500台限定スバルWRX S4特別仕様車はイタリアン・インテリアで価格は390万9600円

コラム Clicccar

東京モーターショー2015に参考出品され、11月18日に500台限定での発売が公表されたスバルWRX S4の特別仕様車「SporVita(スポルヴィータ)」に公道試乗することができました。

特別仕様として与えられたのは、日本の自動車メーカーとしては初めてイタリアの老舗・皮製品サプライヤー「マリオ・レヴィ」社とコラボレーションしたレザーインテリアや、ウインドウモールやトランクガーニッシュの光モノアイテムに、先進安全技術「アドバンスドセーフティパッケージ」といった内容で、ボディカラーに専用色のラピスブルー・パールを設定しています。

つまり、走りに関する部分はベースとなったWRX S4 2.0GT-S EyeSightと変わっていないように思えます。

しかし、WRX S4ではオプションとなっている245/40R18タイヤを履いた、スポルヴィータの走りは、そのインテリアとあいまって、まったく違う雰囲気となっていたのでした。

WRX STIと同様の、ハイグリップな245幅タイヤを与えられたスポルヴィータの走りは、当然ながらコーナリングに標準車との違いを大きく感じます。マルチモードVDCといった電子制御のおかげもあり、公道で許される速度域では、まさにオンザレール感覚で、ステアリングを切れば、切っただけ曲がっていくといった気持ちよさを感じます。

そのフィーリングアップに、マリオ・レヴィのレザーインテリアはおおいに貢献しているのも、この特別仕様車の特徴といえそうです。

セダンとしては重め(スポーツカーとしては標準的)なパワーステアリングと、厚さを感じさせるレザーステアリングのマッチングは、走り味における進化も感じさせます。さらに、レザーシートは適度な固さが体をホールドするもので、シートバックではしっとりとした面で吸いつくと同時に、角ばったサイトサポートが旋回時には点で体を支えてくれるといった感触が味わえます。

とはいえ、スポーティな245幅のタイヤ(ダンロップ・スポーツマックス)のパターンノイズが大きいことは気になるところ。ブラックとタンをコンビネーションしたレザーインテリアや、高艶ベロアメッキのWRXサイドエンブレムといった上品なアイテムと、タイヤが生み出す賑やかなノイズが、ゆったりとクルージングしているときに、どうにもアンマッチと感じるのでした。

その点について、開発リーダーである高津益夫プロジェクトゼネラルマネジャーは、「500台限定のスポルヴィータは、WRX S4の走りは評価いただいても内装が地味で…というお客様に向けた商品企画になります」といいます。

プレミアム度を感じさせる特別仕様車となれば、ともすれば上品な走りをイメージしてしまうかもしれませんが、あくまで走りを最優先するというのがWRXのアイデンティティといえるのでしょう。

前述したようにパワーステアリングも据え切りでは重さを感じさせるほどで、ハードな手応えはたしかにスポーツセダンといえるもの。WRX S4の基本となるパフォーマンスにおいて妥協のない性能にプライオリティを置き、そこにプレミアム性の高い内外装を与えたモデルというキャラクターの特別仕様車というわけです。

●SUBARU WRX S4 SporVita主要スペック
車両型式:DBA-VAG
全長:4595mm
全幅:1795mm
全高:1475mm
ホイールベース:2650mm
車両重量:1540kg
乗車定員:5名
エンジン型式:FA20
エンジン形式:水平対向4気筒ガソリン直噴ターボ
総排気量:1998cc
最高出力:221kW(300PS)/5600rpm
最大トルク:400Nm(40.8kg-m)/2000-4800rpm
変速装置:CVT
燃料消費率:12.4km/L (JC08モード)
タイヤサイズ:245/40R18
メーカー希望小売価格:3,909,600円

(撮影・文 山本晋也)

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