MAX(ダイハツ) 大阪府の中古車

MAXの中古車相場を見る 10件中 1-10

NEW
ダイハツ MAX Ri ターボ エアロ Tベル交換済 フォグ 純正AW
  • 17万円
  • 27万円
  • 2003年(H15)
  • 10.5万K
  • 660cc
  • 検32.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パール

エアロ!ターボタイマー!電挌ミラー!全席シート洗浄済です!!CD♪

UP
ダイハツ MAX Lスーパーセレクション キーレス インパネオートマ
  • 2万円
  • 5万円
  • 2003年(H15)
  • 7.7万K
  • 660cc
  • 検30.6
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブライトシルバーメタリック

クレジットカード・マイカーローンOK!買取専門店だからできる価格!

UP
ダイハツ MAX X 車検2年整備付 キーレス CD 純正13AW
  • 9万円
  • 20万円
  • 2002年(H14)
  • 7.5万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ピンクM

格安販売につきお急ぎ下さい!!修復小♪査定資格者が詳細ご説明致します♪

UP
ダイハツ MAX Xリミテッド フルエアロ キーレス 純正13アルミ
  • 10万円
  • 20万円
  • 2002年(H14)
  • 8.8万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ピンク

フルエアロのMAX入庫!キーレス・フォグランプ装備!支払総額19.8万円

ダイハツ MAX Lセレクション 1オーナー 5速MT車
  • 19万円
  • 29万円
  • 2003年(H15)
  • 3.8万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトローズメタリック

格安軽自動車をお探しは、軽パークへGO!

ダイハツ MAX L キーレス 新品タイヤ
  • 17万円
  • 31万円
  • 2003年(H15)
  • 6.8万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

キーレス 新品タイヤです。保証付きで納車します。

ダイハツ MAX Li 社外エアロ 社外マフラー キーレス
  • 10万円
  • 20万円
  • 2002年(H14)
  • 8.9万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

格安軽自動車をお探しは、軽パークへGO!

ダイハツ MAX 660X 【ダイハツ】
  • 4万円
  • 16万円
  • 2001年(H13)
  • 9.7万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

ダイハツ MAX L
  • 14万円
  • 26万円
  • 2004年(H16)
  • 6.4万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブルー

走行も少ないので、まだまだお乗り頂けますよ。

ダイハツ MAX Xリミテッド タイミングベルト交換済み
  • 1万円
  • 10万円
  • 2001年(H13)
  • 13.9万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーM

オートローン審査に不安な方、ブラックでもOK!お気軽にお問い合わせ下さい

10件中 1-10

MAX

ダイハツ
MAX

中古車価格 0.1~78万円 口コミ・評価 4.0点(9件
実燃費 14.20km/L(103位/270車種

「ダイハツMAX」は、軽トールワゴンとハッチバック車の中間を埋める位置づけのセミトールワゴンという新概念のもと開発され、2001年~2005年にかけて販売された。コンセプトは「高級・スポーティー」でメインターゲットはパーソナルユースの若者だった。このため、電子制御のサイバー4WDシステム、4気筒ターボエンジンを搭載し優れた加速・走行性能を実現した。また、トランスミッションは4ATのみならず5MTもラインナップされた。デザインは「草原を駆ける動物」がモチーフ。名前の由来は「新しさや楽しさが最大限に詰まった」という意味がMAXとなった。発売以降、2002年、2003年、2004年と小刻みに仕様変更を繰り返し、2002年にはRSリミテッド、2003年にはLスーパーセレクションといった最高級限定モデルも販売され、若者たちに人気を博した。2004年には平成17年基準排出ガス50%低減レベルを取得するなど環境対策や燃費向上にも余念がなかった。2005年に惜しまれながら販売終了となった本車種だが、その血脈は次世代モデル「ソニカ」に受け継がれていく。

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MAX(ダイハツ)の口コミ・評価

古い車にしてはしっかりした作り!チョイ乗りには最適

4.0

家族が所有していた車で、免許を取ってから譲ってもらい乗っていました。前期型でしたので、乗り始めの時点で6~7年落ちでしたが、シートのへたりなどもなく乗り心地は申し分なし、内装、外装共に日焼けや経年劣化も気にならない状態で…

マニュアル車でもずっしりとした安定感のあるクルマ

4.0

教習所を卒業して最初に乗った車だったのですが、クラッチが合わせやすくて結構ラクになじむことができました。軽自動車ということもあってスピードがそんなに出なくて高速道路とかには向いた車ではありませんが、感覚的にはずっしりとし…

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