1シリーズ 118i Mスポーツ(BMW) 九州の中古車

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iBMW BMW 118i Mスポーツ 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 219.8万円
  • 239.1万円
  • 2016年(H28)
  • 1.4万km
  • 1500cc
  • 検31.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ヴァレンシアオレンジ

後期型 純正HDDナビ バックカメラ 衝突軽減B 17インチ ETC

iBMW BMW 118i Mスポーツ 純正ナビ クルコン バックカメラ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 229万円
  • -
  • 2016年(H28)
  • 2.4万km
  • 1500cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピンホワイト

インテリジェントセーフティ 純正17インチAW ETC

iBMW BMW 118i Mスポーツ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188万円
  • -
  • 2015年(H27)
  • 1.1万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:バレンシアオレンジ

iBMW BMW Mスポーツ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 279.8万円
  • 307.5万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:サンセットオレンジ

禁煙 バックカメラ ETC アクティブクルーズコントロール

iBMW BMW 118i MスポーツパーキングサポートPKG純正HDDナビ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 258万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 1500cc
  • 検33.2
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:エストリルブルー

Mスポーツエアロ◆純正17インチアルミ◆クルーズコントロール◆ETC◆

iBMW BMW 118i Mスポーツ コンフォートP パーキングサポートP
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 238万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 1.1万km
  • 1500cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピンホワイト

LEDライト◆パークセンサー◆クルコン◆ミラーETC◆OP18インチAW

iBMW BMW 118i Mスポーツ SR Bカメラ ナビ ETC AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 275万円
  • -
  • 2017年(H29)
  • 0.5万km
  • 1500cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピンホワイト

Mスポーツ専用装備(サス・ステア・シート・17AW) クルコン ETC

iBMW BMW 118i Mスポーツ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 260万円
  • 280万円
  • 2017年(H29)
  • 855km
  • 1500cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

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1シリーズの中古車相場を見る 8件中 1-8

1シリーズ

BMWの1シリーズは、コンパクトなサイズで、外車初心者にもおすすめな価格も低めのエントリーモデルである。もともとはBMWのスタンダードな主力モデル、3シリーズのコンパクトが廃止されたことによりその後継としてデビューした。日本では2004年の9月に販売が開始された。全モデルを通してラグジュアリーカーとしての特性を数多く備えているが、特に走行性能・なめらかな乗り心地という意味では秀逸であり、全世界通じて「駆けぬける歓び」というBMWシリーズのテーマを体現している。ドイツ車ながら、 日本仕様のものは全てのモデルで右ハンドルに変更されているのもうれしいところだ。初代・2代目を通じてフラットタイヤが標準装備として採用されており、乗り心地の良さに貢献している。1シリーズ2代目、2011年発売の現行モデルでは、ECO PROモードに切り替えをするとシフトタイミングやエンジンのレスポンスを最適化し、エアコンも制御、低燃費走行を実現するよう調節されるようになっている。またさらに、低燃費走行を行うために役立つ情報や、通常のモードと比べてどれだけ走行距離を伸ばすことができたかがメーターパネル上に表示されるようになっている。

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1シリーズ(BMW)の口コミ・評価

スポーツカーを運転しているような気分になる車

4.0

BMWのエントリーモデルとして、親しみが持てそうな車だなと試乗前は感じていました。フロント周りの顔付きも、上位モデルに比べて、どこか優しいものだったので、そうした部分も気に入りました。 実際にハンドルを握ると、スポーツカ…

3気筒なのにとても静か

5.0

レンタカーでBMW118iを借りました。この車は3気筒エンジンなのが特徴で、どんな感じなのか気になっていましたが、3気筒とは思えないくらい静かでパワフルでびっくりしました。また振動も4気筒と変わらず、とてもスムーズな車で…

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