ミラジーノ(ダイハツ) 広島県の中古車

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ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル ローダウン センターーマフラー アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 19.8万円
  • 24.8万円
  • 2002年
  • 10.6万km
  • 660cc
  • 2019年10月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

社外14インチアルミ・メッキミラー・CDカセット・電動格納ミラー

ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルターボ タイミングベルト交換済み
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.9万円
  • 39万円
  • 2002年
  • 9.4万km
  • 660cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グリーンII

車検令和3年6月24日 SPターボ 純正AW キーレス ETC

ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルリミテッド ETC キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 28万円
  • 36.8万円
  • 2002年
  • 7.8万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブリティッシュグリーンマイカ

ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済 CD キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 12万円
  • 22万円
  • 2002年
  • 13.2万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

4名乗り オーディオ付 パワーウィンドウ

ダイハツ ミラジーノ ジーノ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 16万円
  • 25万円
  • 2002年
  • 6.3万km
  • 660cc
  • 2021年6月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:グレーM

ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャルリミテッド キーレス ETC CD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29.8万円
  • 34.8万円
  • 2002年
  • 12.8万km
  • 660cc
  • 2019年12月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:Dグリーン

AC AW 4名乗り オーディオ付 PS パワーウィンドウ

ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル キーレス タイベル交換 アルミホイール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 18万円
  • 29.6万円
  • 2002年
  • 9.7万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

税金、点検・整備費用、車検無しのお車の場合車検費用等、全て入ってます!

ダイハツ ミラジーノ ジーノリミテッド
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 27万円
  • 35万円
  • 2002年
  • 7.6万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

安心の点検整備渡しです♪ご質問はお気軽に080-5754-2659中川

ミラジーノの中古車相場を見る 8件中 1-8

ミラジーノ

ダイハツ
ミラジーノ

中古車価格 1~177.8万円 口コミ・評価 4.4点(76件

ミラジーノ(Mira Gino)は、ダイハツ工業の代表モデルのミラに設定されているミラ・クラシックの後継モデルとして1999年に製造・販売された。ダイハツでかつて販売されていたコンパーノをモチーフとしたクラシックスタイルが特徴の軽乗用車で、女性に人気のある車種である。2004年にフルモデルチェンジし、ミラをベースとしたボディから曲線を生かしたオリジナルボディへと変わったことで、ミラから完全に独立した車種となった。初代も2代目もFFと4WDの駆動方式で、初代の一部を除き5ドア仕様である。ミッションは初代は5速MTやCVTなどいくつか選択できたが、2代目は4速ATのみとなっている。エンジンも初代はNAとターボの2タイプだったが、エンジンターボの廃止により2代目からは直3のNAタイプのみ。また、2005年以降に製造されたタイプは、マイナーチェンジにより助手席のエアバッグが全グレードに追加されている。2008年に生産終了し、2009年にはダイハツでの販売も終了している。後継車種は2009年に発売されたミラココア。他社の競合車にはスズキのラパンやホンダのライフなどが挙げられる。中古車では初代は40万円以下の掲載が多く、2代目は60万円以下での掲載が多い。

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ミラジーノ(ダイハツ)の口コミ・評価

クラシカルな外観が可愛い憧れの車

5.0

子供の頃から大人になったらクラシカルな可愛い車に乗るのが夢でした。免許を取って初めての車としてミラジーノを選んで本当に正解だったと思います。まず何より外装が可愛い。ここは勿論好みにもよりますが、丸いフォルムの車が駐車場に…

見かけによらずパワフルな走り

4.0

当時付き合っていた彼女に借りて運転しました。外装のデザインが可愛いので、走行性能はたいしたことがないだろうと思っていましたが、実際に乗ってみると予想外にパワフルな走りでした。車体が小さいのにターボが付いていて馬力があるの…

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