ミラジーノ(ダイハツ) 山梨県の中古車

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ダイハツ ミラジーノ プレミアムX 走行42000KM
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 52万円
  • 59万円
  • 2008年
  • 4.2万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:紺

ダイハツ ミラジーノ ミニライト 純正エアロ 専用ミニライト15インチアルミ HIDヘッドライト 純正CD/MDデッキ 車検令和4年7月 タイミングベルト交換済 ETC車載器
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 37万円
  • 42万円
  • 2005年
  • 11.1万km
  • 660cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

タイベル交換済 純正エアロ ミニライト15アルミ HID 純正CD/MD

ダイハツ ミラジーノ ミニライト 4WD 専用ミニライトアルミ 革巻きモモステアリング 純正エアロ フォグ SDナビ フルセグTV Bluetooth プラズマイオンクラスター
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • 65万円
  • 2006年
  • 5.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ルージュレッドクリスタルメタリック

SDナビ フルセグTV Bluetooth プラズマイオンクラスター他

ダイハツ ミラジーノ ミニライト 15インチアルミホイール HIDヘッドライト キーレスエントリー HDDナビ DVD再生 ワンセグTV ETC 車検R4年6月
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 19万円
  • 23万円
  • 2005年
  • 10.4万km
  • 660cc
  • 2022年6月
  • 修復歴あり
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ルージュレッドクリスタルメタリック

ルージュレッドクリスタルメタリック タイミングベルト未実施 検R4年6月

ダイハツ ミラジーノ ミニライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 30万円
  • 38万円
  • 2008年
  • 8.4万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:グリーン

ダイハツ ミラジーノ ジーノ タイミングベルト交換済・PW・PS・エアバッグ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 9.8万円
  • 19.8万円
  • 1999年
  • 13.8万km
  • 660cc
  • 2022年12月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

タイミングベルト交換済、PW,PS、エアバッグ

ダイハツ ミラジーノ Xリミテッド HID
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 33.8万円
  • 42万円
  • 2004年
  • 7.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:Dグリーン

フル装備・エアバック・ABS・AW・HIDライト

ミラジーノの中古車相場を見る 7件中 1-7

ミラジーノ

ダイハツ
ミラジーノ

中古車価格 0.1~195万円 口コミ・評価 4.3点(97件

ミラジーノ(Mira Gino)は、ダイハツ工業の代表モデルのミラに設定されているミラ・クラシックの後継モデルとして1999年に製造・販売された。ダイハツでかつて販売されていたコンパーノをモチーフとしたクラシックスタイルが特徴の軽乗用車で、女性に人気のある車種である。2004年にフルモデルチェンジし、ミラをベースとしたボディから曲線を生かしたオリジナルボディへと変わったことで、ミラから完全に独立した車種となった。初代も2代目もFFと4WDの駆動方式で、初代の一部を除き5ドア仕様である。ミッションは初代は5速MTやCVTなどいくつか選択できたが、2代目は4速ATのみとなっている。エンジンも初代はNAとターボの2タイプだったが、エンジンターボの廃止により2代目からは直3のNAタイプのみ。また、2005年以降に製造されたタイプは、マイナーチェンジにより助手席のエアバッグが全グレードに追加されている。2008年に生産終了し、2009年にはダイハツでの販売も終了している。後継車種は2009年に発売されたミラココア。他社の競合車にはスズキのラパンやホンダのライフなどが挙げられる。中古車では初代は40万円以下の掲載が多く、2代目は60万円以下での掲載が多い。

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ミラジーノ(ダイハツ)の口コミ・評価

軽自動車で小回りが効く

4.0

エクステリアが気に入り、10年前に購入しました。 実際に運転してみると意外と加速も悪くなく、高速道路運転も比較的快適に走行できていました。インテリアも茶色系統を基調としたウッドハンドルでその点も気に入っています。また市街…

都内の細い道は抜群の走りやすさ。日本のクラシックカー。

4.0

都内の細い道は走りやすい。小回りが効くし、路地裏や住宅街も走りやすい。交通渋滞が起きていて迂回する時やUターンをする際も切り返しなしで曲がることができる。 外見もミニクーパーのような見た目で、クラシックカーのような印象で…

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