの設定。
| グレード名 | 排気量 | 駆動 | 燃費 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| クラシック | 2316cc | FR | 7.9km/l | 3,900,000円 | |
| タック | 2316cc | FR | 7.9km/l | 3,500,000円 |
ボルボ ９４０エステート 1995年9月モデル
240シリーズに代わるエアロダイナミクスを追求した、エントリーモデルボルボ940。後輪駆動を採用するサルーンシリーズとエステートシリーズをラインアップする。165馬力の「GLE」と130馬力の「ポラール」の2グレード。全て直列4気筒SOHCターボエンジンを搭載し、4速ATと組み合わされる。サルーンは5名定員、エステートはエクストラシート車を用意し、7名定員も選べる。右ハンドルのみの設定。
| グレード名 | 排気量 | 駆動 | 燃費 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ＧＬＥ（７人乗り仕様） | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,435,000円 | |
| ＧＬＥ | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,200,000円 | |
| ポラール(７人乗り仕様） | 2316cc | FR | 7.9km/l | 3,935,000円 | |
| ポラール | 2316cc | FR | 7.9km/l | 3,700,000円 |
ボルボ ９４０エステート 1994年9月モデル
スポーティでエレガントなボルボエステートとなる940。ボディサイズは上位機種960と同サイズだが、960シリーズが直列6気筒DOHCに対して、中低速を重視した直列4気筒DOHCと同ターボを搭載する。グレードは上から、出力アップしたターボチャージャー付の190馬力のターボと165馬力のGLE、130馬力のポラールをラインアップ。サスペンションはフロントにストラット、リアは荷物積載時にも安定したロードホールディング性能を発揮するコンスタントトラック方式を採用する。7人乗り仕様も特別注文車として用意される。ハンドル位置は右のみ。
| グレード名 | 排気量 | 駆動 | 燃費 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ（７人乗り仕様） | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,935,000円 | |
| ターボ | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,700,000円 | |
| ＧＬＥ（７人乗り仕様） | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,435,000円 | |
| ＧＬＥ | 2316cc | FR | 7.7km/l | 4,200,000円 | |
| ポラール(７人乗り仕様） | 2316cc | FR | 7.7km/l | 3,935,000円 | |
| ポラール | 2316cc | FR | 7.7km/l | 3,700,000円 |
ボルボ ９４０エステート 1992年10月モデル
最も人気の高い740シリーズをベースに開発スケールアップして誕生した940シリーズ。940は大型異型ヘッドライトでグリルに届いているのが、740とのエクステリアでの多くない相違点。4ドアセダンと5ドアエステートボディに、エンジンは2.3L 直列4気筒SOHC ICターボ（190馬力/165馬力）、SOHC（130馬力）を搭載する。セダン/エステートともに、「ターボ」、「GLターボ」、「GL」の3タイプ。
| グレード名 | 排気量 | 駆動 | 燃費 | 価格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ターボ | 2316cc | FR | － | 5,910,000円 | |
| ＧＬターボ | 2316cc | FR | － | 5,080,000円 | |
| ＧＬ | 2316cc | FR | － | 4,620,000円 |
