車Q&A

回答(4件)

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  回答No.4

  2007/12/07回答者：keikyu2101

  すでに多くの回答が出ていますので（４）について
  ・車本体だけを買おうとした場合ならあまり問題はありませんが、ディーラーオプションが違ってきます。A社なら選べるのに、B社では選べないというのが結構あります。基本的には、製造元の会社の系列のディーラーの方が、オプションの選択肢が広いです。
  ・アルトに関しては確認していませんが、車体色や、シートの素材や色などが、OEMの場合、選べる範囲が異なる場合がありますのでご注意下さい。
  
  蛇足ですが、アルト、ピノの他に、マツダのキャロルも同じ車です。

  この回答へのお礼

  ありがとうございました（＾＾）
  また何かありましたら、教えて下さいね。

  2009/07/13質問者：march4

• A

  回答No.3

  2007/12/07回答者：P9000581

  ディーラー（販売店）の技術力が、
  ＯＥＭを受けた日産よりＯＥＭを出荷するスズキの方が
  良くなりそうな記述がありましたが、
  車を作るのは、工場であり設計者です。
  ディーラーではありません。
  
  従って、五十歩百歩でしょう。
  
  「お父さんがスカイライン、お母さんがマーチ、娘さんがピノ」
  「おじいちゃんがキャリー、お父さんがエスクード、お母さんがアルト」
  って感じですか？
  営業マンの張り切り方は、台数に比例しそうですからね。

  この回答へのお礼

  ありがとうございました（＾＾）
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  2009/07/13質問者：march4

• A

  回答No.2

  ベストアンサー

  2007/12/07回答者：Sasakik

  ＞スズキにとってメリットがあるようには思えませんが、何かしらメリットはあるんでしょうね。。
  スズキ1社の販売網だけではなく日産の販売網も使えるので、より多く販売できます。
  新車開発・発売には、設計コストだけではなく、プレスの型、治具などモデル専用の「製造ライン」の設置には多大なコストがかかり、それらの費用は一定台数を作らないと元を取れません。売れない車のモデルチェンジサイクルが長くなる理由です。早く製造ラインの元を取れば、以後はコスト回収になりますし、その分、次期モデルに投資できます。
  供給を受ける側では、ユーザーがセカンドカーを求めるとき、馴染みのディーラーで買って貰えるえる・・・「顧客が他社に流れない（顧客の取り込み）」というメリットがあります。
  また、新車開発コストを負担することなく、販売車種を増やすことができます。
  
  ＞基本的に、バッジと名前以外同じです。
  ということで、「バッジ・エンジニアリング」という表現もあります。
  
  因みに、日産はセレナをスズキ・ランディとして供給していますし、マツダは、ボンゴバンを日産へバネットバン、三菱へデリカバンとしてＯＥＭ供給しています。また、日産キャラバン（商用車）は、いすゞにコモとして供給されています。
  実は自動車のＯＥＭ供給は10年以上前から普通に行われていました。

  この回答へのお礼

  ありがとうございました（＾＾）
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  2009/07/13質問者：march4

• A

  回答No.1

  2007/12/07回答者：GAG666

  (1)供給を受けると言うことは、自社で開発をしなくて済むという事です。
  　 特に日産は軽自動車の開発実績が無いに等しいので、
  　 豊富なノウハウを持つスズキからOEM供給を受けた方が
  　 コスト面で有利である、という計算でしょう。
  (2)基本的に、バッジと名前以外同じです。
  (3)これについては実車確認をしていないので何とも言えません。
  (4)ディーラーのサービス体制が、第一に注意すべき点でしょう。
  　 供給される側にとっては基本的に「他社の車」ですから、
  　 対応が後手後手に回ることもあると聞きます。
  　 ・・・とは言え、基本的には好みで決めてしまっても
  　 ほとんど不都合はないと思いますが。

  この回答へのお礼

  ありがとうございました（＾＾）
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  2009/07/13質問者：march4