1シリーズ 116i Mスポーツ(BMW)の中古車

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BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ I-driveナビ・コフォートA・リヤカメラ・リヤPDC・キセノン・純正ETCミラー・純正17AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 119.9万円
  • -
  • 2015年
  • 3.2万km
  • 1600cc
  • 2022年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックサファイアM

保障料・整備費込みプライス  全国陸送可能!

BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 純正HDDナビ バックカメラ パーキングサポートPKG キセノンヘッドランプ デュアルオートエアコン 純正17インチAW アルカンターラコンビシート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 128.9万円
  • 144.1万円
  • 2015年
  • 2.3万km
  • 1600cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー)

パーキングサポートPKG・キセノンヘッドランプ・デュアルオートエアコン

BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 1年保証 後期モデル 衝突安全ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 プッシュスタート Mスポ純正18インチアルミ フルオートエアコン ナビ Bluetooth音楽 ETC2.0
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 109.9万円
  • 124.9万円
  • 2015年
  • 8.8万km
  • 1600cc
  • 2022年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピン・ホワイトIII

R1ZEYoutube→https://bit.ly/3gYOykp

BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ワンオーナー 純正HDDナビ バックカメラ&リア障害物センサー ETC2.0 SOSコール タッチパッドiーDRIVE 後期ステアリング
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.5万円
  • 180.4万円
  • 2015年
  • 1.8万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:エストリルブルー

ラ・後期ステアリング・ETC2.0・ミュージックサーバー・USB/AUX

BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 19AW ナビBカメラ ドラレコ レーダー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 118万円
  • 130万円
  • 2015年
  • 5.1万km
  • 1600cc
  • 2022年3月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ナビBカメラドラレコレーダー19AW記録簿完備社用車の為距離は変動します

BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 保証付 純正HDDナビ ETC HIDライト オートライト 純正アルミホイール 純正CDオーディオ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ディーラー車 右ハンドル
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 117万円
  • -
  • 2015年
  • 7.9万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パール

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1シリーズの中古車相場を見る 7件中 1-7

1シリーズ

BMW
1シリーズ

中古車価格 13~538万円 口コミ・評価 4.4点(37件
実燃費 16.80km/L(56位/235車種

BMWの1シリーズは、コンパクトなサイズで、外車初心者にもおすすめな価格も低めのエントリーモデルである。もともとはBMWのスタンダードな主力モデル、3シリーズのコンパクトが廃止されたことによりその後継としてデビューした。日本では2004年の9月に販売が開始された。全モデルを通してラグジュアリーカーとしての特性を数多く備えているが、特に走行性能・なめらかな乗り心地という意味では秀逸であり、全世界通じて「駆けぬける歓び」というBMWシリーズのテーマを体現している。ドイツ車ながら、 日本仕様のものは全てのモデルで右ハンドルに変更されているのもうれしいところだ。初代・2代目を通じてフラットタイヤが標準装備として採用されており、乗り心地の良さに貢献している。1シリーズ2代目、2011年発売の現行モデルでは、ECO PROモードに切り替えをするとシフトタイミングやエンジンのレスポンスを最適化し、エアコンも制御、低燃費走行を実現するよう調節されるようになっている。またさらに、低燃費走行を行うために役立つ情報や、通常のモードと比べてどれだけ走行距離を伸ばすことができたかがメーターパネル上に表示されるようになっている。

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1シリーズ(BMW)の口コミ・評価

運転下手の私でも街中でも山の中でも安心して運転できた車でした

5.0

車体がコンパクトだったので街中で小回りがきき、運転が上手とは言えない私でも非常に運転しやすかった車でした。 今の車のように後ろが映るモニターなどが無い時代に乗っていたので、駐車をするときに車幅や車体の長さが把握しやすかっ…

さすがBMWのMシリーズ!

4.0

2020年に新車で購入したのですが、さすが現代車です! 大型のタッチパネルのナビやスマホの充電スタンドが標準装備されていますし、シートヒーターやシートの調整など快適性に関する技術も素晴らしいです。運転モードはエコモード…

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