ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII(ダイハツ) 九州の中古車

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ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • 145.7万円
  • 2018年
  • 0.2万km
  • 660cc
  • 2021年12月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ダークブルー

ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII /衝突軽減B
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.8万円
  • -
  • 2018年
  • 0.5万km
  • 660cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックマイカメタリック

◆商談が重なる事が増えております◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください

ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129.9万円
  • 145.7万円
  • 2018年
  • 0.6万km
  • 660cc
  • 2021年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブルーM

ナビをつければ4つのカメラが活かせます!

ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII 8型ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 163万円
  • 2018年
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイトIII

ダイハツ ムーヴ カスタムRSハイパーリミテッドSAIII全方位カメラ ターボ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 144.9万円
  • 160.7万円
  • 2018年
  • 20km
  • 660cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

ダイハツ ムーヴ カスタムRS ハイパーリミテッドSAIII アルミ LED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.9万円
  • 155.7万円
  • 2018年
  • 0.4万km
  • 660cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

『ケイカフェ』で検索、わくわく、どきどきのホームページ内でお宝をGET

ダイハツ ムーヴ カスタム RS ハイパーリミテッドSAIII LED
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139.8万円
  • -
  • 2018年
  • 0.2万km
  • 660cc
  • 2021年11月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

ステアリングスイッチ・リアスポイラー・スマートアシストIII

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ムーヴ

ムーヴはダイハツが提供している代表的な軽トールワゴンである。1995年に製造を開始し、5回のモデルチェンジを行っており、現在は6代目になる。ワゴンRとともに軽トールワゴンの草分け的な存在である。外装はイタリアのデザイン会社I.DE.Aとの合作で縦型のテールランプが特徴になっている。初代から2代目に当たる1995年から2002年までに販売されたモデルは走行距離が10万km前後と乗り込まれているものも多く見られる。DVDナビゲーションシステムやレーダークルーズコントロールを搭載した3代目のモデルでは、後部に車椅子を収納できるスローパー付きのものも販売された。外部デザインがたまご型の丸みを帯びたデザインになった4代目以降の型式ではホイールベースが100mm拡大され、居住性が向上した。このクラスの他社モデルに比べフォルムが流線型で柔らかなことから、女性に人気がある。

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ムーヴ(ダイハツ)の口コミ・評価

良い車ですが軽にしては高すぎる

5.0

この時期から軽自動車の後部座席が動くようになり、非常に広々とした車内空間を実現しています。実際、後部座席、前部座席ともに広々しており、軽自動車の革命を感じました。 しかし、車体が大きいためか燃費はそれほど良くはなく、パ…

小回りがきくし、動きが軽やか

5.0

以前のスズキのアルトと、代車として乗った別の2台としか比べられませんが、ハンドルさばきが軽くて楽で、とても細やかに動けて、気持ちが良いです。発進は、踏み込んでからの加速に少し時間がかかる気がしますが、その方が安全性がある…

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