ダブル連結トラックの本格導入を開始 新東名を中心に

社会 レスポンス

国土交通省は1月29日、特殊車両通行の許可基準を緩和し、新東名を中心にダブル連結トラックの本格導入を同日からスタートした。

国土交通省では1台で通常の大型トラック2台分の輸送が可能な「ダブル連結トラック」の導入を「生産性革命プロジェクト」に位置づけ、2016年10月から実証実験を進めてきた。この結果、通常の大型トラックと比べてドライバー数は約5割削減、CO2排出量を約4割削減できたほか、カーブ区間の急ブレーキも発生しておらず、横揺れやふらつきの発生も確認されていない。

ダブル連結トラックの省人化効果や走行安全性が確認されたことから、特殊車両通行の許可基準を緩和する。

具体的には、ダブル連結トラックをはじめとするフルトレーラ連結車の車両長の限度を、現行の21mから25mへ緩和する。走行対象路線は主たる経路が新東名区間(海老名〜豊田東)。車両の技術要件はアンチロックブレーキシステム、車線逸脱警報装置、ETC2.0装着など。ドライバーの要件は大型自動車免許5年以上保有、牽引免許5年以上の保有、2時間以上の訓練の受講など。

国土交通省はダブル連結トラックの利用促進に向け、高速道路SA・PAでの優先駐車マス整備や、物流事業者のニーズを踏まえた対象路線の拡充を実施していく。

  • レスポンス編集部
  • ダブル連結トラックの概要
  • ダブル連結トラックの実験結果概要(省人化・環境負荷低減効果)
  • ダブル連結トラックの実験結果概要(車両の安定性)
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