1シリーズ(BMW) ターボチャージャー 山口県の中古車

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BMW 118d Mスポーツ エディションシャドー 18AW ACC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 288.8万円
  • 318.8万円
  • 2019年
  • 0.7万km
  • 2000cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:メルボルン・レッドメタリック

シートヒーター 純正ナビ Bカメラ ACC 車線逸脱

BMW 118d ファッショニスタ ACC LED オイスターレザー
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 288.8万円
  • 318.8万円
  • 2019年
  • 0.8万km
  • 2000cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミネラル・ホワイトメタリック

純正ナビ Bカメラ 純正ETC ACC 車線逸脱

BMW 118i スタイル LEDヘッド スマートキー Pサポート
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188.8万円
  • 218.8万円
  • 2017年
  • 2.6万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピンホワイトIII

スマートキー 純正ナビ Bカメラ 車線逸脱 クルコン

BMW 118i Mスポーツ OP18AW LED 赤革 クルコン
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 188.8万円
  • 218.8万円
  • 2015年
  • 4.3万km
  • 1600cc
  • 2020年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックサファイアメタリック

スマートキー コーラルレッドレザー 純正ナビ ACC

BMW 118i Mスポーツ エディションシャドー 茶革 18AW
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 278.8万円
  • 308.8万円
  • 2018年
  • 1.2万km
  • 1500cc
  • 2021年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピンホワイトIII

茶革 純正ナビ Bカメラ ACC 車線逸脱

BMW 1シリーズ Mスポーツ/純正ナビ/ETC/クルコン/HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108.8万円
  • -
  • 2014年
  • 3.5万km
  • 1600cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:白

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BMW 118i プラスP LEDヘッド 16AW Gナビ GETC
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 238.8万円
  • 268.8万円
  • 2019年
  • 0.5万km
  • 1500cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック・サファイアメタリック

16AW 純正ナビ iDriveナビ 純正ETC

1シリーズの中古車相場を見る 7件中 1-7

1シリーズ

BMW
1シリーズ

中古車価格 9.8~488万円 口コミ・評価 4.5点(30件
実燃費 15.70km/L(66位/247車種

BMWの1シリーズは、コンパクトなサイズで、外車初心者にもおすすめな価格も低めのエントリーモデルである。もともとはBMWのスタンダードな主力モデル、3シリーズのコンパクトが廃止されたことによりその後継としてデビューした。日本では2004年の9月に販売が開始された。全モデルを通してラグジュアリーカーとしての特性を数多く備えているが、特に走行性能・なめらかな乗り心地という意味では秀逸であり、全世界通じて「駆けぬける歓び」というBMWシリーズのテーマを体現している。ドイツ車ながら、 日本仕様のものは全てのモデルで右ハンドルに変更されているのもうれしいところだ。初代・2代目を通じてフラットタイヤが標準装備として採用されており、乗り心地の良さに貢献している。1シリーズ2代目、2011年発売の現行モデルでは、ECO PROモードに切り替えをするとシフトタイミングやエンジンのレスポンスを最適化し、エアコンも制御、低燃費走行を実現するよう調節されるようになっている。またさらに、低燃費走行を行うために役立つ情報や、通常のモードと比べてどれだけ走行距離を伸ばすことができたかがメーターパネル上に表示されるようになっている。

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1シリーズ(BMW)の口コミ・評価

乗って体感してみてわかる良さがたくさん

4.0

実際に乗車してみると、運転手ファーストで作られた車なんだと乗れば乗るほど感じ、買って良かったと心から思える車です。走行モードも三段階あり、特にスポーツモードで走行すると、少しの踏込みで、風を切るようなBMWならではの走行…

燃費が良く、パワフル

5.0

とにかく燃費が良い(平均18km/L以上)。ディーゼルエンジンのため燃料が軽油であることもあり、月の燃料代が前車(2000ccガソリン車)の半額になった。 トルクがあるため街乗りも高速も快適。FRのため発進時の後輪へのト…

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