A3(アウディ) 230万円~250万円 神奈川県の中古車

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アウディ A3 スポーツバック1.4TFSIスポーツSラインパッケジ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト バーチャルコックピット ハイビームアシスト セーフティーパッケージ LEDヘッドライト サイドアシスト ステアリングパドルシフト ビルトインETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248.9万円
  • 269.1万円
  • 2017年
  • 3.2万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:マコウブルークリスタルエフェクト

SラインPKG・ACC・セーフティーPKG・バーチャルCP・ETC

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI 認定中古車 MMIナビゲーション セーフティパッケージ バーチャルコックピット アドバンストキー 16インチアルミホイール アイドリングストップ リヤビューカメラ サイドアシスト レーンアシスト
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 239.9万円
  • 258.1万円
  • 2018年
  • 1.2万km
  • 1400cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:フロレットシルバーメタリック

認定中古車・MMIナビゲーション・セーフティパッケージ・アドバンストキー

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG バーチャルコックピット レザーシート ヒーター付 MMIナビ バックカメラ ACCアダプティブクルーズ LEDヘッドランプ ETC2.0 純正ドライヴレコーダー 17インチホイル
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 230.8万円
  • 250万円
  • 2018年
  • 3.5万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレーM

県外登録・ご自宅納車お任せ下さい。店舗へご来店頂かなくてもご契約可能です

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI スポーツ ラグジュアリーパッケージ セーフティーパッケージ MMIナビゲーション 認定中古車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 245万円
  • 264.3万円
  • 2017年
  • 2.6万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレイシアホワイトM

ラグジュアリーパッケージ セーフティーパッケージ

A3の中古車相場を見る 4件中 1-4

A3

アウディ
A3

中古車価格 9~388万円 口コミ・評価 4.3点(14件
実燃費 14.10km/L(108位/249車種

A3(エースリー)は、ドイツが本社の自動車会社アウディが1996年より製造・販売をしていた乗用車だ。ハッチバックタイプとセダンタイプがあり、主要部品をフォルクスワーゲンのゴルフと共有している。A3のコンセプトは「小さなプレミアムカー」で、都内の狭いスペースでも気兼ねなく運転ができ、内外装のデザインにもこだわりと高級感を持つ車である。初代は3ドアのハッチバック型のみの販売だったが、2003年にモデルチェンジがされ、2代目アウディが登場する。全長を70mm大きくした、5ドアのハッチバック型も加わった。3代目モデルではボディは拡大されたが、最新の軽量化技術により最大60kgも軽量となり、走行性や燃費も向上している。また、日本で初めてWi-Fi通信のできるシステム・アウディコネクトを搭載し、グーグルのサービスを表示できるナビゲーションシステムには、8台までポータブルデバイスを接続できるなど、実用性も向上している。さらに2014年からは4ドアのセダン型も発売されている。中古車市場には初代からA3は出回っているが、最も販売数の多いものは2代目モデルとなる。2代目は200万円以下での販売価格が多く、3代目になるとその多くが300万円以上の価格帯で販売されている。

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A3(アウディ)の口コミ・評価

重厚感があり、慣れると運転しやすい。

4.0

国産車で、ホンダフィットに乗っていたため、外車のウィンカーと方向指示が逆なのに慣れるまで少し時間がかかったが、なれると特段問題なく使える。 アクセルの踏み込みがやや重く感じる。 これも少し慣れが必要だが、慣れるととっても…

カッコ良さが魅力!

4.0

何よりも外観のカッコ良さが魅力的です。加速も早くよく走ってくれますし、クッション等も良いので長時間乗っても疲れません。ハンドルも重くないので運転もしやすいです。旅先の綺麗な景色を見たときなどにも、愛車を入れた写真を撮りた…

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