1シリーズ(BMW) 2016年 東京都の中古車

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BMW 1シリーズ 118i スポーツ パーキングサポートパッケージ ワンオーナー LED インテリジェントセーフティー ミュージックコレクション 後方障害物センサー クルーズコントロール コネクティッドドライブ CD/DVD 16AW
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 179万円
  • 200.8万円
  • 2016年
  • 2.2万km
  • 1500cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピン・ホワイト

稀少モデルも鋭意取り揃え幅広いニーズにお応え致します。お申し付け下さい!

BMW 1シリーズ 118i スポーツ ドライビングアシスト ドラレコ クルコン パーキングセンサー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC2.0 アイドリングストップ LEDヘッドライト 純正16AW スペアキー・記録簿 禁煙
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • -
  • 2016年
  • 3.8万km
  • 1500cc
  • 2023年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピン・ホワイトIII

東京横浜町田ケーユー本店☆BMWのお問合せ  042-799-1621♪

BMW 1シリーズ 118d スタイル ディーゼルターボ ドライビングアシスト パーキングセンサー ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ
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  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.9万円
  • -
  • 2016年
  • 2.4万km
  • 2000cc
  • 2023年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:アルピン・ホワイトIII

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BMW 1シリーズ  118i スタンダードグレード LEDヘッドライト ルームミラー内臓ETC フロントリアフォグランプ 8速オートマチック キーレスエントリー 正規認定中古車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 178.3万円
  • 2016年
  • 3.4万km
  • 1600cc
  • 2023年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:プラチナシルバーメタリック

BMW 1シリーズ 118d スポーツ 衝突軽減 LEDヘッドライト クルーズコントロール Bカメラ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 176.9万円
  • 2016年
  • 3.5万km
  • 2000cc
  • 2023年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ミネラルグレー

整備、板金修理、タイヤ交換などアフターフォロー充実/創業35年の実績

BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ ブラックレザー・フtロントシートヒーター・コンフォートアクセス・リヤカメラ・前後PDC・オートクルーズ・Dアシスト・パークアシスト・社外地デジTV・純正17AW
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  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.9万円
  • -
  • 2016年
  • 2.9万km
  • 1600cc
  • 2023年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピンホワイト

保障料・整備費込みプライス  全国陸送可能!

1シリーズの中古車相場を見る 8件中 1-8

1シリーズ

BMW
1シリーズ

中古車価格 16~498万円 口コミ・評価 4.3点(45件

BMWの1シリーズは、コンパクトなサイズで、外車初心者にもおすすめな価格も低めのエントリーモデルである。もともとはBMWのスタンダードな主力モデル、3シリーズのコンパクトが廃止されたことによりその後継としてデビューした。日本では2004年の9月に販売が開始された。全モデルを通してラグジュアリーカーとしての特性を数多く備えているが、特に走行性能・なめらかな乗り心地という意味では秀逸であり、全世界通じて「駆けぬける歓び」というBMWシリーズのテーマを体現している。ドイツ車ながら、 日本仕様のものは全てのモデルで右ハンドルに変更されているのもうれしいところだ。初代・2代目を通じてフラットタイヤが標準装備として採用されており、乗り心地の良さに貢献している。1シリーズ2代目、2011年発売の現行モデルでは、ECO PROモードに切り替えをするとシフトタイミングやエンジンのレスポンスを最適化し、エアコンも制御、低燃費走行を実現するよう調節されるようになっている。またさらに、低燃費走行を行うために役立つ情報や、通常のモードと比べてどれだけ走行距離を伸ばすことができたかがメーターパネル上に表示されるようになっている。

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1シリーズ(BMW)の口コミ・評価

今時珍しい後輪駆動車

4.0

今時珍しい後輪駆動車で新しい1シリーズではすでに無くなっています。後輪駆動車ですので車内は若干狭いのですが走り心地は前輪駆動車にはない後ろから押されるような感覚があります。エコカーですがハイオクですので燃費は悪いです。右…

FRコンパクト最後の車種

5.0

コンパクトクラスで唯一のFR車であり、回頭性やクルマの取り回しが非常に良い。スタンダードグレードでもダンバーが固めなのは好き嫌いが分かれると思いますが、走りを期待してこのクルマを選ぼうとする方の多くにはポジティブではない…

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