MAX(ダイハツ) 愛知県の中古車

MAXの中古車相場を見る 10件中 1-10

UP
 MAX RSターボ Tチェーン☆夏季限定セール☆総支払額表示店
  • 26万円
  • 29万円
  • 2005年(H17)
  • 9.4万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカ

タイミングチェーン HID アルミ キーレス ロードサービス付き保証

UP
 MAX Riターボ☆支払い総額でご検討下さい☆不在時電話対応
  • 17万円
  • 20万円
  • 2003年(H15)
  • 5.5万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトローズメタリック

タイミングベルト交換済 ターボ アルミ キーレス 不在時電話対応

 MAX 5D 660 Li
  • 23万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 3.2万K
  • 660cc
  • 検31.3
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブライトシルバーM

修復歴あります。

 MAX L CD ベンチシート ドアバイザー
  • 1万円
  • 11万円
  • 2003年(H15)
  • 8.7万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:レッド

走行87000km!WSRS ベンチシート CD ドアバイザー

 MAX Riターボ キーレス フルエアロ
  • 11万円
  • 16万円
  • 2002年(H14)
  • 5.8万K
  • 660cc
  • 検31.11
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ライトローズメタリック

ターボ車!キーレス・電動格納ミラー・HIDライト・フルエアロ・純正アルミ

 MAX RS 社外SDナビ レーダー フルセグ エアロ
  • 28万円
  • 39万円
  • 2001年(H13)
  • 7.1万K
  • 660cc
  • 検31.11
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

社外SDナビ レーダー フルセグ

 MAX L 5速MT 走行5万キロ台
  • 8万円
  • 14万円
  • 2004年(H16)
  • 5.1万K
  • 660cc
  • 検31.6
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ピンクM

 MAX Li Tベルト交換済 CDデッキ キーレス 法定整備付
  • 3万円
  • 15万円
  • 2003年(H15)
  • 10.0万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

お支払総額にはすべての費用が含まれています(点検記録簿、点検ステッカー)

 MAX キーレス CD ベンチシート
  • 8万円
  • 18万円
  • 2004年(H16)
  • 9.3万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトピンク

キーレス 車検2年付

 MAX Lセレクション
  • 10万円
  • 15万円
  • 2002年(H14)
  • 8.1万K
  • 660cc
  • 検30.12
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

全車輌早い者勝ち!お早めにお問合せ・ご来店下さい!車輌情報随時更新中☆

10件中 1-10

MAX

ダイハツ
MAX

中古車価格 1~78万円 口コミ・評価 4.0点(9件

「ダイハツMAX」は、軽トールワゴンとハッチバック車の中間を埋める位置づけのセミトールワゴンという新概念のもと開発され、2001年~2005年にかけて販売された。コンセプトは「高級・スポーティー」でメインターゲットはパーソナルユースの若者だった。このため、電子制御のサイバー4WDシステム、4気筒ターボエンジンを搭載し優れた加速・走行性能を実現した。また、トランスミッションは4ATのみならず5MTもラインナップされた。デザインは「草原を駆ける動物」がモチーフ。名前の由来は「新しさや楽しさが最大限に詰まった」という意味がMAXとなった。発売以降、2002年、2003年、2004年と小刻みに仕様変更を繰り返し、2002年にはRSリミテッド、2003年にはLスーパーセレクションといった最高級限定モデルも販売され、若者たちに人気を博した。2004年には平成17年基準排出ガス50%低減レベルを取得するなど環境対策や燃費向上にも余念がなかった。2005年に惜しまれながら販売終了となった本車種だが、その血脈は次世代モデル「ソニカ」に受け継がれていく。

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MAX(ダイハツ)の口コミ・評価

古い車にしてはしっかりした作り!チョイ乗りには最適

4.0

家族が所有していた車で、免許を取ってから譲ってもらい乗っていました。前期型でしたので、乗り始めの時点で6~7年落ちでしたが、シートのへたりなどもなく乗り心地は申し分なし、内装、外装共に日焼けや経年劣化も気にならない状態で…

マニュアル車でもずっしりとした安定感のあるクルマ

4.0

教習所を卒業して最初に乗った車だったのですが、クラッチが合わせやすくて結構ラクになじむことができました。軽自動車ということもあってスピードがそんなに出なくて高速道路とかには向いた車ではありませんが、感覚的にはずっしりとし…

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