レクサスの新型2ドアクーペ「RC」画像ギャラリー −ハイブリッドの価格は565万円、最上級V6 は678万円

コラム Clicccar

2013年秋の東京モーターショーで、その姿を表したレクサスのスポーツクーペ「RC」が、ついに市販スタートです。

東京モーターショー後、各地のモーターショーに出展されたほか、スーパーGTではレクサスチームのベースマシンとして「RC F」の名前が使われるなど、デビュー一年前から注目を集めたスポーツクーペがいよいよ公道に舞い降りてきたのです。

グレードはパワートレインにより分けられています。

3.5リッターV型6気筒直噴エンジンと8速ATを組み合わせたパワートレインを積むのが「RC350」。

2.5リッター4気筒直噴エンジンに縦置きハイブリッドシステムを組み合わせ、燃料消費率23.2km/L(JC08モード)を実現しているのが「RC300h」。

いずれもFRレイアウトの後輪駆動で、それぞのグレードに豪華仕様の「version L」とスポーティな「F SPORT」を用意する展開となっています。

「アバンギャルドクーペ」をコンセプトとしたスタイリングのボディは、大断面ロッカーパネルなど構造から剛性を意識したもの。溶接の間隔を蜜にできるレーザースクリューウェルディングや剛性アップにつながるボディ接着剤、ガラス接着剤を採用するなど、設計・生産技術からも強いボディが狙われたものとなっています。

そのボディが支えるサスペンションは、フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・マルチリンク式。ナビゲーションの地図情報と連携した減衰力調整機構も備えます。

スポーティグレードの「F SPORT」では、可変ギヤ比ステアリング(VGRS)や後輪操舵技術(DRS)を統合制御する「レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム(LDH)」が採用されています。

そのほか、フレームレスの自動防眩ルームミラーで後方視界を確保するのに加え、後方からの接近車両を知らせるブラインドスポットモニターや、後退時の接近車両を検知するリヤクロストラフィックアラート、そしてミリ波レーダー式のプリクラッシュセーフティシステムなどをメーカーオプション設定しています。

メーカー希望小売価格は、RC350が596万円、RC350 F SPORTが678万円 、RC350 version Lが660万円。RC300hは565万円、RC300h F SPORTは627万円 、RC300h version Lが629万円(いずれも消費税8%込)となります。

●レクサスRC350 F SPORT 主要スペック
車両型式:DBA-GSC10
全長:4695mm
全幅:1840mm
全高:1395mm
ホイールベース:2730mm
車両重量:1700kg
乗車定員:4名
エンジン形式:V型6気筒DOHC
エンジン型式:2GR-FSE
総排気量:3456cc
最高出力:234kW(318PS)/6400rpm
最大トルク:380Nm(38.7kg-m)/4800rpm
トランスミッション:8速AT 
燃料消費率:9.8km/L(JC08モード)
タイヤサイズ:前 235/40R19 後 265/35R19

●レクサスRC300 version L 主要スペック
車両型式:DAA-AVC10
全長:4695mm
全幅:1840mm
全高:1395mm
ホイールベース:2730mm
車両重量:1740kg
乗車定員:4名
エンジン形式:直列4気筒DOHC
エンジン型式:2AR-FSE
総排気量:2493cc
最高出力:131kW(178PS)/6000rpm
最大トルク:221Nm(22.5kg-m)/4200-4800rpm
モーター型式:1KM
モーター最高出力:105kW(143PS) 
モーター最大トルク:300Nm(30.6kg-m)
システム最高出力:162kW(220PS)
燃料消費率:23.2km/L(JC08モード)
タイヤサイズ:235/45R18

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(山本晋也)

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