5シリーズ(BMW) 神奈川県の中古車

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iBMW BMW 523i Mスポーツ ガラスサンルーフ アイボリーレザー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 578万円
  • 608.6万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 2000cc
  • 検33.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピンホワイト

正規ディーラーの豊富な知識と経験でお客さまのカーライフをサポート致します

iBMW BMW 523d ラグジュアリー 本革 ナビTV トップビューカメラ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 488万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 50km
  • 2000cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ミネラルホワイト

☆特別低金利1.9% or オプション5万円! ※実質年率

iBMW BMW 523i Mスポーツ トップカメラ 19inアルミ 認定中古
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 623万円
  • 650.6万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 2000cc
  • 検33.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アルピンホワイト

ACCレーンキープ&パークアシストアシストオートゲートアダプティブLED

iBMW BMW 523i Mスポーツ ブラックレザーシート 地デジチューナー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 578万円
  • 608.6万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 2000cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーストーン

正規ディーラーの豊富な知識と経験でお客さまのカーライフをサポート致します

iBMW BMW 523i Mスポーツ ハイラインP 19AW ACC パドル
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 543万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.8万km
  • 2000cc
  • 検32.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック・サファイア

19AW アクティブクルーズ パドル FRシートヒーター 全周囲カメラ

iBMW BMW 523i 1オーナー ドライビングアシストプラス ACC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 448万円
  • -
  • 2018年(H30)
  • 0.4万km
  • 2000cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:サファイアブラックM

PDC バックカメラ Dアシストプラス ACC LDW LCD LED

5シリーズの中古車相場を見る 6件中 1-6

5シリーズ

BMW
5シリーズ

中古車価格 14~878万円 口コミ・評価 4.1点(25件
実燃費 14.60km/L(93位/252車種

「5シリーズ」はBMWから販売されている車のシリーズ。BMW内のモデルで乗車できる定員が5名のセダンが、5シリーズと呼ばれている。1972年に初めて登場し、数回モデルチェンジが行われ現在販売されている車種となった。どのモデルでもFRの駆動方式である。スタイリッシュなボディデザインは、5シリーズを印象付ける。2011年以降のモデルで搭載されたアイドリングストップ機能によって、走行中のみ燃料が消費されるため、燃費の向上や環境にも配慮がなされている。ガソリンだけではなくクリーンディーゼルエンジンモデルもラインナップしている。また、5シリーズの中の528iは日本が行うエコカー減税の対象車にBMWでは初めて認定された。高級感がある室内は、乗り心地も良い。快適な運転ができるため、中古車市場においてもまだまだ根強い人気を誇っている。

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5シリーズ(BMW)の口コミ・評価

あまりおすすめはしません。

2.0

外観はかっこいいのですが、私はおすすめしません。 右ハンドルはいいのですが、サイドブレーキがボタンなので乗りなれてないとどこを押していいかわかりません。 わからなくなるとパニックになります。 操作が結構ボタンなのでわかり…

さすがのストレート6

4.0

長く乗っているのでそれなりに消耗してきてはいますがエンジンに関しては未だにいい感じです。 非常に回転もスムースで軽く流している程度であればエンジン音はほとんど聞こえてきません。 それでいてアクセルを踏み込むと滑らかに意図…

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