メルセデスAMGが50周年! AMG GTロードスターが日本デビュー

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強烈な速さと快適性を兼ね備えた極上のオープンカー

メルセデス・ベンツのハイパフォーマンスモデル「AMG」が50周年を迎え、世界初の専売拠点のAMG世田谷で「メルセデスAMG GTロードスター」と「メルセデスAMG GT C ロードスター」を発表した。

完全受注生産モデルの両車は「メルセデスAMG GT」をベースにソフトトップを採用したオープンスポーツカー。わずか11秒で開閉できるソフトトップは50km/hで走行しながら操作することが可能だ。

目を奪われる迫力のフロントグリルは1952年の公道レースに参戦し優勝をした300SLをモチーフにしている。パナメリカーナグリルと呼ばれる縦に15本のフィンが付くデザインを取り入れたことでサメの鼻先のような形状で路面に張り付いているような視覚効果がある。

ちなみに「AMG GT ロードスター」と「AMG GT C ロードスター」のエクステリアの違いは、「C」のほうがワイドリヤフェンダーになっていること。またエンジンはAMG製4リッターV型8気筒ツインターボをフロントに搭載し「GT ロードスター」は476馬力/630N・mを発揮。「GT C ロードスター」は81馬力もパワーアップした557馬力/680N・mに両車7速ATを組み合わせた。

また先行車を認識し車間距離を適切に維持して追従する安全運転支援システムである「ディスタンスパイロット・ディストロニック」を装備。スポーツカーでありながら渋滞追従機能も備えることで快適なドライブを楽しむことができる。

Eクラスのラインアップも充実

さらにAMGが50周年を迎えた今回、AMG E63のラインアップを充実させた。追加されたモデルは「E63 4MATIC+ステーションワゴン」と「Sモデル」さらに期間限定モデル「E63 4MATIC+ Edition 1」だ。

「E63 4MATIC+ステーションワゴン」は最大1820リッターの大容量ラゲッジルームを備える世界最速のステーションワゴンだ。フロントに搭載する4リッターV型8気筒エンジンからは612馬力/850N・mを発生し、9速ATと組み合わせる。0-100km/h加速が3.5秒とセグメントトップの性能を誇る。

そして、会場にはグリーンが映える公道走行が可能なレーシングモデル「AMG GT R」が展示された。すでに2017年6月末より発売されている「AMG GT R」はニュルブルクリンク24時間耐久レースやスーパーGTなどレース界で培った技術を注ぎ込まれた究極の1台と言える。

今回はAMGプロダクトマネージャーのアルネ・ウィーブキングさんが来日し、AMG GT Rについて技術説明を行った。

フロントバンパーの下に14枚のルーバーを装備することで空気抵抗を減らし、リフトを低減するという。

また、アンダーボディに新開発のアクティブ・エアロダイナミクス・システムを採用しレースモードをセレクトしているときのみ80km/hに達すると自動で約40mm下降しベンチュリ効果を発揮する。

50周年を迎えたAMGから、ますます目が離せない。

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