なぜ販売しない?なぜ充電式? ヤマハ『E01』に試乗したらエンジン式スクーターが古臭く感じた理由[写真1]

  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハ E-vino《写真撮影 中野英幸》
  • 『E01』とほぼサイズが同じ『NAMX』に比較試乗《写真撮影 中野英幸》
  • 森口将之氏とヤマハ E01《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》
  • ヤマハのEVスクーター『E01』《写真撮影 中野英幸》

大阪・東京・名古屋のモーターサイクルショーで公開されたヤマハ発動機の電動スクーター『E01』は、グローバルでメジャーなマーケットである125ccクラスへの参入とともに、実証実験としての導入がトピックになる。

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