車Q&A

回答(5件)

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  回答No.5

  2007/01/10回答者：apapa

  ＃4ですが、四駆システムについて補足します。
  
  サーフは、フルタイム4WDと直結4WD(センターデフロック)+2WD(FR)も選べるようになっていますので「パートタイム式」とも言えますが、
  基本的には、センターデフ(前後輪間の差動装置)があるので「フルタイム式」でもあるといえます。
  ちょうどパジェロと同じです。
  対してプラドは、先にも書いたようにオフロード向けを標榜していることから、2WD不要としたのでしょう。
  
  2WD(FR)も選べるメリットは、僅かでも好燃費とオンロードでの軽快な走り味にあると思います。

• A

  回答No.4

  ベストアンサー

  2007/01/09回答者：apapa

  いずれも『SUV』(スポーツ・ユーティリティー・ヴィークル)にクラス分けされていますが。
  サーフ→よりスポーティー
  プラド→よりクロスカントリー
  の方向付けられています。
  
  両車へ乗り込んでみれば、スグに理解できます。
  サーフは、床とシート座面が比較的近く(シートが低い)、どちらかと言えばスポーツカー的に足を前に投げ出して座る感覚に近いです。
  プラドは、高い位置に背中を直立させて座るような感じです。
  この運転姿勢の違いが、何よりも車の性格を特徴付けています。
  例えば、高速走行に適しているのは前者ですし、道なき道を確実に進むには、充分見晴らしの効く後者です。
  
  両者の基本的な部分(車台、エンジン、駆動系など)は共通ですが、
  よりヘビーデューティに造られているのはプラド。
  例えばサーフは、車体各部の補強などを省略するなどしています。
  一般的な使用に必要充分な強度を確保したうえで軽量化を図り、オンロードの走りを追求していると言えるでしょう。
  事実、おおよそ100kg軽いです。
  また、価格もプラドよりは軽いですね。
  
  良し悪しではなく、それぞれの使用目的や好みにあわせ選択可能なワイドバリエーションであると、さすがトヨタ、抜け目がありません。
  
  ※両者所有経験ありませんが、この手の他車多数所有歴から経験者としました。

• A

  回答No.3

  2007/01/09回答者：mayuge1200

  乗車定員が違いますね。
  
  ＦＡＱにエンジンやシャシーは共通って書いてあるので、
  基本的な部分は一緒なんでしょうね。

• A

  回答No.2

  2007/01/09回答者：u1c9c7h5i

  最も大きな違いは、プラドはランクルと同じくフルタイム4駆、サーフは2駆と4駆の切り替えが出来るパートタイム4駆です。
  私的感想ではサーフはプラドに比べて内装が若向き（安っぽい？ユーザーの方ごめんなさい）ですね。けど、フルタイム4駆である必要が無いのでサーフにも魅力を感じます。

• A

  回答No.1

  2007/01/09回答者：phumi

  サーフはピックアップトラックから派生した車
  ランクルはジープ形状から派生した車です。
  最近は境目が曖昧ですが・・・