TTクーペ 1.8TFSI(アウディ)の中古車

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アウディ TTクーペ 1.8TFSI レザーパッケージ ベージュレザー 1年保証 純正ナビTV バックカメラ ブルートゥース ETC HID 禁煙車 パドルシフト 電動リアスポイラー 17インチアルミ シートヒーター 走行29000km台
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.9万円
  • 224万円
  • 2013年
  • 3.0万km
  • 1800cc
  • 2022年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダコタグレーメタリック

純正ナビ!DVD再生!USB!本革シート!車検令和4年6月まで!ETC!

アウディ TTクーペ 1.8TFSI Sラインパッケージ SラインPKG 純正ナビTV Bカメラ ハーフレザー パワーシート キセノン パドルシフト フォグランプ ミュージックサーバー Bluetooth
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 208.8万円
  • 238.8万円
  • 2013年
  • 4.0万km
  • 1800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパールエフェクト

D/Nパワーシート ミュージックサーバー Bluetoot フルセグ

アウディ TTクーペ 1.8TFSI 1オーナー レッドレザーシート シートヒーター 純正ナビゲーション フルセグTV Bluutooth バックカメラ キセノンヘッドライト パドルシフト キーレス ETC 純正17インチアルミホイール
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 244万円
  • -
  • 2013年
  • 1.3万km
  • 1800cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

1オナ 赤革 シートヒーター 純正ナビTVBカメ キセノン ETC

アウディ TTクーペ 1.8TFSI レザーパッケージ1 赤革 シートヒーター HIDヘッド 1オーナー 禁煙車 純正17AW 純正SDナビ フルセグ ETC  オートライト Bluetooth 盗難防止システム
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.9万円
  • -
  • 2013年
  • 4.2万km
  • 1800cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アイビスホワイト

レザーパッケージ1・赤革・シートヒーター・HIDヘッド・1オーナー・禁煙

アウディ TTクーペ 1.8TFSI レザーパッケージ 赤革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビTV Bカメラ アクティブリアスポイラー 純正18incAW パドルシフト キセノンライト ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188.8万円
  • 218.8万円
  • 2013年
  • 4.4万km
  • 1800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アイビスホワイト

純正18incAW リモコンキー キセノンライト パドルシフト

アウディ TTクーペ 1.8TFSI レザーPKG(ナッパ革シート、シートヒーター前席) 純正SDナビ(フルセグ、Bluetoothオーディオ、CD/DVD、USB接続)
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 199.9万円
  • -
  • 2013年
  • 4.9万km
  • 1800cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ファントムブラックパールエフェクト

レザーPKG(ナッパ革シート、シートヒーター前席)・純正SDナビ・HID

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TTクーペ

アウディ
TTクーペ

中古車価格 26~575万円 口コミ・評価 4.5点(15件

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TTクーペ(アウディ)の口コミ・評価

ターボがついているので、アクセルを強く踏むとすぐにスピードが上がって安定したスピードの運転まで早いので快適です。車体も軽く、小回りもきくので街乗りでも運転しやすいです。

5.0

最初、外車のアウディーということもあり試乗するまでは車体も重たく安定したスピードになるまで時間がかかると思っていました。実際に運転してみると、アクセルは非常にかるく、アクセルを強く踏むと、すぐにターボが効き、すぐに60キ…

プレミアム感の高いスポーツカー

4.0

乾式クラッチによる疑似オートマティックトランスミッションや、非力なパワーを最大限に引き上げるTSFI(W過給機)など、最先端テクノロジーが存分に盛り込まれていたのが、この2代目TTクーペでした。 車内に乗り込む時は、どこ…

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