ムーヴ カスタム R(ダイハツ) 長野県の中古車

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ダイハツ ムーヴ カスタム Rターボ スマートキー 15インチアルミ エアロ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 27.8万円
  • 38万円
  • 2009年
  • 8.3万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックM

☆タイミングベルト交換不要!タイミングチェーン式エンジン☆

ダイハツ ムーヴ カスタム R 4WD AT CD キーレスエントリー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 39万円
  • 44.7万円
  • 2003年
  • 7.3万km
  • 660cc
  • 2020年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シャンパンMオパール

☆ダイハツ三輪店☆ダイハツディーラーだから安心!おススメ車両勢揃い♪

ダイハツ ムーヴ カスタム R AW AC オーディオ付 AT ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 15万円
  • 20万円
  • 2005年
  • 12.6万km
  • 660cc
  • 2019年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シルバー

キーレス 4名乗り ABS Wエアバック フル装備 ベンチシート

ダイハツ ムーヴ カスタムRターボHIDオートAC純正14AW禁煙車
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 28万円
  • -
  • 2004年
  • 7.5万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:グレーM

ターボ HID オートエアコン 14AW 禁煙車 キーレス ベンチシート

ダイハツ ムーヴ カスタム R ターボ ワンセグTV ナビ ETC 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • 69万円
  • 2010年
  • 8.3万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトIII

16インチアルミ オーディオ付 スマートキー PS エンジンスターター

ダイハツ ムーヴ カスタム R ターボ タイヤ新品 タイミングチェーン
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 38万円
  • 41.5万円
  • 2006年
  • 7.9万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

タイヤ新品サービス 防錆加工サービス

ダイハツ ムーヴ カスタム R ターボ 4WD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 52万円
  • 61.9万円
  • 2002年
  • 7.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトI

4WDでターボ付き!!生活の足にいかがですか?

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ムーヴ

ムーヴはダイハツが提供している代表的な軽トールワゴンである。1995年に製造を開始し、5回のモデルチェンジを行っており、現在は6代目になる。ワゴンRとともに軽トールワゴンの草分け的な存在である。外装はイタリアのデザイン会社I.DE.Aとの合作で縦型のテールランプが特徴になっている。初代から2代目に当たる1995年から2002年までに販売されたモデルは走行距離が10万km前後と乗り込まれているものも多く見られる。DVDナビゲーションシステムやレーダークルーズコントロールを搭載した3代目のモデルでは、後部に車椅子を収納できるスローパー付きのものも販売された。外部デザインがたまご型の丸みを帯びたデザインになった4代目以降の型式ではホイールベースが100mm拡大され、居住性が向上した。このクラスの他社モデルに比べフォルムが流線型で柔らかなことから、女性に人気がある。

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ムーヴ(ダイハツ)の口コミ・評価

スピードが出にくい、その分安全運転な車。

4.0

サイドブレーキが足元にあって、シフトレバーがハンドル側にある車は初めてだったので、慣れるまで時間がかかりましたが、サイドブレーキを踏んで止める時に足だと力を入れやすく、両方のレバーがシート側に無いのでその分スペースに余裕…

コンパクトで使いやすい

4.0

この車に実際に乗車してみての感想は、まずひとつにコンパクトで使いやすいことにあります。普通自動車に比べると、軽自動車なので非常に小回りが利き、狭い道や狭い駐車場への駐車などがスムーズです。燃費もとてもよく気に入っています…

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