MAX(ダイハツ) 広島県の中古車

MAXの中古車相場を見る 10件中 1-10

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ダイハツ MAX X電動格納ミラーキーレス屋根色あせ有
  • 6万円
  • 9万円
  • 2002年(H14)
  • 7.1万K
  • 660cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ピンク

足代わりに・全車オイル交換・自動車税込み

ダイハツ MAX L HIDライト タイベル交換済み キーレス CD
  • 10万円
  • 19万円
  • 2003年(H15)
  • 9.8万K
  • 660cc
  • 検31.8
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトゴールドM

HIDライト、タイミングベルト交換済み、キーレス、CD、Wエアバッグ

ダイハツ MAX L
  • 22万円
  • 30万円
  • 2003年(H15)
  • 5.2万K
  • 660cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ピンク

純正ナビゲーション・純正エアロ・純正アルミ

ダイハツ MAX L Tベル交換済み GOO鑑定車
  • 2万円
  • 13万円
  • 2002年(H14)
  • 13.7万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ピンク

Tベル交換済みでまだまだ使える下取格安車!経済的な5速ミッション車!

ダイハツ MAX L ライトローズメタリック・フルノーマル・禁煙車
  • 15万円
  • 25万円
  • 2002年(H14)
  • 4.1万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトローズメタリック

ライトピンクの外装がとてもキュート♪禁煙車だから匂いも問題ありません!

ダイハツ MAX Lセレクション
  • 13万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 10.8万K
  • 660cc
  • 検32.4
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルー

インパネAT・タイミングベルト交換済み!・ETC

ダイハツ MAX Li
  • 30万円
  • 35万円
  • 2003年(H15)
  • 11.4万K
  • 660cc
  • 検30.11
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

純正CD/MD・キーレス・純正アルミホイール・ベンチシート

ダイハツ MAX L キーレス CD 記録簿
  • 20万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 8.1万K
  • 660cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ゴールド

お気軽にお問い合わせください!

ダイハツ MAX Li
  • 21万円
  • 29万円
  • 2004年(H16)
  • 9.2万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

安心の点検整備渡しです♪ご質問はお気軽に080-5754-2659中川

ダイハツ MAX X
  • 20万円
  • 28万円
  • 2002年(H14)
  • 9.5万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトローズメタリック

お気軽にお問い合わせ下さい!担当:080-5754-2659(中川)

10件中 1-10

MAX

ダイハツ
MAX

中古車価格 0.1~78万円 口コミ・評価 4.0点(9件
実燃費 15.80km/L(78位/250車種

「ダイハツMAX」は、軽トールワゴンとハッチバック車の中間を埋める位置づけのセミトールワゴンという新概念のもと開発され、2001年~2005年にかけて販売された。コンセプトは「高級・スポーティー」でメインターゲットはパーソナルユースの若者だった。このため、電子制御のサイバー4WDシステム、4気筒ターボエンジンを搭載し優れた加速・走行性能を実現した。また、トランスミッションは4ATのみならず5MTもラインナップされた。デザインは「草原を駆ける動物」がモチーフ。名前の由来は「新しさや楽しさが最大限に詰まった」という意味がMAXとなった。発売以降、2002年、2003年、2004年と小刻みに仕様変更を繰り返し、2002年にはRSリミテッド、2003年にはLスーパーセレクションといった最高級限定モデルも販売され、若者たちに人気を博した。2004年には平成17年基準排出ガス50%低減レベルを取得するなど環境対策や燃費向上にも余念がなかった。2005年に惜しまれながら販売終了となった本車種だが、その血脈は次世代モデル「ソニカ」に受け継がれていく。

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MAX(ダイハツ)の口コミ・評価

古い車にしてはしっかりした作り!チョイ乗りには最適

4.0

家族が所有していた車で、免許を取ってから譲ってもらい乗っていました。前期型でしたので、乗り始めの時点で6~7年落ちでしたが、シートのへたりなどもなく乗り心地は申し分なし、内装、外装共に日焼けや経年劣化も気にならない状態で…

マニュアル車でもずっしりとした安定感のあるクルマ

4.0

教習所を卒業して最初に乗った車だったのですが、クラッチが合わせやすくて結構ラクになじむことができました。軽自動車ということもあってスピードがそんなに出なくて高速道路とかには向いた車ではありませんが、感覚的にはずっしりとし…

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