1シリーズ 116i スタイル(BMW) 神奈川県の中古車

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BMW 1シリーズ 116i スタイル ワンオーナー ハーフレザーシート 純正アルミホイール パワステ オートライト 走行居モード切替 ヘッドライトウォッシャー 純正HDDナビゲーション パワーウィンドウ Bカメラ エアバッグ
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99万円
  • 107.9万円
  • 2015年
  • 2.1万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピンホワイト

ワンオーナー・純正HDDナビ・Bカメラ・ハーフレザー・コーナーセンサー

BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正HDDナビゲーション バックカメラ ハーフレザーシート 純正アルミホイール キセノンライト フォグランプ アイドリングストップ プッシュスタート ウィンカーミラー オートライト スマートキー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79万円
  • 84.4万円
  • 2013年
  • 5.1万km
  • 1600cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックM

純正ナビ・Bカメラ・ハーフレザー・純正AW・キセノン・プッシュスタート

BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正HDDナビ ワンオーナー アイドリングストップ プッシュスタート ETC ホワイトレザーシート フォグライト ウィンカーミラー ヘッドライトウォッシャー キセノンライト
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 65万円
  • 73.9万円
  • 2012年
  • 4.4万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ホワイト

純正HDDナビ、ワンオーナー、アイドリングストップ、ETC、白革

BMW 1シリーズ 116i スタイル ハーフレザーシート 純正HDDナビ バイキセノンヘッドライト ヘッドライトウォッシャー フォグランプ ウィンカーミラー 純正アルミホール アイドリングストップ プッシュスタート
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 74万円
  • 82.9万円
  • 2012年
  • 3.9万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックサファイア

HDDナビ ハーフレザーシート アイドリングストップ プッシュスタート

BMW 1シリーズ 116i スタイル ワンオーナー車 1.6Lターボエンジン キセノン ハーフレザーシート 純正HDDナビ コンフォートアクセス アイドリングストップ 純正16インチAW ミラーETC セキュリティ 整備記録簿 禁煙車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79万円
  • -
  • 2013年
  • 4.5万km
  • 1600cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スパークリングブロンズ

純正HDDナビ アイドリングストップ 純正16AW ミラーETC 禁煙車

BMW 1シリーズ 116iスタイル 純正 7インチ HDDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール ワンオーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 99.9万円
  • -
  • 2013年
  • 3.0万km
  • 1600cc
  • 2022年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:紺

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1シリーズの中古車相場を見る 7件中 1-7

1シリーズ

BMWの1シリーズは、コンパクトなサイズで、外車初心者にもおすすめな価格も低めのエントリーモデルである。もともとはBMWのスタンダードな主力モデル、3シリーズのコンパクトが廃止されたことによりその後継としてデビューした。日本では2004年の9月に販売が開始された。全モデルを通してラグジュアリーカーとしての特性を数多く備えているが、特に走行性能・なめらかな乗り心地という意味では秀逸であり、全世界通じて「駆けぬける歓び」というBMWシリーズのテーマを体現している。ドイツ車ながら、 日本仕様のものは全てのモデルで右ハンドルに変更されているのもうれしいところだ。初代・2代目を通じてフラットタイヤが標準装備として採用されており、乗り心地の良さに貢献している。1シリーズ2代目、2011年発売の現行モデルでは、ECO PROモードに切り替えをするとシフトタイミングやエンジンのレスポンスを最適化し、エアコンも制御、低燃費走行を実現するよう調節されるようになっている。またさらに、低燃費走行を行うために役立つ情報や、通常のモードと比べてどれだけ走行距離を伸ばすことができたかがメーターパネル上に表示されるようになっている。

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1シリーズ(BMW)の口コミ・評価

FRコンパクト最後の車種

5.0

コンパクトクラスで唯一のFR車であり、回頭性やクルマの取り回しが非常に良い。スタンダードグレードでもダンバーが固めなのは好き嫌いが分かれると思いますが、走りを期待してこのクルマを選ぼうとする方の多くにはポジティブではない…

ちょうど良い大きさと走り。

2.0

以前はX5に乗っていたのですが、子供が免許を取得し運転するようになりX5では大きすぎるということで購入しました。確かにちょうど良い大きさは街中でも運転しやすく乗り心地も走りも悪くないと思います。室内もとりわけ狭さは感じら…

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