ミラジーノ(ダイハツ) 兵庫県の中古車

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ダイハツ ミラジーノ プレミアムX フルセグHDDナビ HIDライト ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25万円
  • 34万円
  • 2008年
  • 10.0万km
  • 660cc
  • 2019年9月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブリティッシュグリーンマイカ

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ダイハツ ミラジーノ ジーノ L/オーディオ/パワーステアリング
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 35.1万円
  • -
  • 2008年
  • 8.8万km
  • 660cc
  • 2019年6月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブライトシルバーメタリック

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ダイハツ ミラジーノ プレミアムL キーレス MOMOステアリング 純正オーディオ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 31万円
  • 40万円
  • 2008年
  • 6.0万km
  • 660cc
  • 2019年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ワイン

キーレス・MOMOステアリング・ウッド調パネル・・ウッド調シフト

ダイハツ ミラジーノ プレミアムX 社外ナビ MOMOステ ハーフレザーシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 51万円
  • 60万円
  • 2008年
  • 5.7万km
  • 660cc
  • 2019年8月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブルー

MOMOステアリング・ハーフレザー調シート・社外AW・社外HDDナビ

ダイハツ ミラジーノ プレミアムX ハーフレザー調シート ウッド調コンビハンドル
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • 71万円
  • 2008年
  • 3.2万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルージュレッドクリスタルメタリック

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ダイハツ ミラジーノ プレミアムX
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 23万円
  • 29万円
  • 2008年
  • 9.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ワイン

ダイハツ ミラジーノ ミニライトCDMDキーレスHIDフォグ純正15アルミ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 36万円
  • 52.8万円
  • 2008年
  • 5.2万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ワイン

オートエアコン MOMOステアリング 電格ウインカーミラー

ダイハツ ミラジーノ プレミアムL  キーレス キーレス アルミホイール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39万円
  • 46万円
  • 2008年
  • 4.8万km
  • 660cc
  • 2019年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

アルミホイール CDオーディオ パワーウインドウ 最長3年保証可

ミラジーノの中古車相場を見る 8件中 1-8

ミラジーノ

ダイハツ
ミラジーノ

中古車価格 0.1~177.8万円 口コミ・評価 4.4点(73件

ミラジーノ(Mira Gino)は、ダイハツ工業の代表モデルのミラに設定されているミラ・クラシックの後継モデルとして1999年に製造・販売された。ダイハツでかつて販売されていたコンパーノをモチーフとしたクラシックスタイルが特徴の軽乗用車で、女性に人気のある車種である。2004年にフルモデルチェンジし、ミラをベースとしたボディから曲線を生かしたオリジナルボディへと変わったことで、ミラから完全に独立した車種となった。初代も2代目もFFと4WDの駆動方式で、初代の一部を除き5ドア仕様である。ミッションは初代は5速MTやCVTなどいくつか選択できたが、2代目は4速ATのみとなっている。エンジンも初代はNAとターボの2タイプだったが、エンジンターボの廃止により2代目からは直3のNAタイプのみ。また、2005年以降に製造されたタイプは、マイナーチェンジにより助手席のエアバッグが全グレードに追加されている。2008年に生産終了し、2009年にはダイハツでの販売も終了している。後継車種は2009年に発売されたミラココア。他社の競合車にはスズキのラパンやホンダのライフなどが挙げられる。中古車では初代は40万円以下の掲載が多く、2代目は60万円以下での掲載が多い。

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ミラジーノ(ダイハツ)の口コミ・評価

小回りが利くので買い物に便利

4.0

軽自動車で探していたので、買い物に行く程度なら問題なく使用できます。駐車場も停めやすく、小回りが利くのもポイントです。また、燃費も悪くはないため通勤にも一時使用していました。ただ馬力があまりない為、坂道ではスピードが出ま…

小回りが利いて、普段使いには丁度良い車です。

4.0

無駄のないコンパクトカーなので、狭い道でも躊躇することなく運転することができます。その分、車内は狭く天井も低いので、身体が大きい人には窮屈に感じてしまうかもしれません。私は毎日の通勤や買物に利用しています。4人乗りなので…

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