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世界最高のクラシックカー賞、1937年型アルファロメオ 8C 2900Bベルリネッタ が受賞

モータースポーツ レスポンス

世界で最も傑出したクラシックカーを選ぶ「ザ・ペニンシュラ・クラシックス・ベスト・オブ・ザ・ベスト・アワード」が2月7日に発表され、1937年型アルファロメオ『8C 2900Bベルリネッタ』が栄冠を手にしている。

この賞は、2018年に自動車の国際コンクールで優勝した世界で最も優れたクラシックカー8台が集まり、世界で最も傑出したクラシックカーの称号を競い合うもの。アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタは2018年8月、米国で開催された「ぺブルビーチ・コンクール・デレガンス 2018」で、「ベスト・オブ・ショー」を受賞した。

アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタの歴史は、1925年にミラノで設立された名門コーチビルダー(=カロッツェリア)「トゥーリング」が、チャールズ・ウェイマンの羽布張り軽量フレームシステムのライセンスを取得。その後、独自の「スーペルレッジェーラ」方式を開発したことから始まった。

1936年に特許が認められたこの方式は、細い銅管で車体の形状を形作り、それを薄い軽金属版で多い骨組みの強度を補強する構造を指す。アルファロメオ8C 2900B ベルリネッタは、製造が確認されているわずか5台のベルリネッタの中でも最初の車であり、カロッツェリア・トゥーリング社が、スーペルレッジェーラの始まり、と呼んでいる特別な自動車だ。

アルファロメオ8C 2900ベルリネッタは、イタリアの自動車設計者のヴィットリオ・ヤーノによって設計され、スポーツカーレースに参加する目的で開発された。とくに、イタリアの伝説的なカーレースの「ミッレミリア」において、1935〜1938年、そして1947年に勝利している。

  • 森脇稔
  • 1937年型アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタ
  • 1937年型アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタ
  • 1937年型アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタ
  • 1937年型アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタ
  • 1937年型アルファロメオ8C 2900Bベルリネッタ
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1929年型デューセンバーグJ/SJコンバーチブルbyマーフィ、アップデートbyボーマン(アメリア島コンクール・デレガンス)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1928年型メルセデスベンツ680Sボートテール・ロードスターbyバーカー(コンクール・デレガンス・ハンプトン・コート・パレス)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1956年型フェラーリ250GTクーペbyザガート(カヴァリーノ・クラシック)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1933年型ブガッティ・タイプ55ロードスター(サロン・プリヴェ)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1972年型モンテヴェルディ375Lハイスピードbyフィッソーレ(グッドウッド・カルティエ・スティル・エ・リュクス・コンクール・デレガンス)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1958年型フェラーリ335Sスパイダーbyスカリェッティ(コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ)
  • ペニンシュラ・クラシックス・エントリー:1953年型ランチア・アウレリアPF200Cスパイダーbyピニンファリーナ(ザ・クエイル、モータースポーツ・ギャザリング)
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