コペン ローブ(ダイハツ) 関西の中古車

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ダイハツ コペン ローブ ワンオーナー 純正オーディオ スマートキー LED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 164.8万円
  • 175万円
  • 2015年
  • 0.8万km
  • 660cc
  • 2020年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:イエロー

☆ワンオーナー車☆スマートキー☆LEDヘッドライト☆ブラウン内装

ダイハツ コペン ローブ エコアイドル 純正16AW シートヒーター LED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 164.8万円
  • 175万円
  • 2015年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2020年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オレンジM

☆エコアイドル☆純正16AW☆スマートキー☆LED☆シートヒーター

ダイハツ コペン ローブ 純正ナビ ダイヤトーンサウンド CVTターボ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.8万円
  • 165.4万円
  • 2015年
  • 2.5万km
  • 660cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:トニコオレンジM

ダイヤトーンサウンドナビ付き!コペンローブが入荷です!6SGFK

ダイハツ コペン ローブ 電動オープン 社外ナビ Sヒーター LEDライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 128万円
  • 137万円
  • 2015年
  • 1.0万km
  • 660cc
  • 2020年6月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

電動オープン・スマートキー・シートヒーター・社外ナビ・革巻きステアリング

ダイハツ コペン ローブ LEDヘッドライト ETC 16インチアルミ ターボ
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 154.8万円
  • 163.5万円
  • 2015年
  • 0.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ジョーヌイエロー

ダイハツ コペン ローブ・5速MT・社外SDナビ・Bカメラ・ETC・外マフラー
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.8万円
  • 139.8万円
  • 2015年
  • 4.9万km
  • 660cc
  • 2020年3月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールII

ETC!プッシュスタート!社外マフラー!LEDヘッドライト!純正16AW

ダイハツ コペン ローブ TV ナビ スマートキー バックカメラ LED AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 168万円
  • 2015年
  • 3.0万km
  • 660cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:赤

オーディオ付 ブルーレイ 2名乗り 赤 CVT 記録簿 フル装備

コペンの中古車相場を見る 7件中 1-7

コペン

ダイハツ
コペン

中古車価格 5~350万円 口コミ・評価 4.4点(33件
実燃費 18.80km/L(34位/247車種

コペンは、ダイハツ工業が2002年より製造・販売している軽自動車の2人乗りオープンカーである。軽自動車初の電動式アクティブトップを採用していて、約20秒で開閉できる。トランスミッションは4速ATと5速MT。高技術者が最終調整を手作業で行う製造過程も特徴である。初代コペンは、ボディやテールランプなどが丸みを帯びたデザインをしていて、かわいらしい印象。2010年にマイナーチェンジがされ、シートヒーターやイモビライザー、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプなどが標準装備された。2014年にフルモデルチェンジされた2代目コペンは、車体を切れ目のない構造にし、剛性や走行性を向上させることに成功した。また、この構造により、一部ボディが樹脂化できるようになり、好きなボディ外板への着せ替えができるようになった。また、CVT車にはアイドリングストップシステムが採用され、「平成27年度燃費基準+20%」を達成している。また、「平成27年度燃費基準」をMT車が達成している。他社のライバル車にはマツダのロードスターやスズキのカプチーノがあげられる。中古車市場では初代モデルが中心に掲載されている。

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コペン(ダイハツ)の口コミ・評価

乗り手を選ぶ、FF軽スポーツ

4.0

前に乗っていた車が壊れたので購入。一応試乗して決めた。 軽自動車で2シーターなので当然小さい。なので、その分フットワークがよく、山道でもスイスイ走るし、私が乗っているのはCVT車だが、擬似的なマニュアルモードも付いている…

オープンカーは最高ですが、トランクと燃費が…

4.0

私にとっての初めての車がコペンでした。15年以上ペーパードライバーで運転に不安があったため、日本で一番小さな車を探していたところコペンにたどり着きました。 オープンカーに強いこだわりはなかったのですが、屋根を開けて走ると…

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