コペン(ダイハツ) 2006年 埼玉県の中古車

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ダイハツ コペン アクティブトップ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 140.3万円
  • -
  • 2006年
  • 6.0万km
  • 660cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:Dグリーン

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ダイハツ コペン タンレザーエディション 特別限定車 茶革 電動オープン ターボ HID 外AW 外エアロ 外マフラ 外グリル HKSエアクリターボタイマ 外タワーバー セミバケット 外SD地デジBモニ 外エンジンスターター 禁煙車 キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 75.8万円
  • 2006年
  • 11.2万km
  • 660cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:DCダークグリーンマイカ

外MOMOウッドコンビH!室内LED灯!MT付AT!ETC!外シフトノブ

ダイハツ コペン 2ndアニバーサリーED ターボ アクティブトップ 修復歴無
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 42.5万円
  • -
  • 2006年
  • 13.7万km
  • 660cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイト

☆人気の車種が続々入庫!!品質・価格・品揃えに自信あり!☆

ダイハツ コペン アクティブトップ ENKEI 15インチアルミホイール ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 79.8万円
  • 89.9万円
  • 2006年
  • 5.6万km
  • 660cc
  • 2021年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

オプション品購入で最大3万円サービス致します。

ダイハツ コペン アクティブトップ 1年保証付 純正15インチアルミ フォグ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 67.5万円
  • 77.8万円
  • 2006年
  • 6.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

1年保証付 純正15インチアルミ フォグランプ

ダイハツ コペン アルティメットエディション
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 85万円
  • 95.2万円
  • 2006年
  • 4.8万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:DCシャンパンメタリックオパール

ステアリング・純正レカロシート・純正ビルシュタインショック・純正BBS

ダイハツ コペン アクティブトップ 5速MTターボ 電動オープン 社外ナビ付
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 68.9万円
  • 78.5万円
  • 2006年
  • 11.7万km
  • 660cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ダークブルーM

内外装美車♪5速MTターボ!社外フロントバンパー付!電動オープン!

コペンの中古車相場を見る 7件中 1-7

コペン

ダイハツ
コペン

中古車価格 17.5~358万円 口コミ・評価 4.4点(37件
実燃費 17.90km/L(34位/235車種

コペンは、ダイハツ工業が2002年より製造・販売している軽自動車の2人乗りオープンカーである。軽自動車初の電動式アクティブトップを採用していて、約20秒で開閉できる。トランスミッションは4速ATと5速MT。高技術者が最終調整を手作業で行う製造過程も特徴である。初代コペンは、ボディやテールランプなどが丸みを帯びたデザインをしていて、かわいらしい印象。2010年にマイナーチェンジがされ、シートヒーターやイモビライザー、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプなどが標準装備された。2014年にフルモデルチェンジされた2代目コペンは、車体を切れ目のない構造にし、剛性や走行性を向上させることに成功した。また、この構造により、一部ボディが樹脂化できるようになり、好きなボディ外板への着せ替えができるようになった。また、CVT車にはアイドリングストップシステムが採用され、「平成27年度燃費基準+20%」を達成している。また、「平成27年度燃費基準」をMT車が達成している。他社のライバル車にはマツダのロードスターやスズキのカプチーノがあげられる。中古車市場では初代モデルが中心に掲載されている。

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コペン(ダイハツ)の口コミ・評価

気軽に乗れるお手軽スポーツカー

4.0

スポーツカーへの憧れというのは車好きなら誰でも持っているであろう。 しかし、この不況の時代に車を所有するというのはなかなか難しい。 憧れのスポーツカーなんて夢のまた夢と思いきや、軽自動車でも今は出ているではないか。 コペ…

デザインが非常によく、軽自動車ながらも高級感がある車種

4.0

友人が所有しているダイハツのコペンを運転させてもらいました。やはり第一印象としてはとてもオシャレなデザインであり、コンパクトなオープンカーな軽自動車はここまで凄いのかと感じました。外見だけでも非常に良いのですが、実際に運…

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