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三菱のATF(三菱サービスに詳しい・・・)

2006/02/18質問者:noname#16198

大変困ってます。私はパジェロに乗っています。先日、ATFを交換にディラーに行きました。当然純正を御願いしますと話しました。終わり何という銘柄のオイルですか?と尋ねたところ「三菱ATF SPII」を入れましたとのことでした。それから約一万キロを走り昨日パジエロの取り扱い書を見てたところ「三菱ATF II」というATFオイルを使ってくださいと記載がありその下にはかっこがきで「三菱ATF SPII」はとかわないでくださいと書いてありました。ディラーに確認したところ大丈夫です。とのことでありましたが非常に気になります。問題ないのでしょうか?また、今後どうしたらいいでしょうか?皆様アドバイス下さい。よろしくお願いします。

補足No.1

ありがとう御座います。パジエロの場合、ATFオイルの欄にもだめという記載があります。昨日、お客様センターに問い合わせしたところ困惑した感じでした。言い方としてはディラーが言ったのでしたらなにかあれば保障するだろうと。本社的には、三菱ATF IIを入れてくれとのことでした。

2006/02/18質問者:noname#16198

補足No.2

ありがとう御座います。いいんですか?いいはずという理由をお聞かせいただけたらうれしいです。

2006/02/18質問者:noname#16198

補足No.3

遅くなりました。いろいろありがとう御座います。すごく残念なもので。何せオートマアッセン交換して初めてのオイルですよ。特殊交換の方法なんかもおしえてくれますか?お客様相談センターの担当の方の名前か何かわかりませんか?ほんとに衝撃的な出来事です。詳しく教えてください。

2006/02/18質問者:noname#16198

補足No.4

10年式です。車の取説にはATFーIIをと明記があります。どうでしょうか?

2006/02/18質問者:noname#16198

回答(6件)

  • A

    回答No.6

    ベストアンサー

    2006/02/19回答者:nrb

    もし訳無いです 担当者の名前は・・・?

    お客様相談センターフリーダイヤル:0120-324-860
    にて年式と型式を連絡
    すれば本社で三菱ATF IIか確認できます

    その上で
    本社から取替えの支持をディラーにだすそうなので
    出させて下さい

    取替え方法でが・・・・動かしながら取り替える様な話です
    聞いても 私もそこまでは詳しく無いので・・・・
    通常の取替え方法では25%のこりますので・・・
    それしか判らん


    詳しい人が入てますので聞いて下さい
    納得行くまで聞いて処置して下さい

    タイミングが変わるので問題が発生する恐れがあるそうです

    4WDにしなければ問題は発生しないので
    取替え前は待ち乗りっだけにした方が良いと思います

    お客様センターはほんまに一番優秀ですよ
    ホンダりも
    自分の車で質問して頭にきたは・・・
    鈴木も・・・・・

    トヨタ、三菱がお客様センター優秀ですは・・・・

    デイラーは差が有りすぎです
    優秀な整備の人もいてます
    見つけるとその人が転勤になると、そこまで持って行きますけどね

    頑張って下さいね負けずに・・・・・

  • A

    回答No.5

    2006/02/18回答者:noname#16040

    ほかの方が説明されている通り、すぐにディーラーに連絡を取られて、ATFの入れ替えをすべきです。
    時間がたって不具合が出た場合、責任の所在があいまいになります。

    私も三菱の車に乗ってますが、過去にリコール隠しがあったように、末端のディーラーまで情報が届かない体質の会社です。
    迅速な対応をされたほうがいいと思います。
    担当のサービスマンの対応に納得できないなら、「責任者と話がしたい」と主張することも必要です。

    参考URL:http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/index.html

    この回答へのお礼

    同情ありがとう御座います。

    2006/02/18質問者:noname#16198

  • A

    回答No.4

    2006/02/18回答者:santana-3

    一つ聞きますが貴方のパジェロは何年型ですか?

    1990年頃から電子制御ATになってから殆どSP-II(デキシロンIIIタイプ)になっていると思います。

    デキシロンIIタイプの「三菱ATFーII」は機械制御タイプのATに使用されていました。

    その違いはロックアップ制御の時に完全に直結させず、状況により若干滑らせるフレックスロックアップを電子制御で行う為です。

    このATFを逆(D-III→D-II)に使用すると変速ショックやジャダーが発生する場合がありますが、D-II→D-IIIではこの様な事は無いと思います。懸念される事としてはオイルシールの攻撃性の違いで、漏れや滲みが生じる場合があるかも知れません。

  • A

    回答No.3

    2006/02/18回答者:nrb

    御馬鹿ディラーじゃ
    まともに説明ができんのか・・・・・・・

    興味があったんでお客様センターへ聞いてしまった
    ダイヤクイーン ATF IIと
              SPIIは
    規格が別ものなんですね
    特性が全然違う

    パジェロはFRベースなのでATF II
    (一部にはSPIIがある)

    なんで入れたら駄目なそうです

    本社から取替えの支持をディラーにだすそうなので

    お客様相談センターフリーダイヤル:0120-324-860
    に電話して 年式と型式を連絡して支持を出させてください

    なお取り替え方法も特殊になります
    通常は50%取り替えて
    さらなに50%取り替えるが

    これでは25%残り問題があるので
    全量を交換させないといけない
    ので取替も見てないと やばいよ

    特殊な取替えをするそうです

  • A

    回答No.2

    2006/02/18回答者:santana-3

    パジェロで「三菱ATF II」ですか。「三菱ATF SPII」でいいはずですけど。

    もしかしてパワーステアリングオイルではないでしょうか。

    どちらにしてもディラーで行ったのなら、不具合が発生したら保障してくれますよ。

  • A

    回答No.1

    2006/02/18回答者:t_maruto

    素人で申し訳ないのですが、
    「SPIIは使わないでください」の注意書きはATF(ACYオイル)ではなく、パワーステアリング用のオイルの注意書きだと思われます.
    パワステにもATFと名のついたオイルを使用しています.
    取説をもう一度読み直されてみては如何でしょう?
    ちなもに、パジェロではなく、ランエボですが、「http://www.tac-net.ne.jp/~6g72/data_room/service_data/service_data.htm」に記載されています.

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