羽田空港で自動運転バス…ジェットブラストとGPS遮断に対応、実証実験[写真2]

◆ターミナル本館とサテライトの自動運転走行を目指す ◆空港特有の「GPSの遮断」と「ブラストの影響」への対応策がポイント ◆自動運転の実証実験は人がすぐに介入できるレベル3で実施