車Q&A

回答(4件)

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• A

  回答No.4

  2011/02/21回答者：putideka

  サンバーいいですね。大好きです。
  サンバーがスバル軽四最後のモデルとなりそうですがもう少し生産継続されそうです
  もしかしたら夏ごろにマイナーチェンジもあるかもしれません
  ただいまでも製造現場のモチベーションは保たれているでしょうか
  かつてのサンバー品質が維持されているかどうかちょっと心配です

• A

  回答No.3

  2011/02/20回答者：tomajuu

  私も修理工ですが、サンバーがなくなるのを悲しんでる一人です。
  
  ＴＴ、ＴＶサンバーの最大の弱点は、オイル漏れよりも
  「フレームの腐り」です。
  （ＫＳ系サンバーでは見られなかったのに・・。）
  
  特にフロントの、パワステギアＢＯＸが付いてるあたり。
  反対側（左側）もそうです。
  もう何台も腐食・補修したのを見てます。
  （ウチんとこでは設備・技術的に、フレームの継ぎはぎができません・・。）
  
  「技術情報」 誌にも、コレに関する情報や対処が載ってたものです。
  
  個人的には、現行の１つ前、平成１３年式のハイゼット・ジャンボに乗ってました。
  ４ＷＤ、３ＡＴ、パワステ、Ａ/Ｃ付き・・。
  ・・・新車で買い、まわりにバカにされました、「軽乗用車が充分買えるだろ！」って。
  荷物なんてホトンド積まないんですが、欲しかったんです、「軽トラ」。
  
  シートスライド量がけっこうあり、軽トラの中では随一だと思います。
  （そりゃそうですよね、あのキャビンでは。）
  スタイルも気に入ってましたし。
  値引きは全くありませんでしたけどね。
  
  １つ前のＥＦ型のツインカムですが、パワーはありました。
  が、３ＡＴということもあり、とにかくウルサイエンジンでした。
  
  静粛性でいえば、サンバーの方が上でしょうね。
  
  私も、「もう無くなる」というアレで、「サンバー」を押します。
  エンジン整備性は、悪くないですし。　プラグやファンベルト交換なんて、軽トラの中ではいちばん楽ですね。
  フレームの腐りは、対処法（フレーム内に防腐としてのオイルみたいなのを注入する）があり、確実に施工すれば、それほど恐れるものではないです。
  ・・・っていうか、これをメーカーがしてなかったという姿勢が疑問ですが、同じＴＴ・ＴＶ系サンバーでも、最近のは改善・施工されてるかもしれません。材質や防錆能力向上が図られてるかも。
  
  いずれにせよ、「ＲＲ」のサンバーは今しか買えません。
  クセがあり、乗りにくい面もあるでしょうが、それらも含めて「個性」です。
  （アクティは、まさに「ホンダ車」です。ドライブブーツ交換が鬼のようにやり難い！）
  
  私が今、軽トラが必要になってるとしたら、迷わず「サンバー」を選びます！

  この回答へのお礼

  ご回答有難うございました。本日、サンバートラックをディーラーにて試乗して来ました。他の方の回答通り、『音が静か』『滑らかなエンジンフィール』『4独立の足回り』『軽いステアリング』など、非常に良く出来たトラックと思い、気に入りました。
  
  　室内も広く、小物入れ等が幾つもあり、便利です。シートもスライド範囲大きく、ヘッドクリアンス、灰皿の位置、特に気になることはありませんでした。ただ、ギア比が低めで、若干、各ギヤの頭打ち感を感じました。現行型のフロントマスクは違和感がありましたが、慣れれば気にならないと思います。
  
  スバルの後、ダイハツに出向き、ハイゼット試乗を予定していましたが、サンバーの出来に満足したので必要が無くなり、止めました。明日にでも契約しょうと考えています。無論トラブルも考えられるトラックですが、ディーラー整備の方が言われるには『日常の保守点検さえ十分やれば、オイル漏れも防げる』とのことです。
  
  　有難うございました。

  2011/02/20質問者：superfighter823

• A

  回答No.2

  2011/02/19回答者：kaitaiya

  現在平成１７年のサンバートラックＴＴ２　
  ハイルーフ　スーパーチャージャー　４ＷＤ　５ＭＴに乗っています。
  
  以前は平成８年のハイゼットＳ１１０Ｐに乗っていました。
  
  基本は他の方が既に回答されていますが・・・・
  サンバーの場合、助手席下の収納スペースが結構役に立つのと、牽引フックがちゃんと付いているというのがでかいです。
  
  ハイゼットのリア側の牽引フックは現在のものはついていません。
  一時期テールランプ脇にアイボルトをねじ込むタイプのフックが装備されていたのですが・・・・いつの間にかなくなってしまいました。

• A

  回答No.1

  2011/02/19回答者：BERSERGA

  仕事でサンバー使ってます。
  （トラックじゃなくてバンですけど）
  仕事が整備士なので、サンバーもハイゼットもミニキャブもアクティもエブリィもいじります。
  全部いじってみて、個人的にはサンバーがおすすめです。
  アクティとミニキャブは乗る気になりません。
  まあ、順位をつけるなら、サンバー＞ハイゼット＞エブリィ＞アクティ＞ミニキャブかな？
  確かに、サンバーのオイル漏れはお約束です。
  なるべくオイル交換はこまめにやって下さい。
  オイル交換をキッチリやるだけで、けっこう防げます。
  タイミングベルトは、交換作業が非情に楽なので、まあいいかな、みたいな・・・
  エアコンは、キンキンに冷える車ではないですね。
  でも、軽のエアコンなんて、イマイチ冷えない車種も多いですし・・・
  
  あのリアエンジン特有の、ケツが座った独特のコーナリング感覚はサンバーならではです。
  上り坂でも、トラクションがガッツリかかってグイグイ登ります。
  そんかわり、フロントは荷重スッコ抜けてハンドルが心許なくなりますが・・・
  今のTV1サンバーで、お約束のトラブル箇所をいくつか上げておきます。
  ＊エンジン、特にバルブカバー付近からのオイル漏れ
  ＊エアコンの高圧ホースからのガス漏れ
  ＊エンジンルームファンモーターがダメになってガラガラ音が出る
  ＊フューエルポンプがダメになる
  このへんがお約束でしょうか。
  
  5ナンバーのディアスワゴンは早々にアトレーワゴンに取って代わられましたが、4ナンバーのバンとトラックはいまだにスバル製のままです。
  やはり、赤帽のからみもあるそうです。
  （ハイゼットだと、耐久性に難があるとか・・・まあ、そりゃそうでしょう、赤帽専用エンジンまで用意しているサンバーとは比較にならないでしょう）
  とはいえ、このままずっとスバルサンバーが販売継続になるとは思えず、いずれはダイハツサンバーになってしまうことでしょう。
  （エンブレムだけサンバーなハイゼットなんて・・・いらないやい）
  
  個人的には「軽トラ・軽バンはサンバーに限る」と思ってます。
  うちの会社の同僚も、だいたいサンバーが一押しです。
  それに、なんつっても、スバルサンバーに乗れるのは、今が最後のチャンスです。
  ハイゼットにはこれから先も乗れますが、サンバーが新車で買えるのは今しかありません。
  なくなる前にぜひ一度乗っておくべきです。
  乗ってみれば、なぜみんなが「サンバーがいい」と言うのか、わかる車です。
  いろいろと欠点もある車ですけど、いい車ですよ。
  なくなっちゃうのが本当に惜しいです。

  この回答へのお礼

  ご回答有難うございました。サンバー肯定派の方の意見、非常に参考になります。オイル漏れは大分改善されているとは思っているのですが、現行型もその不安はやはり消えませんか？
  
  　今年一杯で無くなりそうなので、今しかないと思っています。トラブルだけが心配なのですが、個体差により、当たり外れもありますので、運を天に任すしかありませんね。

  2011/02/19質問者：superfighter823