車Q&A

回答(7件)

• 最新の回答

• A

  回答No.7

  2022/02/18回答者：q-type

  整備履歴が書かれてないので現車見ないと特定は難しいので8割くらいの確率でバックランプスイッチの故障
  交換にはミッションオイルが漏れるので専門家に依頼された方が良いです
  
  ATに比べて構造がシンプルなので重篤な故障はおきにくいです
  メンテナンスを怠るとどんな車であろうと故障します

• A

  回答No.6

  2022/02/14回答者：カズパッパ

  補足　見ました(｡ᵕᴗᵕ｡)
  --------------------
  
  マニュアルね(´•ᴗ•`)
  
  で、
  バックランプ　どうなった　の　かな？(´•ᴗ•`) ？
  
  
  後日、
  
  補足でいいので、
  
  原因を教えてね(｡ᵕᴗᵕ｡)

  

• A

  回答No.5

  2022/02/14回答者：カズパッパ

  エッ！Σ(`･ω･Ⅲ)
  まさかの5Fマニュアル車？
  あ… … …
  もしかしてだけど、
  車体の　アース線が、融雪剤が原因で断線してる、
  てこともあるかも。
  昔のワゴンRとか、軽トラによくある。
  というか、あった。

• A

  回答No.4

  2022/02/13回答者：かつみ先輩

  MTなら、ミッション本体のスイッチの劣化、ATなら、ショートかもです。プロにまかせるのが無難です。

  

• A

  回答No.3

  2022/02/13回答者：quantum

  昔のMTなら、ミッションケースにスイッチが付いているので、その辺りの短絡でしょう。もしかしたら、ATだとギヤレバーにスイッチがあるかも？
  配線やコネクタを確認してスイッチ交換。
  取りあえず、コネクタを外せば消灯するはず。
  バックランプ単独のヒューズがあるならそれを外してもいいし、バックランプの電球を外してもいい。

• A

  回答No.2

  2022/02/13回答者：kan3

  壊れた。
  不明。
  SW交換でしょスキルによる。

• A

  回答No.1

  2022/02/13回答者：カズパッパ

  ん？点きっぱなし…
  それはエンジン切っても点いてる？
  エンジン切っても点いてるようならバッテリー上がりを防ぐためにヒューズを抜いておきましょう。
  シフトレバー側のスイッチが故障したのかも。
  素人には修理無理かも知れない。
  三菱ディーラーなり、行きつけ整備工場なり、
  車の電装屋さんなりに点検してもらいましょう。