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売れ行きが悪いクラウンが生産終了になったら、、、、。

2021/04/24質問者:Mokuzo100nen

コンフォートが生産終了になってJPN TAXIが標準になったみたいに、
クラウンとは全然異なるパトカー専用車が出てくるのでしょうか?

自動車研究員の方、警察の車両調達ご担当の方、或いはただの車好きの方など、今後5年間のパトカー調達を予想していただけないでしょうか?

回答(6件)

  • A

    回答No.6

    2021/04/25回答者:loftybridge

    クルマ屋です、っといいますか、元某自動車メーカーの研究員で、特装車開発も担当範囲でした。

    >一気に日産ティアナやホンダアコード、はたまた積雪地帯などではSubaru レガシーなどもパトカー仕様を用意して入札に参加する様になるのでしょうか?

     官庁向けのクルマの比率は、各メーカーの国内市場シェアが基本です。
     交通機動隊が使う様な『改造を必要とする』車両は、その上に入札が行われます。(せっかくある程度のシェアを持っていても、専用車を仕立てるのは現実的ではないと判断して入札に参加せず、結果、公用で使われていないクルマは沢山あります。)

     市場シェアがベースであること、また現状でも交機車両の納入を敬遠しているメーカーがあることを考えると、『他メーカーのクルマが一気に増える』ということは無いと思います。

    >クラウンとは全然異なるパトカー専用車が出てくるのでしょうか?

     カムリでいいと思います、っといいますか、何故いままでクラウンばかりでカムリを使わなかったのか、不思議でした。

    >でもカムリやアコードなどは道路が広いアメリカ向けに設計されボディー幅
    >が広いので追跡時に狭い道に逃げられると追跡断念ですね(笑)

     その懸念は、今までは確かにあったかもしれません。
     ただ、警察は『追跡中の事故』を問題視して執拗に追跡しない方針になっているし(犯人検挙は、監視カメラの画像に頼るということの様です)、犯人追跡のポテンシャルは、今後それほど重視されなくなっていくのではないか?とも思われます。
     或いはもしかしたら、大方の予想を裏切って(?)レクサスを当ててくるとか?

    この回答へのお礼

    ありがとうございます。

    シェアに比例して50%がカムリで、残りの50%は各社のシェアに応じて色々な車が採用されたら楽しいですね。

    しかし、世界は急速にCO2削減に向かって動き出しますので、パトカーも路地裏パトロール用は小型ハイブリッド車、高速警ら隊はディーゼル車を中心にし、駐禁取り締まりのミニパトはBEVにするなど、一気に発想を転換する事が求められますね。

    変化対応の柔軟性があるのか無いのか、各県の警察官僚の柔軟性が試される時期が来たと言えそうです。

    2021/04/25質問者:Mokuzo100nen

  • A

    回答No.5

    2021/04/24回答者:chiha2525

    スズキがウォームアップを始め・・あぁキザシは既に終わってましたねw

    この回答へのお礼

    ありがとうおございます。

    日本で売れたキザシはほんのわずかで、ほとんどが官庁だという現実。
    この車は10年後にはレア車として中古価格が上がるのかもしれませんね。

    2021/04/25質問者:Mokuzo100nen

  • A

    回答No.4

    2021/04/24回答者:chiha2525

    スズキがウォームアップを始め・・あぁキザシは既に終わってましたねw

    この回答へのお礼

    ありがとうおございます。

    日本で売れたキザシはほんのわずかで、ほとんどが官庁だという現実。
    この車は10年後にはレア車として中古価格が上がるのかもしれませんね。

    2021/04/25質問者:Mokuzo100nen

  • A

    回答No.3

    2021/04/24回答者:ライスパーク

    確かにクラウン=パトカー!
    というイメージですね。
    トランクの容量が満たないから。
    と理由とはまさしく官庁関係ですよね。
    最近はスバルのパトカーも増えてきてます。
    しかし、覆面パトカーてトヨタ車以外のメーカーが多いですよね。
    そう見ると各メーカー均等に分配してるのでは?

    確かに高速では速い車の方がいいです。
    確か栃木県警にはGTRありますよね

    でも今の時代カメラが色んな道路で設置されてるので変に速い車導入して事故に遭われるよりカメラでナンバー控えて後から検挙するやり方がリスクもなく今の時代にあってるのでしょう。

    そのうち電気自動車がパトカーとして導入される日も近いでしょうね。

    この回答へのお礼

    ありがとうございます。

    高速警ら隊のクルマと、路地裏パトロールのクルマが同じクラウンだってのは無駄ですね。

    路地裏パトロールカーは5ナンバー規格のシエンタハイブリッドやノートで十分ですよね。
    逆に高速警ら隊のクルマは雨の日を考えたら四駆にしとかないと危ないですから、スバルなんかが良いかもしれませね。

    2021/04/25質問者:Mokuzo100nen

  • A

    回答No.2

    2021/04/24回答者:ma0306

    >パトカー仕様を用意して入札に参加する様になるのでしょうか?

    その可能性は大いにあるのだと思います

    この回答へのお礼

    ありがとうございます。

    都道府県警ごとに色々と異なるメーカーのパトカーが走り回る様になると楽しいですね。
    でもカムリやアコードなどは道路が広いアメリカ向けに設計されボディー幅が広いので追跡時に狭い道に逃げられると追跡断念ですね(笑)

    僕が警察の車両調達担当だったら、一般道向けはプリウスPHEV、高速警ら隊用はBMWの320dにしたいです。

    2021/04/24質問者:Mokuzo100nen

  • A

    回答No.1

    ベストアンサー

    2021/04/24回答者:ma0306

    現行クラウンのトランク容量が警察車両に不適合なのだそうで、今後はクラウンのパトカーが見られなくなる様です

    https://www.webcartop.jp/2020/12/626012/

    最有力候補はカムリだそうです

    https://bestcarweb.jp/feature/column/236223/amp?prd=2

    この回答へのお礼

    情報ありがとうございます。

    FFのカムリでも40万キロ耐えるということがわかったら、一気に日産ティアナやホンダアコード、はたまた積雪地帯などではSubaru レガシーなどもパトカー仕様を用意して入札に参加する様になるのでしょうか?

    2021/04/24質問者:Mokuzo100nen

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