ミラジーノ ジーノターボ(ダイハツ)の中古車

ミラジーノの中古車相場を見る 11件中 1-11

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ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ
  • 19万円
  • -
  • 2001年(H13)
  • 8.5万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パ-ルホワイト1

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ローダウン ツートンルーフ 15インチAW
  • 39万円
  • 48万円
  • 2001年(H13)
  • 9.9万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

快速ターボジーノ!15インチアルミ!ローダウン!(地上高13cmあり)

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ミニライト専用アルミ 新品タイヤ装着済み
  • 30万円
  • 42万円
  • 2001年(H13)
  • 8.5万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

宮城登録追加費用一切無しの乗り出し価格!県外登録や納車費用も格安にて!

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ローダウン 純正アルミ ETC
  • 15万円
  • 29万円
  • 2001年(H13)
  • 16.3万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

ローダウン ウッドコンビハンドル 純正アルミ ETC

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ミニ仕様 車検2年付
  • 30万円
  • 40万円
  • 2001年(H13)
  • 12.3万K
  • 660cc
  • 検32.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリティッシュグリーンマイカ

ミラジーノ ターボ カスタム多数!!車検2年付!!

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ
  • 49万円
  • 55万円
  • 2001年(H13)
  • 8.0万K
  • 660cc
  • 検32.4
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ライトシルバーII

リア修復歴有り

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ローダウン ミニライトアルミホイール保証6ヶ月
  • 54万円
  • 64万円
  • 2001年(H13)
  • 6.8万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

オシャレに自分好みのジーノを求めてみませんか?

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ 社外ナビ フォグランプ
  • 37万円
  • -
  • 2001年(H13)
  • 6.2万K
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:スーパーシルバーM

フォグランプ シガーソケット Wエアバッグ

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ ウッド調パネル 最長18年保証 地デジナビTV
  • 30万円
  • 39万円
  • 2001年(H13)
  • 8.2万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトシルバー

自社認証工場!鈑金・塗装・整備してます!トラブル・故障お任せください!!

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ 禁煙車 電子制御4速オートマ
  • 56万円
  • 70万円
  • 2001年(H13)
  • 4.0万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリティッシュグリーンマイカ

品質向上を目的に軽耐久レースに参戦そのノウハウをフィードバック保証整備付

ダイハツ ミラジーノ ジーノターボ 1年間走行無制限保証付
  • 20万円
  • 30万円
  • 2001年(H13)
  • 11.8万K
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

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ミラジーノ

ダイハツ
ミラジーノ

中古車価格 0.1~119.8万円 口コミ・評価 4.5点(60件

ミラジーノ(Mira Gino)は、ダイハツ工業の代表モデルのミラに設定されているミラ・クラシックの後継モデルとして1999年に製造・販売された。ダイハツでかつて販売されていたコンパーノをモチーフとしたクラシックスタイルが特徴の軽乗用車で、女性に人気のある車種である。2004年にフルモデルチェンジし、ミラをベースとしたボディから曲線を生かしたオリジナルボディへと変わったことで、ミラから完全に独立した車種となった。初代も2代目もFFと4WDの駆動方式で、初代の一部を除き5ドア仕様である。ミッションは初代は5速MTやCVTなどいくつか選択できたが、2代目は4速ATのみとなっている。エンジンも初代はNAとターボの2タイプだったが、エンジンターボの廃止により2代目からは直3のNAタイプのみ。また、2005年以降に製造されたタイプは、マイナーチェンジにより助手席のエアバッグが全グレードに追加されている。2008年に生産終了し、2009年にはダイハツでの販売も終了している。後継車種は2009年に発売されたミラココア。他社の競合車にはスズキのラパンやホンダのライフなどが挙げられる。中古車では初代は40万円以下の掲載が多く、2代目は60万円以下での掲載が多い。

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ミラジーノ(ダイハツ)の口コミ・評価

外車の様な内装と外見がオシャレな、街乗りや狭い道の運最的な小回りのきく軽自動車。

5.0

外中ともに外車のようなデザインがオシャレで、とてもかわいい。 軽なので小回りがきくので狭い道や街中などの運転がしやすく、また狭い駐車場での車庫入れや切り返しなどもとてもスムーズに行える。 燃費はすごく良いわけではないが、…

長い距離を乗らないなら使いやすい。

5.0

長い距離を乗らないなら使いやすい車種で、乗り心地も良いです。車の外観も気に入っています。ただエンジンのパワー不足は否めませんので、高速道路を走るといったことには向かないと思います。あくまで町の中を短い距離乗るというのがメ…

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