東京都 世田谷区 A4(アウディ)の中古車情報

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アウディ アウディ A4 2.0TFSI 認定中古車 ダイナミックライン限定車 禁煙車
  • 252万円
  • 267万円
  • 2014年(H26)
  • 1.6万K
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミトスブラックM

パッケージ リヤカメラ 前後パーキングセンサー 純正HDDナビ

アウディ アウディ A4 1.8TFSI SEパッケージ 純正ナビ レザー キセノン
  • 123万円
  • 139万円
  • 2008年(H20)
  • 2.7万K
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

ナビ・リアカメラ・ETC・フルセグ・前席Pシート・バイキセノンP・APS

アウディ アウディ A4 2.0TFSI 認定中古車 マトリクスヘッドライト
  • 563万円
  • 584万円
  • 2016年(H28)
  • 0.6万K
  • 2000cc
  • 検31.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:タンゴレッドM

マトリクスヘッドライト リヤカメラ パーキングセンサー 純正SSDナビ

アウディ アウディ A4 2.0TFSI 認定中古車 Sラインエクステリアパッケージ
  • 260万円
  • 274万円
  • 2013年(H25)
  • 1.3万K
  • 2000cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレイシアホワイトM

ノーマルファブリックシート リヤカメラ 前後パーキングセンサー 純正ナビ

アウディ アウディ A4 2.0TFSI 認定中古車 SEパッケージ
  • 260万円
  • 274万円
  • 2013年(H25)
  • 1.5万K
  • 2000cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グレイシアホワイトM

本革シート Bカメラ 前後センサー 17AW バイキセノン

アウディ アウディ A4 1.8TFSI MMIナビ ワンオーナー
  • 159万円
  • -
  • 2010年(H22)
  • 3.2万K
  • 1800cc
  • 検30.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

8エアB・キセノン・純正MMIナビ・CD・ETC・17インチAW・1オナ

アウディ アウディ A4 1.8TFSI MMIナビ ワンオーナー
  • 139万円
  • -
  • 2008年(H20)
  • 3.9万K
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

8エアB・キセノン・MMIナビ・フルセグ・CD・ETC・1オーナー・記録

アウディ アウディ A4 2.0TFSIクワトロスポーツ Sラインパッケージ
  • 528万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 0.6万K
  • 2000cc
  • 検31.4
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

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A4

アウディ
A4

中古車価格 9.8 ~ 588万円 口コミ・評価 4.6点(5件

A4はフォルクスワーゲングループに属するドイツの自動車メーカー・アウディが製造・販売しているミドルセダン型の乗用車である。1994年から販売が開始され、日本では1995年から販売されている。2001年まで製造された初代はフォルクスワーゲンのパサートとプラットフォームを共有しており、縦置き型の前輪駆動エンジンを搭載したものとクワトロという呼称の4輪駆動車、ワゴンタイプのアバントがある。プラットフォームを変更した2005年までの2代目はカブリオレタイプもシリーズに追加された。シングルフレームのフロントグリルが特徴の3代目は2008年まで製造された。装備を簡略化し価格を下げたバージョンのモデルも日本用に登場し、国内需要の拡大が図られた。ホイルベースが延長され、装備にアルミニウムを多用して車重の軽量化が図られた現行の4代目はヘッドライト下部に白色発光ダイオードのポジショニングライトが付けられ、ドアノブはグリップ式に変更された。中古車市場では2004年式以降のモデルが多くバイバイされており、走行距離が3万kmから7万kmで価格は40万円台から90万円台が中心となっている。

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A4(アウディ)の口コミ・評価

滑らかな走り。この安定感はクセになる。

5.0

A4 Aavant 2.0 TFSI quattroに乗車。走り出しから滑らかで、気持ちよかった。カタログや本には「吸い付くような走り」と表現されていたが、本当に路面を沿うような形で走行し、悪路でもガタガタいう感じがない…

見た目の良さと動力性能が良い

4.0

ボディ剛性や見た目のかっこよさは抜群です。何回乗ってもほれぼれします。Sラインにこだわって良かったです。内装の質感が高いところも良いです。また、乗り心地も抜群です。直進安定性が良く、高速道路でスピードが上がっても道路に吸…

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