ブローオフバルブにライズ/ロッキー・タント/タフト用を追加…ブリッツ

業界 レスポンス

ブリッツは、「スーパーサウンド ブローオフバルブ BR」にトヨタ『ライズ』/ダイハツ『ロッキー』用およびダイハツ『タント』『タフト』用を設定し、販売を開始した。

ターボ車ではアクセルオフ時にスロットルバルブが閉じられることにより、ターボチャージャーによって過給された空気が逃げ場を失い、逆流しようとする。この逆流した空気によってターボチャージャーを破損させてしまったり、レスポンスの悪化を招くことがあり、それらを防ぐのが「ブローオフバルブ」の役目だ。

スーパーサウンド ブローオフバルブ BRは、高品質アルミダイカストボディを採用。高精度CNC加工でクリアランスの適正化を行い、レスポンスよくスムーズな動作を実現。ピストンにはデフリックコーティングを施し、耐腐食性を高めたほか、優れた潤滑性能を発揮する。車種別に適正な強さのスプリングを選択し、ブローオフバルブで起こりがちなアイドリング不調を防止。ベンチュリファンネルを取りはずし、アタッチメントパイプと交換することでリターンホースを装着できる。

腐食に強いブラック特殊コーティングとレッドアルマイト加工を採用し、エンジンルームのドレスアップにも最適。取付部のフランジ形状、ファンネルの大きさなどを従来品と同等とすることで従来モデルからの付け替えにも対応する。

価格はライズ/ロッキー用がリリースタイプ3万6080円、リターンタイプ4万0480円。タント/タフト用がリリースタイプ3万2780円、リターンタイプ3万6080円。

  • 纐纈敏也@DAYS
  • スーパーサウンド ブローオフバルブ BR(リリースタイプ):トヨタ ライズ装着例《写真提供 ブリッツ》
  • スーパーサウンド ブローオフバルブ BR(リターンタイプ):ダイハツ タフト装着例《写真提供 ブリッツ》
  • スーパーサウンド ブローオフバルブ BR(リリースタイプ):ダイハツ タフト装着例《写真提供 ブリッツ》
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