車Q&A

回答(7件)

• 最新の回答

• A

  回答No.7

  2022/10/14回答者：ホソリン

  ワゴンR
  理由ターボある。ミッションの設定がある。速い。燃費が良い。維持費が安い。サーキットにも行ける。

  この回答へのお礼

  ありがとうございました!

  2022/10/14質問者：メイクラブ

• A

  回答No.6

  2022/10/12回答者：kaitaiya

  ワゴンＲかなあ?
  ＭＴが選択できる、オプションだけどスペアタイヤが設定されている、というのが大きい
  （タントとＮ-ＢＯＸはスペアタイヤのっけるだけで大変）
  
  地方だとロードサービス呼ぶだけで１時間待ちぐらいは当然とかになりますからね
  自分でスペアタイヤ持っていないととてもとても

  この回答へのお礼

  友達ですね。

  2022/10/12質問者：メイクラブ

• A

  回答No.5

  2022/10/12回答者：て2くん

  その選択肢なら、本田技研かトヨタ子会社
  
  後部座席がスライドだから。あと、背も高いしね・・・

  この回答へのお礼

  人気メーカーですね!

  2022/10/12質問者：メイクラブ

• A

  回答No.4

  2022/10/12回答者：joshuatree

  MTがあるのは”ワゴンR”だけかな？
  だったら”ワゴンR”一択

  この回答へのお礼

  ありがとうございました!

  2022/10/12質問者：メイクラブ

• A

  回答No.3

  2022/10/12回答者：yucco_chan

  ホンダ　 〇
  ダイハツ ×
  スズキ　 △
  
  ダイハツとスズキは、停止する前にエンジンがストップする。
  　アイドリングストップが働く
  これが無茶苦茶ブレーキフィールを悪くしている。
  カックンブレーキって分かりますかね？
  優しく止まるブレーキには自信があったのですが、
  愛車のダイハツ車はかなりの確率でカックンブレーキになってしまう。
  
  スズキは乗ったことが無いので正確には分かりませんが、
  停止前にエンストするのは同じだから、多分ダメ。
  
  ホンダはエンストしないから〇

  この回答へのお礼

  確か、ダイハツ車は、停止前にエンジンストップですよね…。　燃費面は、どうなのでしょうか？　　不便だし、慣れが必要だし。

  2022/10/12質問者：メイクラブ

• A

  回答No.2

  2022/10/12回答者：aozakana_dha

  その中ですと相対的に背の低いワゴンRですね
  こちらで横転の危険性について論述したレポートを見ることができます。
  https://www.jstage.jst.go.jp/article/jcts/17/2/17_34/_article/-char/ja

  この回答へのお礼

  ありがとうございました!

  2022/10/12質問者：メイクラブ

• A

  回答No.1

  2022/10/12回答者：スマイル39

  ワゴンRです。スズキの車は個性的なデザインで好きだからです！

  この回答へのお礼

  ありがとうございました!

  2022/10/12質問者：メイクラブ