車Q&A

回答(5件)

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  回答No.3

  ベストアンサー

  2011/08/27回答者：yotani0425

  Ｐ・Ｎレンジでは発生しないが負荷が掛かっていると発生する、一定速走行（アクセルを絞った感じ）でも発生するのであれば、スパークプラグの失火ではないでしょうかね、またはハイテンションコードのリークなども考えられます。
  一度、点火系の点検をしてみたいところですね。スパークプラグの交換歴はどうなっているのでしょうか？また、ハイテンションコードのリーク跡の点検も必要な気がしますが。
  ご参考になれば幸いです。

  この回答へのお礼

  ありざとうございます。
  プラグの交換は、整備手帳を見た所、毎回、清掃、点検で
  交換はしていないようです。
  家の近所にディーラーがあるのですが、サービスの窓口な方が、
  無愛想にて、古いからから話が始まるんですよね。
  以前、雨漏りの時、見ようともしてくれず、他の一般整備工場に
  お願いしました。
  でも点検まで必要なら、量販店等より、やはり、ディーラーの方がいいですかね？

  2011/08/27質問者：kanp_damidami

• A

  回答No.5

  2011/08/27回答者：M16A3

  原因はいろいろ考えられますが、Ｏ２センサーの不良により信号待ちの停止等で、アクセル閉じると一瞬燃料が濃い状態の被り気味となり、エンスト一歩手前、回転数が落ちるこおとがあります。
  
  どちらにせよ、放置して直るものではありません。

  この回答へのお礼

  ありがとうございます。
  おっしゃる通りですね、放置して直るもの
  ではないですよね。

  2011/08/27質問者：kanp_damidami

• A

  回答No.4

  2011/08/27回答者：yotani0425

  Ｎｏ３です。「お礼」拝見いたしました。トヨタではありませんが引退整備士です。
  良い対応をすればまた自社から購入してくれるかもしれない大事な自社の車に乗っているお客さんに対しちょっと不親切ですね。
  あまりディーラーが乗り気でない・不親切でしたら、以前に水漏れを診てもらった一般の整備工場の整備士さんにお願いするしかないかもしれませんね。
  良心的な整備工場であるといいのですが・・・最近はすぐ部品交換に走りがちですので・・ちょっとそのへんだけが引っ掛かります。
  よく症状を体感してもらい、必要最小限で点検・修理する方向（取り掛かる前に必ず事前に概算見積もりを出してもらいましょう）でお願いしてみてはいかがでしょうかね。
  なにせ現物確認も出来ないものですから・・こんな回答ですみません。

  この回答へのお礼

  ２度もお答え頂き、ありがとうございます。
  アドバイス頂いた通り、以前の整備工場に、
  点火系の点検、プラグ交換してもらう事にします。
  やはり、直す方も、お願いする方も、人間なので、
  気持ち良い方にします。
  実は、業種は違えど、外周りのサービスマンを自分も
  してます。
  私も、お客さんが喜ぶ事にやりがいを感じる方ですが。
  大変参考になりました。
  ありがとうございました。

  2011/08/27質問者：kanp_damidami

• A

  回答No.2

  2011/08/27回答者：fumi303

  エンジンマウント＆ミッションマウントの交換歴はありますか？
  未交換であれば一度チェックしてみてください。

  この回答へのお礼

  アドバイスありがとうございます。
  
  交換はありません。
  マウントってカバーみたいな物でしょうか？
  良く交換する消耗品的な物ですか？
  値段も気になりますが。

  2011/08/27質問者：kanp_damidami

• A

  回答No.1

  2011/08/27回答者：almyte

  その症状は、エアコンを切った状態で起こりますか？
  もし起こらないのであれば、エアコンのコンプレッサーを動作させた時にアイドリングをアップさせる装置にゴミなどが付着して反応が遅くなっている物と思われますので、整備工場に持っていって掃除してもらえば、直ると思いますよ。

  この回答へのお礼

  早速のアドバイスありがとうございます。
  エアコンは切っても症状は出ました。

  2011/08/27質問者：kanp_damidami