テリオスキッド カスタム メモリアルエディション(ダイハツ) 九州の中古車

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ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション タイミングベルト交換
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 25.5万円
  • 39万円
  • 2008年
  • 9.1万km
  • 660cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

12ヶ月無料保証付き・後期モデル・特別仕様車・キーレス・ターボモデル

ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション 背面タイヤ キーレス
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 17万円
  • 23万円
  • 2003年
  • 14.9万km
  • 660cc
  • 2020年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

バイザー・PVガラス・アルミ・リアスポイラー・電格ミラー・内装きれいです

ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション ナビTV
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 20万円
  • 30.5万円
  • 2008年
  • 10.6万km
  • 660cc
  • 2021年4月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

支払総額は登録費用、整備費用、重量税、自賠責保険、リサイクル料を含みます

ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション ターボ 走行6.5万km
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • ASK
  • ASK
  • 2008年
  • 6.5万km
  • 660cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

純正15AW 純正フルエアロ ETC CDMD momoステア

ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション キーレス アルミホイール
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 29万円
  • 31万円
  • 2003年
  • 9.3万km
  • 660cc
  • 2020年11月
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

キーレス・CD・アルミホイール・エアロ

ダイハツ テリオスキッド カスタム メモリアルエディション
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 49.8万円
  • 57万円
  • 2009年
  • 4.4万km
  • 660cc
  • 2020年3月
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

HDDナビ!フルセグ!ETC!ターボ!キーレス!

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テリオスキッド

普通車のテリオスを軽自動車の規格内に収め、1998年に販売が開始されたテリオスキッド。テリオスの走破性の良さなど良いところを受け継ぎながらも、軽自動車の取り回しの良さも兼ね備えている。室内空間においても、テリオスに引けを取らずゆとりがある。軽自動車のSUVクラスとしてよく比較される車種としては、三菱のパジェロミニやスズキのジムニーなどがある。こちらの2台は3ドアであるが、テリオスキッドはこのクラスで唯一の5ドアを取り入れており、乗り降りがしやすい、荷物の出し入れがしやすいなどの特徴を持っている。また、FR車にもセンターデフ付きフルタイム4WDシステムを搭載しているため、冬場に雪が積もっている部分と、乾いた路面が混在するような地域での街乗り用として購入する人も多い。ダイハツ独自の衝突安全システム「TAF」の採用により、国土交通省が実施する衝突安全性能総合評価で運転席が5つ星、助手席で6つ星を獲得しており高い安全性を実証した。中古車市場では、競合車のパジェロミニやジムニーと比較すると出回っている台数は少ないが、燃費がよく、平均価格も30万円台と手頃な額になっている。5ドアの利用頻度が高いファミリー世帯に人気がある。

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テリオスキッド(ダイハツ)の口コミ・評価

車内空間はゆったりしています。パワーが物足りない。

4.0

通勤用に中古車を購入しました。 軽四とはいえSUVですので車内はなかなか広く、後部座席も問題なく使えます。 荷物を乗せたい時には後部座席を畳むことでさらに積載力もアップします。 ボクシーなエクステリアはSUVらしくカッコ…

軽なのにアクティブな走行が売り

4.0

乗用車から軽自動車に切り替えた時だったので、運転席がタイトに感じました。まるで、ロボットのコックピットみたいで、運転もそうゆう感覚で乗っていました。アップダウンの多い場所を通勤で使用していたので、テリオスキッドは快適に走…

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