車Q&A

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  回答No.19

  2015/06/14回答者：kuma1234

  お礼ありがとうございます！
  高額査定ができるとよいですね！
  応援しています！！

  この回答へのお礼

  教えて頂いた店にて買い取り額を査定してもらいました。
  ４店にて査定した結果、４店とも1万円でした。
  
  査定額、ゼロかなって思ってましたが少しはあったのでチョット驚きました。
  もし買い替えの際は参考にさせていただきます。
  ありがとうございました。

  2015/06/15質問者：ばーくん

• A

  回答No.17

  2015/06/13回答者：josyua

  ＞修理代に25万ですか・・・
  ＞16万キロ走った車に高額修理はきつかったですね。
  
  実はその1年後にエンジンのパワーダウンが気になったので、エンジンのオーバーホールもしちゃいました。
  それが12万、位だったかな。
  なので、その時は2年間で37万、修理代がかかったことになります。
  
  車とは消耗品の塊なので、経年劣化や走行距離によって交換すべきパーツがある程度、決まってます。
  で、タイミング次第ではこのように修理すべきところが重なり、アレも交換、コレも修理という時期が発生することがままあります。
  車好きの間ではこれをクルマの『厄年』と呼んでいます。
  
  
  ＞現在もその車に乗られているのでしょうか？
  
  いえ、『厄年』が済んで1年半ほどしてですが、別の車をもらったのでそちらに乗り換えました。
  実際、エンジンOH済み、クラッチ交換済み、ショックアブソーバー交換済み、エアコン修理済みなら、ほぼ機関新品同様なのですが、それでも走行17万キロになってたので。
  一方、もらえることになった車は走行2万3千キロだったので。走行2万3千キロの車を断り、走行17万キロの車を選ぶのもアホだなと思いまして、もったいなかったけど乗り換えました。
  
  元々の車も自分で買った車ではなく、じいさんからもらったものなのです。
  自分で買った車なら好きに乗って好きに捨ててましたけど、この車はじいさんが年金を貯めて買った車なんだと思ったら、そうそう簡単に手放せなくて。なのでエンジンのOHにも踏み切りました。
  次にもらった車もじいさんからのお下がりです。これが今乗っている車なんですが、結局、じいさんの形見の車になってしまいました。
  なのでこっちは修理を繰り返し、30万キロぐらいまでは乗りたいなと思っています。
  
  
  ＞ショックアブソーバーは交換すると乗りごこちはよくなりましたか？
  
  乗り心地が良くなったというより、走りが安定しました。あと、コーナーではふらつかなくなりました。
  メーカーではショックアブゾーバーの交換時期は走行6万キロと定めているんですけどね。
  さすがにそれを守っていたらお金がいくらあっても足りなくなるため、自分がもう限界だと感じるまでは修理せず乗ってました。
  
  
  ＞エアコン
  
  だいたい10年、10万キロぐらいから効きが弱くなったり、部品が壊れたりし始め、それを交換してたら結構な金額がかかるってパターンです。
  なので10年落ちの車はまだまだ走るのに中古車として店に並ぶことが多い、と。
  ガソリンスタンドなどでは「クーラーガス補充します」ということでガスを補充することでエアコンの効きが回復するとありますが、本来はクーラーガスが減るということはなく、減ってるということはどこからか漏れているということなので、修理が必要な状態です。
  減ったら補充、減ったら補充を繰り返してても、だんだんと補充してもエアコンが効かなくなり、補充が必要な期間もだんだん短くなってくるそうです。
  私のいきつけの車屋さんの話だと、ガスの補充をしても3回が限界で、それを超えたら修理が必須になるそうで、しかもその場合、たいてい修理代15万円～コースになるそうです。
  なので２、３年で乗り捨てるつもりならともかく、そうでないのならエアコンもきっちりと直しましょうとのことでした。
  早めに直せば、修理代も低くて済む場合が多いそうです。
  もっともエアコンの場合、そこを直しても、今度はこっちが駄目になるってパターンも多々あるわけですけども（笑）
  
  長文になりました。失礼しました。

• A

  回答No.16

  2015/06/11回答者：josyua

  No.13です。
  
  ＞ミッション系が故障したら最悪ですよね・・・
  ＞オルタネーター、燃料ポンプ、水ポンプ等が壊れるかもしれませんし・・・
  
  ミッションはともかく、オルタネーター、燃料ポンプ、ウォーターポンプはいつ故障しても不思議ではありません。そこら辺は消耗品ですから。
  私が前に乗ってた車はMTでしたが、16万キロでクラッチが滑り始めたのでクラッチ板の交換となりました。
  加えてショックアブソーバーも交換時期にきてたので足回りもごっそり交換して、クーラーの効きも悪かったのでそれも修理して・・で、なにもかもで25万円が飛んでいきました。
  
  次の車検あたり、質問者様のマーチもそうなりそうな予感がしますね。
  
  
  ＞車検を通さずに古い車を買ったとしても、また整備代がたくさん掛かるかもしれないので
  ＞それならば、整備にお金をかけてきたこのマーチにあと２年我慢して乗ったほうがいいのかなあって
  ＞思ったりしますが、
  
  そうですね。
  
  １．車検までマーチに乗り、車検切れのタイミングで別の中古車に乗り換える。
  が、所詮は中古車なのでマーチの時のようにいろんな箇所が壊れ始め、そのつど修理するはめに。
  ・メリット＝好きなクルマだから、修理代がかかってもしょうがないかと諦められる。
  ・デメリット＝マーチでは直した部分をまた直さなければならない。マーチに乗り続けていたらしばらくは直さなくてもよかった。
  
  ２．車検時にマーチを直し、そのままマーチに乗り続ける。
  メリット＝今まで修理した部分は次の修理サイクルがくるまで直さなくてもいい。新しいクルマを探さなくてもいいから面倒くさくない。
  デメリット＝マーチが気に入ってるわけではないから、「またこれにカネ使うのかよ・・・」とゲンナリくる。修理して直しても、別の場所が壊れるんじゃ？と不安に思う。
  
  ３．思い切って新車を買う。
  メリット＝燃費のいいクルマが買える。しばらくは故障の心配をしなくても済む。
  デメリット＝貯金が一気に吹っ飛ぶ。貯金だけでは足りないため、ローンを組むか借金することになる。
  
  上記のいずれかの選択になると思います。
  いずれにせよクルマを所持する以上、質問者さまだけでなく大なり小なりみんな抱えている問題です。

  この回答へのお礼

  修理代に25万ですか・・・
  16万キロ走った車に高額修理はきつかったですね。
  現在もその車に乗られているのでしょうか？
  
  ショックアブソーバーは交換すると乗りごこちはよくなりましたか？
  私も車検を受けるとすれば後ろ２本だけ交換予定です。（前は交換しません）
  エアコンは車外が熱い夏はホント効きが悪いですが涼しいときはよく効きます。
  暑いときに効きが悪いのはどこかが故障しているのでしょうか？

  2015/06/13質問者：ばーくん

• A

  回答No.15

  2015/06/11回答者：zipang_style

  ＞よく掲示板では「今の車はメンテナンス次第で20年、20万キロは普通に走る」と
  　投稿されています。
  ＞この意見に勇気をもらい、自分のマーチもそうなのだと修理・整備を重ねてまいりました。
  　厳しい表現を言えば「メンテナンスをされていない部類に入る」と思いますので、
  　買い換えた方が良いかと。
  　そろそろミッションが不具合を出す頃に思いますから、
  　不動になる前に手放すのが宜しいかと。
  
  ＞しかし、私のマーチは当たりが悪かったのですね。
  ＞ふつう。トランクオーブナーＳＷなんて壊れませんよね？
  　新車購入３年目でフューエルオープナーが開かなくなったボルボもあったし、
  　（トランク内からは開けられる仕組みだったので、トラブルというほどではない。）
  　ドアロックが開かなくなったジャガーの新車に出くわしたことがあります。
  　「故障」と騒ぐほどのことでは無く、不具合を察知した時に「調整」すれば
  　大概のことは対処できるかと。
  
  ＞オイルゲージ棒折れ
  　って何でしょう。
  　オイルレベルゲージを差し替え交換費用が15,000円だったとしたら、
  　ゴミが入らないようにゴムキャップを差し込んでおけば良かったのかと。
  　これとトランクオープナー以外でかかった費用は消耗品なので、
  　どのクルマに乗ったとしても大差はない気がします。
  
  新車を購入し、法令点検をディーラーで受けていれば
  （いちいちユーザーに説明されることなく）無償で交換されるパーツもあります。
  日頃、付き合いのあるディーラーがなく、
  街の整備工場などで車検を済ませているクルマは、
  「良い状態が保たれているのか」不明になります。
  
  中古車を購入するのであれば、
  ディーラー系の販売店で「整備手帳」がシッカリ記載されているクルマを探しましょう。

  この回答へのお礼

  ＞オイルゲージ棒折れって何でしょう。
  　→すいません。間違ってました。オイルレベルゲージを収めるサヤの部分が折れてました。
  
  私のマーチの前オーナーはメンテナンスをあまりせずに、雑に乗っていた可能性があります。
  やはりこういった車はあちこちガタがきているのでしょうか。
  
  ミッション系が故障したら最悪ですよね・・・
  オルタネーター、燃料ポンプ、水ポンプ等が壊れるかもしれませんし・・・
  
  １２月に車検を受けた後、故障したらココロがボキっと折れちゃいそうですが
  いままで修理、整備してきたので廃車にするのがもったいないって思うし。
  
  私が今まで乗ってきた車、故障ばっかりでした。ホントに悲しいぐらいにアタリが悪い。
  どうしたらいいのかわからなくなってきました。

  2015/06/11質問者：ばーくん

• A

  回答No.14

  2015/06/06回答者：みっさん

  中小型でそろそろに乗り換えの時期です。
  これから先の修理費用を考えると、現車を買った時の値段で足廻のの安全にも良いです。
  小型車の耐久はほぼ10年です。
  ここは諦めて、廃車にする方が安上がりです。
  イヤイヤ乗っていたら事故の元です。

  この回答へのお礼

  確かにこれからドンドン故障個所が顕在化してくる可能性があるんじゃないかと考えると
  不安になってきます。
  おそらく次の車検でも15万くらいかかるかもしれません。
  
  しかし、私はあまりお金がなく、貯金も60万くらいしかないので
  車を買い替えたら貯金がなくなるので、15万であと２年乗れたら我慢したほうがいいのかなあって
  思ってしまったりします。
  悩ましいです・・・
  いやいや乗っていたら事故のもとですよね。
  やせ我慢しすぎかなあ・・・

  2015/06/11質問者：ばーくん

• A

  回答No.13

  2015/06/05回答者：josyua

  基本、古い車は壊れるものなのです。
  なので「お金をかけた」「修理した」、といってもそれは他の誰もがやってる当たり前のことをあなたもしたってだけのことです。
  「15万で買った車に、お金をかけても・・・」と思う気持ちもわかりますが、逆に考えて「もともと15万しかかかってないんだ。多少修理にお金がかかっても、それでトントン。」とも考えることができます。
  　特にあなたの場合、タイミングチェーン以外はすべて消耗品の交換でそれほど金額もかかってないし、唯一お金がかかったタイミングチェーンも、結果的に返金されたのでむしろ「お金がかからない車」に属すると思います。
  
  　私個人はマーチはいいクルマだと思ってますが、一番のネックになるのはあなた自身、今のマーチがあまり気に入っていないということ。
  好きでもない車のために出費となれば、いやーな気持ちになるでしょう。
  なので次の車検は通さずに自分が気に入った車に買い換える方がいいのでは？と思います。
  
  　車の修理って、割り高なもんですよ？
  私は修理代20万までは「必要経費」だと思い、最悪、それだけ掛かっても仕方ないと考えています。
  
  　一方、私の知り合いが実践している方法は、車検ごとにやっすい車を買ってきて、次の車検を通さずに捨てて、またやっすい車へと次々に乗り換える、という方法です。
  　　店で売ってる一番安い車は10万。それに諸経費かけて乗れるようにして25万。
  10万の車でも修理なしでもだいたい2年は乗れるそうです。つまり1年あたり車にかかるお金は12万5千円。10年で125万円。
  125万の新車を買ってきても10年間修理なしでは乗れないから、10万円の車を2年おきに買い換える方が安上がりで済む、という理屈らしいです。
  
  しかし、それだと2年おきに25万円は掛かる計算になります。つまり2年おきに25万円の修理代が必要になっても、金額的には一緒。
  つまりポンポン買い換えようが同じ車に乗り続けようが結果的には一緒で、いずれにせよ新車を買うよりは安いってことですね。

  この回答へのお礼

  基本、古い車は壊れるものなのです。
  　→はい。そう思っているのですが修理、整備が重なりお金がそのたびに
  　　2,3万かかってくるのがツライんです。このようになる前に車を買える人が多いんだなって
  　　皆さんのご意見、回答を読んで思いました。
  
  好きでもない車のために出費となれば、いやーな気持ちになるでしょう。
  　→そうなんです。あー、また修理（部品交換かあ）、たまらんなーって思います。
  
  車検を通さずに古い車を買ったとしても、また整備代がたくさん掛かるかもしれないので
  それならば、整備にお金をかけてきたこのマーチにあと２年我慢して乗ったほうがいいのかなあって
  思ったりしますが、好きでもない車に故障の心配をしながら乗るのも精神的にキツイです。
  
  お金があれば新車とかほしいですね。中年にもなってお金がないという理由でボロの車に
  乗っているとミジメです。

  2015/06/11質問者：ばーくん

• A

  回答No.12

  2015/06/02回答者：mack5566

  まず車検の見積もりだしてもらったらどうですか？
  まだ先の話で難しいかもしれないですけど、次の車買う余裕があるのであれば車検の見積もり次第で考えたらどうでしょうか？
  ただ距離年式ともにいつ壊れてもおかしくない事は事実です。
  次を新車を購入で考えているのであれば不安な事はありませんが。
  古い中古車を買ってもいわゆる当たりハズレがあると思います。
  なので早めに決断した方が次の車探す余裕もありますし、トラブルも防げるとおもいます。
  車を買うのは勢いも大事だと思いますよ。
  参考までに。

  この回答へのお礼

  車検見積もりは11月（12月車検１か月前）にと言われています。
  前回車検はガソリンスタンドで受け、今回の車検も同じスタンドでと考えています。
  
  先日のサービス点検で左リアｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰのオイル漏れ、前輪部付近のゴム部品ひび割れを指摘、
  交換費用35000を言われました。古い車を整備、修理しながら乗りつぶしたほうが
  車を買い替えるよりも安上がりだという投稿をされている方が多いんですよね・・・
  
  他のクルマに目移りするのをガマンしてマーチを修理しながら乗るほうがいいのかなって
  思ったりするのですが、ミッションやエンジンや他の消耗部品が壊れる恐れも感じています。
  
  新車や年式の新しい気に入った車が買えたらいいのですが、何せお金があまりなく、
  最近他の事でいろいろとお金を使いすぎてしまったので余裕がないんです。
  
  住宅ローンもあるので車のローンもキツイと思っています。
  お金がなくてローンで新車や中古車を購入している方々は大変だなって思ってしまいます。
  でも毎日気持ちよくドライブできるメリットもありますね・・

  2015/06/12質問者：ばーくん

• A

  回答No.11

  2015/06/02回答者：xxyyzz23g

  No.5です。
  
  ＞ディーラーに行き、「同様の不具合が多いのではないですか？」と質問したら、「そんなことはない。日産からはこのトラブルについて何の連絡も来ていない」って言われました。
  
  スタンドの整備士が知っていることをディーラーが知らない
  本社と情報共有できない、これが当時の日産の「組織的な隠ぺい」
  「風通しが悪い体質」なんじゃね～ってユーザーに疑われても仕方が無い。
  少なくとも本社にはクレームや修理件数のデータがあるはずで
  普通は、即答、否定せず本社に確認取り後日返答が接客の基本。
  もしそれが所長、フロントクラスの対応ならディーラー自体終わっている。
  
  申告した人だけ返金対応というのも、お役所仕事か？だよね。
  お役所でも封筒やハガキで通知はするが、それこそ何も教えず
  知らず、できれば泣き寝入りしてくれればラッキーという魂胆が見え隠れする。
  CVTの不具合でも、短めに期限を決めて部品代無償だが工賃負担してよ～
  みたいな対応だから、顧客は必然的に離れるから数字にも出るわな～～。
  
  愛着があってこの先ずーっと乗り続けたいなら修理がいいですが
  そうでもない、特にこだわりない、負のスパイラルから脱却したいなら
  今までのことは高い授業料だと思って忘れ、次の車検前に
  買い替えることを勧めます。

• A

  回答No.10

  2015/06/02回答者：躑躅

  その場合は「乗り換えた」方が得だと思います。

  この回答へのお礼

  やはりそう思いますよね。
  自分でもそう思いながら踏ん切りがつかない状態です。
  次から次へと整備を重ねてきたものですから・・・

  2015/06/13質問者：ばーくん

• A

  回答No.9

  ベストアンサー

  2015/06/02回答者：232555

  エンジンや修理しても確実に直るかどうかわからない致命的な部分の故障なら きっぱり諦めて他の車を購入することをお薦めしますが、その部分なら修理して乗り続けるのがいいと思います
  新しく買うにしても 安くても最低やっぱり15万以上かかると思います。35000円で修理して また数年乗れたらラッキーじゃないですか
  私も質問者様と同じマーチですが③ ④は同じですね 走行距離10万3千で11年目ですが 雨の日すぐ窓が曇る以外 修理するところも今後修理する能性もなくとても優秀です
  あと3年くらいたったら質問者様と同じような故障が出てくるのでしょうね
  話がそれてしまいましたが 愛着があるなら 本当に壊れて動かなくなるまで乗ってあげましょう
  新しく買うのはそれからでもおそくありませんよ
  10万も20万も修理代がかかるわけじゃないですし
  車にかんして 素人で 専門的回答じゃないので質問者様の期待する回答できなくてすいません
  私も同じマーチを気に入って乗ってるので回答してみました

  この回答へのお礼

  同じマーチに乗られているんですね。
  確かにマーチはいい車だと思います。装備もいいです。
  インテリアキーなので、ドア開けるときやエンジンかける時もすごく便利です。
  あとヘッドライト消し忘れた時に自動で消灯する装備もいいですね。（助けられました）
  不満点は荷物があまり乗らない点です。それとシートが汚れてきて貧乏くさくなっている点です。
  次の車検整備で15万かけて乗り続けたほうが節約になると思いますし、無理して車を
  買って生活苦しくなるのもキビシイなと感じています。
  他の方々も回答していただいているように今後、故障個所が増えてくる恐れもあるけど
  あと２年、頑張って乗ったほうがいいのかなと感じてきました。

  2015/06/13質問者：ばーくん

• A

  回答No.8

  2015/06/01回答者：chiha2525

  >①15万で買った車にここまで修理・部品交換するのはどうなの？
  笑たｗ
  
  そうなんですよね、クルマって維持費が結構かかるんです。５万で買っても５０万で買っても、同じように１０万～２０万くらい毎年掛かるんですよね。同じくらい維持費がかかるなら、そりゃ少しでも良いクルマに乗ったほうが良いと思うのは当然です。
  
  後は、まぁ普通の消耗品交換です。特に金が掛かったなどというほどのものではないです。
  タイヤなんて、皆大変なように言うけど、消耗品なんだから交換するのが当たり前、金がかかると思うならアジアンタイヤなどで安くあげたら良いんです。高いから交換しないなどは論外です。本体に１００万も２００万も掛けておきながら、タイヤをケチるなど考えられないことなのですけどね。
  
  もう元は取った、好きなクルマに乗り換えよう、でＯＫですよ。

• A

  回答No.6

  2015/06/01回答者：bonboy

  実際に日産は駄目だって整備士の方だったら誰でもいいますよ
  私は中古車販売店で働いていて、昔は日産の車も扱っていたけど日産車のクレームの多さにうんざりした社長はすべてトヨタ車に切り替えました。
  それからクレームはまったくなくなったという実話がありますからね
  偏見になるのは結果が出てるから当然の話ですよ。

• A

  回答No.5

  2015/06/01回答者：xxyyzz23g

  K12マーチとZ11キューブ他のタイミングチェーンに
  関する日産の対応は、十分でなく一般常識ではちょっと考えられない。
  リコールに至るまでの経緯も、酷かったし遅過ぎ。
  「尚、日産純正または純正相当のエンジンオイルをご使用
  いただいている場合に限ります。」変な条件まで付けているので
  一時期掲示板関連は妙に盛り上がった 。
  当方の姉も当事者で、3万キロ超えで発生し対応に腹が立った。
  H20年くらいまでの日産CVTもディーラーがお勧めしないほど
  トラブルが多いです。
  http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info00013.html
  http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310117/SortID=8409942/
  
  もうすでに相当な金額つぎ込んでいるのと、エアコンは
  致命的なので、あとはいつか、どこかで割り切るだけです。
  割り切るタイミングをちょっと逸した感が否めないです。
  諸費用込み15～20万ポッキリの軽のほうが幸せになれるかも。
  4人しか乗れないけど、普段一人なら十分で税金も車検も安いし。
  
  ディーラーや販売店のフロントや営業を全面的に信用
  するのでなく、別の店やショップで診断してもらったり
  消耗品を安く入手する手段を考えると、ランニングコストは
  中古でもかなり抑えられます。

  この回答へのお礼

  xxyyzz23g様
  
  タイミングチェーン一式交換ですが、朝通勤途中でエンジンが止まってしまいました。
  狭い道で渋滞していたのでほんとに焦りましたよ。何度かセルモータを回したらかかってくれたから助かりましたけど・・・
  ディーラーに見てもらうと、タイミングチェーンがのびている。修理に17万かかると言われました。
  買ってすぐだったので泣く泣く修理しました。一年ほど経過したころ、たまたまネットでマーチの掲示板を見ていたらタイミングチェーン不具合が多いこと、日産自動車からの案内で修理代金を返金するらしいという書き込みを発見。ディーラーに飛んでいき事情を話したら、店長が渋い顔をしながら返金手続きをしてくれました。その対応にものすごく腹が立ちました。高速で止まっていたらどうしてくれるんですか？？って言いましたよ。しかも、修理した人が申告しないと返金してくれないなんてどうにかしてますよ。返金案内状ぐらい郵送してくださいよって思いました。17万ですよ・・・
  
  また、リアランプが点灯しなくなったので、ランプ交換したらまた点灯しなくなったので、ガソリンスタンドで交換した際に、スタンドの人が、この型のマーチは配線トラブルが多いよと教えてくれました。ディーラーに相談すればって言われたので、ディーラーに行き、「同様の不具合が多いのではないですか？」と質問したら、「そんなことはない。日産からはこのトラブルについて何の連絡も来ていない」って言われました。しばらくしたら、「ランプ類ハーネスがつぶれてしまう」というリコールが発表されました。
  
  暑い日にはエアコンの効きがホントに悪いです。もし壊れたら廃車にしようと思います。
  車を買い替えるより修理しながら乗ったほうが安上がりっていう書き込みが多かったので、
  今まで修理しながら乗ってしまいました。タイヤもバッテリーもまだ新しいんです・・・（泣）
  いろんなゴム類部品もかなり交換してるし・・・。泣きたいです。
  販売店やディーラー、ガソリンスタンドの整備工場のいわれるままに修理してきた結果、
  お金がかさんでしまいました。ホントに悪い車に当たってしまいました・・・

  2015/06/01質問者：ばーくん

• A

  回答No.4

  2015/06/01回答者：HAl.KiCHi

  お気持ち察します。
  私も修理⇒元を取らねば⇒乗り続けて修理
  というスパイラルにハマっています…。
  
  でもまだまだ乗れそうなのでなかなか決断出来ないんですよねぇ。
  
  買い換えるとしたら次は何に乗りますか？
  来年から軽自動車も税金が上がります。
  今年の四月以前に登録された軽自動車なら昔の税率のままなので、今は登録済みの未使用車が狙い目だと思います。
  
  燃費も最近の軽自動車なら20km/Lくらいいくでしょうから。
  タイヤやバッテリーなどの消耗品も安いですし、買い替えをするなら今でしょう。

  この回答へのお礼

  HAl.KiCHi様も私と同じで修理で苦しんでいるんですね。
  お金をつぎ込むほどに、車の完成度が上がってるという変な錯覚状態です。
  まだまだ乗れるので決断できません。やせ我慢しながらマーチに乗ってます。
  そうですね、登録済未使用者が狙い目かもしれないですね！
  買いたい車は、タントやＮ-BOXやフィットシャトルでしょうか。
  車の運転が下手で、不注意からあちこちにキズをつけたり、コツンとぶつけたりするんです。
  なので、高い車や大きい車には乗れません。

  2015/06/01質問者：ばーくん

• A

  回答No.3

  2015/06/01回答者：Epsilon03

  知り合いから譲り受けたと言う事ですと普通に販売されている中古車並みの整備はされていないと考えても良いでしょうね。
  色々な所に不具合が出て居る様ですので、最悪エンジントラブルになりますと立派な中古車を買えるぐらいは費用が掛かるでしょうし。
  過去の修理歴や年式などを考えたならば、買い替えの方が良いと思います。
  下取り査定が付かないにしろ、買い替え時にその分色々と交渉して付けて貰いましょう。
  後は質問主さんの御判断次第。

  この回答へのお礼

  はい、どうやら前に乗っていた方はあまり整備をしていないようでした。
  万が一エンジントラブルが発生したらと考えると怖くなってきます。
  
  なんで次から次と修理しないといけないのかと思っています。
  人によっては全然壊れないないのに・・・
  今後もいろいろと故障する可能性も否めませんね。
  
  査定ゼロ、下取りゼロなので乗りつぶそうと思い修理を重ねてしまいました。
  ずいぶんとお金を無駄にしてきたので、意地になってしまったのかもしれません。
  
  新車を買うと150万以上しますし、程度のいい中古車も80万くらいしそうですし・・
  悩ましいです。

  2015/06/01質問者：ばーくん

• A

  回答No.2

  2015/06/01回答者：JEDIMASTER999

  もう寿命ですので乗り換えましょう。13年目だから自動車税も上がるしこれからも故障が増えてくると思います。

  この回答へのお礼

  やはり寿命なんでしょうか・・・
  よく掲示板では「今の車はメンテナンス次第で20年、20万キロは普通に走る」と投稿されています。
  この意見に勇気をもらい、自分のマーチもそうなのだと修理・整備を重ねてまいりました。
  しかし、私のマーチは当たりが悪かったのですね。
  ふつう。トランクオーブナーＳＷなんて壊れませんよね？
  指で押してトランクを開けるゴムの部分がベタベタになってましたよ。
  もし車検を受けるとすれば14,5万コースですかね。頭が痛いです。

  2015/06/02質問者：ばーくん

• A

  回答No.1

  2015/06/01回答者：bonboy

  日産の車はあんまりよくないから修理代がかかりますよ。
  トヨタの車だったら結構長く乗れるし壊れにくい。
  １５万キロも走ってたら、いつ廃車になってもおかしくない距離ですね。
  しかも１３年目から車検代も高くなりますよ。
  バッテリー交換に15000×2って書いてるけど
  そんなにいいバッテリーと交換したんですかね？
  バッテリーとか安くて交換できるはずなのに・・・
  
  http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&tab_ex=commerce&ei=utf-8&p=%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC&x=0&y=0
  
  ヤフオクでバッテリーの価格を見ると、大体5000円くらいでありますね
  車の修理とか業者に頼んでたらぼったくられるし
  私なら買い替えしますね。
  次の車検で終わりにしたほうがいいと思う。
  部品交換にお金かかってるのはそういう車に乗ってるわけだから仕方がないですよ。
  15万㎞でそこまでお金かかる車もめずらしいです。
  
  http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%99%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81&aq=-1&oq=&x=0&y=0&ei=UTF-8&slider=0&tab_ex=commerce&auccat=0
  
  オイルレベルゲージの棒が15000って？
  ヤフオクでは1300円くらいで売ってますよ。
  
  私はスズキのワゴンR 平成１１年式を乗っていて、かれこれ16年くらいになるけど
  故障した事は１度もないですよ。
  車検も、５万円以内で収まってます。
  これから故障が出てくるとは思うけど、マーチほど出ないと思います。
  日産の悪口ではないけど、車は質が悪いのでよくないです。

  この回答へのお礼

  ほんと、お金かかりまくりですよ、このマーチ。運が悪かったのか、車の出来が悪いのか。
  確かに知り合いが乗っていたトヨタのガイアですが15年くらい乗って、25万km走ってもノートラブルでした。その人は整備らしい整備なんて車検、たまのオイル交換くらいしかせず乗りっぱなしだったのに。さすがトヨタだなと思いました。
  ほかの知り合いも20年前のカローラⅡに乗ってるけどノートラブル！
  やはり信頼性という点ではトヨタだなあと思います。
  ワゴンＲ平成11年式は私も昔乗ってました。乗りやすくいい車でしたね。
  
  今までの修理・整備にかかったお金はもったいないけど買い替えたほうがいいのでしょうか・・・

  2015/06/01質問者：ばーくん