A3(アウディ) 60万円~80万円 神奈川県の中古車

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アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI 1オーナー 純正ナビ 地デジ バックカメラ キセノン ETC 禁煙
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74.8万円
  • 90.3万円
  • 2012年
  • 5.2万km
  • 1400cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ディープシーブルーパールエフェクト

前後障害物センサーキセノンアイドリングストップ純正16アルミ

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC キセノン 禁煙
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • 96.2万円
  • 2011年
  • 4.7万km
  • 1400cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスシルバーメタリック

Sライン専用ハーフレザーシート純17インチアルミタイヤ残5分山以上HID

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI ワンオーナー HDDヘッドライト 純正HDDナビ 地デジTV CD DVD ETC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 63万円
  • 77.8万円
  • 2009年
  • 3.7万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

1オーナー・取説・保証書・記録簿・スペアキー・ナビ・TV・ETC

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI 2012yモデル ナビ TV バックカメラ ETC キセノン キーレス アイドリングストップ F・Rセンサー 純正AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 68万円
  • -
  • 2011年
  • 5.2万km
  • 1400cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

キセノン キーレス アイドリングストップ F・Rセンサー 純正AW

アウディ A3 スポーツバック1.4TFSI ナビ フルセグTV バックカメラ 禁煙 HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 78万円
  • 97.8万円
  • 2012年
  • 2.7万km
  • 1400cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

バック(Sportback)」1.4TFSIが入庫いたしました。

A3の中古車相場を見る 5件中 1-5

A3

アウディ
A3

中古車価格 0.1~390万円 口コミ・評価 4.3点(14件
実燃費 13.10km/L(113位/234車種

A3(エースリー)は、ドイツが本社の自動車会社アウディが1996年より製造・販売をしていた乗用車だ。ハッチバックタイプとセダンタイプがあり、主要部品をフォルクスワーゲンのゴルフと共有している。A3のコンセプトは「小さなプレミアムカー」で、都内の狭いスペースでも気兼ねなく運転ができ、内外装のデザインにもこだわりと高級感を持つ車である。初代は3ドアのハッチバック型のみの販売だったが、2003年にモデルチェンジがされ、2代目アウディが登場する。全長を70mm大きくした、5ドアのハッチバック型も加わった。3代目モデルではボディは拡大されたが、最新の軽量化技術により最大60kgも軽量となり、走行性や燃費も向上している。また、日本で初めてWi-Fi通信のできるシステム・アウディコネクトを搭載し、グーグルのサービスを表示できるナビゲーションシステムには、8台までポータブルデバイスを接続できるなど、実用性も向上している。さらに2014年からは4ドアのセダン型も発売されている。中古車市場には初代からA3は出回っているが、最も販売数の多いものは2代目モデルとなる。2代目は200万円以下での販売価格が多く、3代目になるとその多くが300万円以上の価格帯で販売されている。

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A3(アウディ)の口コミ・評価

重厚感があり、慣れると運転しやすい。

4.0

国産車で、ホンダフィットに乗っていたため、外車のウィンカーと方向指示が逆なのに慣れるまで少し時間がかかったが、なれると特段問題なく使える。 アクセルの踏み込みがやや重く感じる。 これも少し慣れが必要だが、慣れるととっても…

カッコ良さが魅力!

4.0

何よりも外観のカッコ良さが魅力的です。加速も早くよく走ってくれますし、クッション等も良いので長時間乗っても疲れません。ハンドルも重くないので運転もしやすいです。旅先の綺麗な景色を見たときなどにも、愛車を入れた写真を撮りた…

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