兵庫県 高砂市 ミラジーノ ミニライトスペシャル(ダイハツ)の中古車情報

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル最終型ミニライトアルミ専用シート表皮
  • 59万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 5.4万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブリティッシュグリーンマイカ

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル最終型プロテインレザー独立メーター
  • 49万円
  • -
  • 2004年(H16)
  • 6.3万K
  • 660cc
  • 検31.1
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:カーディナルレッドマイカメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 後期型 プロテインレザーシート
  • 49万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 5.2万K
  • 660cc
  • 検30.5
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:シルバーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期型プロテインレザークリアフォグ
  • 49万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 7.6万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期プロテインレザーシート検査受渡し
  • 49万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 7.6万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:マジョリカブルーマイカメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期型クリアフォグミニライトアルミ
  • 49万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 6.3万K
  • 660cc
  • 検30.10
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:パールホワイトI

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 後期専用ボディカラー プロテインレザー
  • 56万円
  • -
  • 2003年(H15)
  • 5.1万K
  • 660cc
  • 検30.2
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:スチールグレーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 後期型 車検受け渡し時Tベル交換
  • 34万円
  • -
  • 2002年(H14)
  • 7.9万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期型プロテインレザーシート検査受け渡し
  • 36万円
  • -
  • 2002年(H14)
  • 5.3万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期型4WDプロテインレザーシート
  • 68万円
  • -
  • 2002年(H14)
  • 6.4万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:スチールグレーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル後期型プロテインレザークリアフォグ
  • 43万円
  • -
  • 2002年(H14)
  • 5.8万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:カーディナルレッドマイカメタリック

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ミラジーノ

ミラジーノ(Mira Gino)は、ダイハツ工業の代表モデルのミラに設定されているミラ・クラシックの後継モデルとして1999年に製造・販売された。ダイハツでかつて販売されていたコンパーノをモチーフとしたクラシックスタイルが特徴の軽乗用車で、女性に人気のある車種である。2004年にフルモデルチェンジし、ミラをベースとしたボディから曲線を生かしたオリジナルボディへと変わったことで、ミラから完全に独立した車種となった。初代も2代目もFFと4WDの駆動方式で、初代の一部を除き5ドア仕様である。ミッションは初代は5速MTやCVTなどいくつか選択できたが、2代目は4速ATのみとなっている。エンジンも初代はNAとターボの2タイプだったが、エンジンターボの廃止により2代目からは直3のNAタイプのみ。また、2005年以降に製造されたタイプは、マイナーチェンジにより助手席のエアバッグが全グレードに追加されている。2008年に生産終了し、2009年にはダイハツでの販売も終了している。後継車種は2009年に発売されたミラココア。他社の競合車にはスズキのラパンやホンダのライフなどが挙げられる。中古車では初代は40万円以下の掲載が多く、2代目は60万円以下での掲載が多い。

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ミラジーノ(ダイハツ)の口コミ・評価

ルックスが気に入ってました!

4.0

日本車とは思えない素敵なルックスとモスグリーンという色に惹かれて中古で購入しました。軽自動車という事で乗ってみれば当たり前なのですが狭い道も問題なく普段使いに最適な車両でした。少し大きめの荷物を運ぶ時にはリアシートを倒せ…

完全に街乗り用。

4.0

個性的な外観に一目惚れして購入しました。外観重視で購入したので燃費の良さや性能などは二の次でした。通勤用に買ったのですが、実際乗ってみたところ小回りが利くので狭い道路でも結構スイスイ行けます。ただ、住んでいる地域が坂の多…

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