A3 スポーツバック1.8TFSIクワトロ(アウディ)の中古車

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アウディ A3 スポーツバック1.8TFSIクワトロ 黒革電動シート フルセグナビ キセノン バックカメラ F&Rソナー シートヒーター 純正17AW ドライブレコーダー ETC2.0 スマートキー アイドリングストップ Bluetooth接続
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 179万円
  • -
  • 2014年
  • 1.8万km
  • 1800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アイスシルバー

・キセノン・Bカメラ・F&Rソナー・シートヒーター・純正17AW

アウディ A3 スポーツバック1.8TFSIクワトロ アダプティブクルーズ キセノンヘッドライト 純正ナビ フルセグTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 208万円
  • -
  • 2014年
  • 2.3万km
  • 1800cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:グレイシアホワイトメタリックホワイト

ETC・プッシュスタート・アドバンスキー・キセノンヘッドライト

アウディ A3 スポーツバック1.8TFSIクワトロ 4WD ディーラー車 MMIナビ TV バックカメラ ETC 17インチアルミホイール ターボ スマートキー アイドリングストップ パドルシフト ステアリングリモコン オートライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 121万円
  • 141万円
  • 2014年
  • 7.9万km
  • 1800cc
  • 2023年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

ディーラー車・4WD・ターボ・純正MMIナビ/CDフルセグTV走行中OK

アウディ A3 スポーツバック1.8TFSIクワトロ MMIナビ&地デジ スマートキー リアカメラ&コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDポジションランプ&バイキセノンヘッドライト スポーツシート スポーツサス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 148万円
  • -
  • 2014年
  • 6.3万km
  • 1800cc
  • 2021年5月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスシルバー

アダプティブクルコン スポーツシート&サス バイキセノンヘッドライト

A3の中古車相場を見る 4件中 1-4

A3

アウディ
A3

中古車価格 14.3~378万円 口コミ・評価 4.3点(15件
実燃費 14.10km/L(108位/249車種

A3(エースリー)は、ドイツが本社の自動車会社アウディが1996年より製造・販売をしていた乗用車だ。ハッチバックタイプとセダンタイプがあり、主要部品をフォルクスワーゲンのゴルフと共有している。A3のコンセプトは「小さなプレミアムカー」で、都内の狭いスペースでも気兼ねなく運転ができ、内外装のデザインにもこだわりと高級感を持つ車である。初代は3ドアのハッチバック型のみの販売だったが、2003年にモデルチェンジがされ、2代目アウディが登場する。全長を70mm大きくした、5ドアのハッチバック型も加わった。3代目モデルではボディは拡大されたが、最新の軽量化技術により最大60kgも軽量となり、走行性や燃費も向上している。また、日本で初めてWi-Fi通信のできるシステム・アウディコネクトを搭載し、グーグルのサービスを表示できるナビゲーションシステムには、8台までポータブルデバイスを接続できるなど、実用性も向上している。さらに2014年からは4ドアのセダン型も発売されている。中古車市場には初代からA3は出回っているが、最も販売数の多いものは2代目モデルとなる。2代目は200万円以下での販売価格が多く、3代目になるとその多くが300万円以上の価格帯で販売されている。

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A3(アウディ)の口コミ・評価

街中での小回りは良く、燃費も悪くない。

4.0

両親が9年ほど前に購入し、自身に譲ってもらい乗り始めてから、2年ほどになります。車両のサイズとしてはコンパクトな部類に入るかと思いますが、後部座席を倒せば、多少の長尺ものも難なく積むことができますし、ゴルフバック程度であ…

重厚感があり、慣れると運転しやすい。

4.0

国産車で、ホンダフィットに乗っていたため、外車のウィンカーと方向指示が逆なのに慣れるまで少し時間がかかったが、なれると特段問題なく使える。 アクセルの踏み込みがやや重く感じる。 これも少し慣れが必要だが、慣れるととっても…

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